baerchen Geschrieben 17. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 17. September 2015 da gibt es keinen Investor - das ist heisse Luft . Nach meinem Verständnis benötigt ein Investor "GELD" . Das ist hier aber keineswegs der Fall und führt auf dem direkten Weg ins Unheil für ISK Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 17. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 17. September 2015 Jetzt scheint es klar zu sein, dass man als Regio Airline kein oder nur sehr schwer Geld verdienen kann, sonst würden die kleinen Airlines nicht der Reihe nach verschwinden. Es scheint allerdings auch eindeutig, dass sich Intersky mit der Expansion und der Strategie verhoben hat. Da kann und sollte sich HRW nicht aus der Verantwortung stehlen. Man kann auch als Regionalairline gross werden, siehe FlyBe. Aber genauso wie die Briten, wird es schwierig wenn man grösseres Gerät anschafft. Intersky ist es nicht gelungen als White Tail Anbieter für die Lufthansa/Swiss zu produzieren. Das war seine Option, die nicht funktioniert hat, denn am Ende hat die Lufthansa nicht die Q400 der AUA ausgemuster sogar noch einige dazugenommen und sie für die Swiss produzieren lassen. Vieleicht waren sie auch ein Target für Etihad Regional, sind am Ende nur auf Platz 2 gekommen? Aber als Dönerbude der Luffahrt weiterzumachen ist kein Geschäftsmodell für einen Finanzinvestor. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Klaus-Günther Geschrieben 17. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 17. September 2015 vielleicht eine Interskywork ? Dann hätten die Schweizer auch endlich ein AOC in der EU ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 17. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 17. September 2015 Und alles mit Dorniers statt Q300? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Luca di Montanari Geschrieben 17. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 17. September 2015 Und alles mit Dorniers statt Q300? Gehört eigentlich in den SX-Thread, aber: nein, definitv nicht. Die Zeit der Dorniers bei SX ist praktisch abgelaufen, da teure Maintenance-Arbeiten anstehen und SkyWork nicht die Kohle dafür hat, diese durchzuführen. Man will die Kisten daher verkaufen. Mal sehen, ob Brandecker schon in den Startlöchern steht :ph34r: Geplant ist ein kompletter Ersatz der D38-Flotte durch Saab 2000, die erste Dornier soll bereits im November stillgelegt werden. Gerüchte behaupten zudem, dass SX alle 7 verbleibenden Saabs von Darwin / Etihad Regional übernehmen will. Aber frag mich bitte nicht, was die mit den Kisten alles anstellen wollen. Ich dachte bisher, Tomi Lang sei Grössenwahnsinnig gewesen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jumpseat Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Nun die Saabs sind schon deutlich effizienter als die Dorniers, aber nicht unbedingt als die Q300. Allerdings woher SX das Geld für eine Übernahme der ISK nehmen soll, wüsste ich auch nicht. Um ein Bild von oben zu nehmen, eine Fussion von SX und ISK wäre so etwas wie eine Dönerbude die zusätzlich Hühnchengyros anbieten würde. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
idgaf Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Braucht ein Käufer denn überhaupt so viel Geld? Also rein aus Interesse an einen möglichen Insider hier. Die Maschinen sind meine Wissens doch alle verkauft. Was soll außer einem AOC und 3 Schraubenschlüsseln denn noch groß von Wert sein? Also die eigene Maintenance kostet sicher ne Kleinigkeit aber den großen Batzen machen doch eigentlich die eigenen Flugzeuge aus oder irre ich? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Hame Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Der mögliche investor bekommt die ISK eventuell schon für releativ wenig Geld, nur ist es damit nicht getan. Es muss nach dem Kauf sicherlich viel Geld in die ISK gesteckt werden, um diese zukunftsfähig aufzustellen und wahrscheinlich müssen ja auch alte Verbindlichkeiten abbezahlt werden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Braucht ein Käufer denn überhaupt so viel Geld? Also rein aus Interesse an einen möglichen Insider hier. Die Maschinen sind meine Wissens doch alle verkauft. Was soll außer einem AOC und 3 Schraubenschlüsseln denn noch groß von Wert sein? Also die eigene Maintenance kostet sicher ne Kleinigkeit aber den großen Batzen machen doch eigentlich die eigenen Flugzeuge aus oder irre ich? Es scheint ja so das wenige Assets da sind, oder zumindest solche die keinen Marktwert haben - Hangar usw. Daher ist es richtig das es eher ein Cashflowmodell ist. Von aussen her kann man nur schwer spekulieren, da wir einiges nicht wissen - Verlustübertrag -> Gewinnnpotential durch Abschreibungen?, Poison pills - welche Exitoptionen gibt es füür die Q300Flotte falls ein neuer Eigentümer andere Ideen haben sollte? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baum Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Hier ein interessanter Artikel: http://www.aerotelegraph.com/intersky-plant-rueckzug-aus-schweiz-und-memmingen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Sieht aus, als hätte man sich mit den ATRs selbst das Grab geschaufelt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
