rolandditz

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Everything posted by rolandditz

  1. ... und die vier SAS-A319 sind auch im dänischen Register.
  2. Wobei sich diese neue Genehmigung auf Instrumentenflug und Nachtflug bezieht. Sichtflug war gewerblich schon vorher möglich (siehe OFD, FLN, Sylt Air oder Finist Air).
  3. Citywing scheint die durchführenden Fluggesellschaften gewechselt zu haben: Laut http://www.citywing.com/ bedienen Sprint Air mit Saab 340 und teilweise sogar Titan mit Boeing 737 die Linien. Da dies sehr kurzfristig und mit teilweise heftigen Umbuchungen und Flugausfällen umgesetzt wurde hängt dies mit betrieblichen Unregelmäßigkeiten bei Van Air zusammen, die wegen diesem Vorfall das AOC vorübergehend verloren haben: http://avherald.com/h?list=&opt=1
  4. Die CASA 212 wird (seit 2013 ausschließlich) in Indonesien, auch als Regionalflugzeug noch gebaut. Mir fallen noch ein: DHC-6-400 (Viking Air) MA60 & MA600 (Xian) Y-12 (Harbin) Und ich meine, bei Antonow ist die Produktion der AN-38 und der AN-140 nicht eingestellt, wenn Du da einen Flieger bestellst, wird der da auch gebaut.
  5. Zumindest bleiben die zwei täglichen Niki-Flüge mit A321, welche Air Berlin nach PMI ersetzen, dem PAD erhalten, nachdem in dem am Freitag veröffentlichten Sommerflugplan PAD und FMO von Air Berlin "vergessen" worden waren... :rolleyes:
  6. Da es ein militärisches Flugzeug war, berichtet der Aviation Herald nicht darüber.
  7. Leider nein. Den Flug hatte ich zwar gebucht, inklusive Hinflug mit UIA über KBP und Bahnrückfahrt, aber dann kamen dringende dienstliche Termine dazwischen. So wird die Tu-154M in meinem Log fehlend bleiben, zumindest die B-Version bin ich ja mit Balkan Bulgarian als neunjähriger Steppke geflogen.
  8. Nur zwei Boeing-Subtypen hinzu gekommen, aber hier meine Aktualisierung für 2016: Aerospatiale SE210 Caravelle 10R Airbus A300B2-1C Airbus A300B4-600R Airbus A310-300 Airbus A318-100 Airbus A319-100 Airbus A320-200 Airbus A320-200SL Airbus A321-100 Airbus A321-200 Airbus A330-200 Airbus A330-300 Airbus A340-300E Airbus A340-500 Antonow AN-2 & PZL/AN-2 Antonow AN-24 RV Antonow AN-140-100 ATR 42-300 ATR 42-500 ATR 42-600 ATR 72-200 ATR 72-500 ATR 72-600 Beechcraft B200 King Air Beechcraft B1900C Airliner Beechcraft B1900D Airliner Bell UH-1D Boeing 707-300B Boeing 717-200 Boeing 727-100 Boeing 727-200 Advanced Boeing 737-300 Boeing 737-300WL Boeing 737-400 Boeing 737-500 Boeing 737-500WL Boeing 737-600 Boeing 737-700 Boeing 737-700WL Boeing 737-800 Boeing 737-800WL Boeing 737-900ER Boeing 737-900WL Boeing 747-200B Boeing 747-200 SUD Boeing 747-300 Boeing 747-400 & M Boeing 757-200 Boeing 757-300 Boeing 757-300WL Boeing 767-300ER Boeing 777-200ER Boeing 777-300ER Boeing 787-8 Bombardier CRJ 100ER Bombardier CRJ 200LR Bombardier CRJ 700 & ER Bombardier CRJ 900ER & NG Bombardier CRJ 1000EL British Aerospace ATP British Aerospace Avro RJ85 British Aerospace Avro RJ100 British Aerospace BAe 146-200 British Aerospace BAe 146-300 British Aerospace Jetstream 31 & 32 British Aerospace Jetstream 41 Britten-Norman BN-2A & BN-2B Islander Britten-Norman Trislander Cessna C-172 und F-172 Skyhawk Cessna F-182 Cessna C-207 Skywagon Cessna C-208 Grand Caravan Cessna F-406 Caravan II Cessna C-525 CitationJet Consolidated PBY-5A Catalina DeHavilland DHC-2 Beaver DeHavilland DHC-6-300 Twin Otter DeHavilland DHC-8-100 DeHavilland DHC-8-300 & Q DeHavilland DHC-8-400Q Dornier Do 228-200 Dornier Do 328-100 Dornier Do 328-300 Jet Douglas DC-3C Douglas DC-8-52 McDonnell Douglas DC-10-30 McDonnell Douglas MD-11 McDonnell Douglas MD-82 McDonnell Douglas MD-83 McDonnell Douglas MD-87 Embraer EMB-120 Brasilia Embraer ERJ-135 Embraer ERJ-145 Embraer 170 Embraer 175 Embraer 190 Embraer 195 Fairchild Metro II & III & 23 Fokker F50 Fokker F70 Fokker F100 Fulcrum Bushbird Gippsland GA-8 Airvan Iljushin 96-300 Jakowlew JAK-40 Junkers Ju52/3m Let-410UVP-E Partenavia P.68C Saab 340A & B Saab 2000 Shorts 360-300 Sikorsky S-61N Sukhoi Superjet 100-95B Tupolev 154B
  9. Meine Aktualisierung für 2016: Aero Flight A320-200 Aero Lloyd MD-83 Air Berlin B737-300, B737-400, B737-700, B737-700WL, B737-800, B737-800WL, A319-100, A320-200, A321-200, A330-200, A330-300 Air Hamburg C-172, Islander Air Service Berlin DC-3C Air Taxi Europe C-406 Caravan II Augsburg Airways DHC-8-300, DHC-8-300Q, DHC-8-400Q Avanti Air ATR 42-300 Bin Air Metro 23 Bizair B200 King Air Blue Wings A320-200 Bremerhaven Airline C-172, Islander Bundeswehr Heer Bell UH-1D Cirrus Airlines Do328-100, Do328-300 Jet, Emb-145, ERJ-175 City Air Metro III, S340B Clipper Aviation DHC-2 Beaver Condor B727-200, B757-300, B757-300WL, B767-300ER Condor Berlin A320-200 Contact Air ATR 42-500, ATR 72-500, DHC-8-100, F50, F100 DBA Deutsche BA B737-300 Delta Air SF340A Deutsche Lufthansa Berlin Stiftung Junkers Ju52/3m Eurowings A319-100, ATR 42-300, ATR 42-500, ATR 72-200, ATR 72-500, CRJ200LR, CRJ700ER, CRJ900ER FLN Frisia C-172, Islander FLM Metro 23 (DauAir-c/s) Germania B737-300 (Tuifly-c/s), B737-700, B737-700 (HLX-c/s), F100, F100 (HLX-c/s) German Sky Airlines B737-800 Germanwings A319-100, A320-200 Hamburg Airways A319-100 (Condor/ex-HI-c/s) Hamburg International B737-700 Hanseflug AN-2 Hapag-Lloyd B737-400, B737-700WL (Tuifly-c/s), B737-800WL Interot B1900C LFH Luftverkehr Friesland Harle Islander LGW Luftfahrtgesellschaft Walter Do228-200, DHC-8-400Q (AB-c/s) LTS / LTU Süd B757-200 (LTS-c/s), B767-300ER (LTU Süd-c/s) LTS Minihansa AN-2 LTU A320-200 Lufthansa A300B2-1C, A310-300, A320-200, A320-200SL, A321-100, A321-200, A340-300E, B737-300, B737-500, B747-200B, B747-400M, DC 10-30 Lufthansa Cityline BAe ARJ85, CRJ100LR, CRJ200LR, CRJ700ER, CRJ900LR, ERJ-190, ERJ-195 MHS Aviation Do328-100 (Rhein-Neckar-Air-c/s) NFD Nürnberger Flugdienst ATR 42-300, ATR 72-200, Do228-200 OFD Islander OLT C-208 Grand Caravan, GA-8 Airvan, Islander, Metro III OLT Express S2000 Privatair Germany B737-800WL Private Wings B1900D RAS Rheinland Air Service Shorts 360-300 Regio-Air Metro II Regional Air Express Metro 23 (EAE-c/s) SAT Special Air Transport SE210 Caravelle 10R Spree Flug C-525 Citation Sun Express Deutschland B737-800WL Sylt Air C-182 (Friesenflug-c/s), C-207 Skywagon, Partenavia P.68C TuiFly B737-800WL WDL BAe146-300 (AB-c/s) XL Airways B737-800 Aeroflot Il-96-300, SU-100-95B Superjet Aero Peru B727-100, B727-200 Air Dolomiti ATR 72-500 Air Europa A330-200 Air France A318-100 Airlink Australia BAe146-200 Air Malta B737-300 Air UK BAe146-300, F100 Air Zimbabwe B707-300B AIS Airlines BAe Jetstream 32 Aurigny Air Service Trislander Austrian Airlines B777-200ER Aviaco DC 8-52 Balkan Bulgarian Tu-154B Blue1 B717-200 Brit Air CRJ700 (AF-c/s), CRJ1000 (HOP!