idgaf Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Strecke ZRH - DUS?? Das nenne ich mal spitzenmäßige Recherche...Meine Güte. 3L hat schon wenig Strecken aber diese dann noch falsch zu proklamieren ist traurig. Erbärmliche Pressearbeit. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Xavi Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Strecke ZRH - DUS?? Das nenne ich mal spitzenmäßige Recherche...Meine Güte. 3L hat schon wenig Strecken aber diese dann noch falsch zu proklamieren ist traurig. Erbärmliche Pressearbeit. Haben sie wohl inzwischen auch gemerkt und Düsseldorf durch Dresden ersetzt :P Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EDQH Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 http://www.austrianaviation.net/news-regional/news-detail/datum/2015/09/18/intersky-vor-strecken-kahlschlag.html Jetzt geht's aber rund! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mautaler Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Das wird jetzt interessant. Als ob da jemand mit Sun Air schon Ersatz plant. Gabs da vielleicht einen Insider Tipp nach außen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
idgaf Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Ich dachte die Do28 Flüge sind schon wieder aus dem DUS Flugplan gestrichen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
b.d. Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Das wird jetzt interessant. Als ob da jemand mit Sun Air schon Ersatz plant. Gabs da vielleicht einen Insider Tipp nach außen? Das dachte ich mir auch schon. Dann würden die gerüchte um die FMM-DUS Verbindung auch Sinn machen ... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
idgaf Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Weiß man dann in wessen Auftrag? Kann ja eigtl. nur von 3L sein, oder? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mautaler Geschrieben 18. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 18. September 2015 Aktuell BA8203 BLL-DUS Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Tim Geschrieben 19. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 19. September 2015 Aktuell BA8203 BLL-DUS Und was ist an diesem Flug besonderes? Das ist die ganz normale Linie BLL-DUS unter der Woche 2x täglich. Meist mit Jetstream 32, teilweise aber auch Do328Jet beflogen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 19. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 19. September 2015 viel Wind um nichts hier <_< spannender bleibt was die nächsten 3 Wochen passiert :( Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
idgaf Geschrieben 28. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 28. September 2015 Ist ja überraschend ruhig geworden, mh? Sollte der Verkauf nicht bis Ende September über die Bühne gehen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pilot1 Geschrieben 28. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 28. September 2015 Vielleicht geht es um den Preis. Könnte ja sein, dass Intersky jeden Tag billiger wird.... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 28. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 28. September 2015 Eine Due Dilligence dauert. Wenn da ein paar Risiken gefunden werden, muss man darüber nochmal reden. Eventuell müssen die jetztigen Inhaber a priori diese Risiken klären -zB. Leasingverträge ändern. Manchmal müssen die Bücher nochmal durchgegangen werden. HRW ist derzeit Aktionäer und Leasinggeber für die AT72 - vielleicht will der neue Inhaber eine Firma in der HRW ganz raus ist? usw. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
QFB Geschrieben 28. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 28. September 2015 HRW ist derzeit Aktionäer und Leasinggeber für die AT72 Die ATRs haben zwar mal HRW gehört, er hat sie jedoch mitlerweile an Castlelake verkauft, von denen sie von Intersky zurückgeleast werden. vielleicht will der neue Inhaber eine Firma in der HRW ganz raus ist? Imho will HRW selbst ganz raus - die Sperrminorität der Alteigentümer soll das Problem sein. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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