-c/s) British International Sikorsky S-61N British Midland International A320-200 Chalair Aviation B1900D Dan Air B727-200 Eastern Airways BAe Jetstream 41 Easyjet B737-700 Emirates A340-500, B777-300ER Eurowings Europe A320-200SL Flybe DHC-8-400Q, ERJ-195 Garuda Indonesia B747-400, MD-11 Intersky ATR 72-600 Isles of Scilly Skybus DHC-6-300 Jet Air BAe Jetstream 32 KLM B737-800WL, B737-900WL, B747-200SUD, B747-300, DC 10-30, F100 KLM Cityhopper F50, F70, S340B Kuwait Airways A300B4-600R LAN Airlines B787-8 Links Air BAe Jetstream 31 (Manx2-c/s) Malmö Aviation BAe ARJ100 Motor Sich Airlines AN-24RV, AN-140-100, JAK-40 Nextjet BAe ATP Pegasus Airlines B737-800WL Qantas B737-400 Regional Emb-135 (AF-c/s), Emb-145 (HOP!-c/s), ERJ-170 (HOP!-c/s) Ryanair B737-800WL SAN Ecuador B727-100 Scandinavian SAS A319-100, B737-600, CRJ900NG, MD-82, MD-87 Singapore Airlines B747-400 Skybridge Air Ops Emb-120ER Stichting Exploitatie Catalina PBY PBY-5A Catalina Swift Air ATR 72-500 (Air Europa-c/s) TAP Portugal A320-200 Tempelhof Airways USA SF340A Travel Service B737-900ER Tunis Air B727-200 TUR Avrupa Hava Yollari B727-200 Twin Jet B1900D Tyrolean Airways F100 (Austrian Arrows-c/s) Ukraine International B737-300WL, B737-500WL Ultra Light Aviation Fulcrum Bushbird Van Air Let-410UVP-E (Manx2-c/s) White Airways ATR 42-600 (PGA Portugalia-c/s) Wizz Air A320-200 Wizz Air Ukraine A320-200
  10. Zumal der Angesprochene sich, da er mit seiner Meinung bei uns im NRW-Luftfahrtforum so allein war, gleich mehrfache Accounts zugelegt hat und mit sich selbst diskutierte. Das flog nur irgendwann auf und er aus unserem NRW-Forum raus, da bleiben ihm dann nur die Wutbürgerzeilen unter den HNA-Artikeln und alternative Luftfahrtforen.
  11. Nö, gleiche Taktik wie schon in PAD. Man hockt noch immer in Crotone und verschiebt munter das Startdatum (aktuell mal wieder auf den 16.1.2017). Es geht zur Zeit nicht nach MUC, BGY, LTN und FCO. Und ich wette, am 16.1.2017 auch nicht...
  12. Geht. Da bin ich schon (allerdings ohne Aufgabegepäck)von SAS innerhalb von 25 Minuten on/off block weiterbefördert worden, ohne zu rennen. Die Sicherheitskontrollen konnte ich damals einsehen, waren reichlich und zahlreich offen, ohne Wartezeiten.
  13. 12.12.2016 FRA-VIE OS 122 09:50-11:15 Austrian Airlines Boeing 777-200ER 12.12.2016 VIE-NUE EW 5808 15:20-16:30 Eurowings Europe Airbus A320-200SL Das wird der zweite Versuch, die Sandlandung auf Barra zu fliegen, nachdem ich im September krankheitsbedingt stornieren musste: 13.01.2017 CGN-MAN 4U 342 11:05-11:35 Germanwings Airbus A319-100 13.01.2017 MAN-IOM BE 817 14:15-15:05 Stobart Air (Flybe-c/s) ATR 72-500 13.01.2017 IOM-GLA V9 410 17:00-18:00 Van Air (Citywing-c/s) LET 410UVP 14.01.2017 GLA-BRR BE 6851 10:05-11:20 Loganair DHC-6-400 14.01.2017 BRR-GLA BE 6856 15:05-16:15 Loganair DHC-6-400 15.01.2017 GLA-DUS EW 1365 15:10-17:55 Eurowings Airbus A320-200SL 10.02.2017 PAD-TFS LLX 5151 09:00-12:50 Small Planet Airlines Germany Airbus A320-200 10.02.2017 TFS-PAD LLX 5152 13:40-19:25 Small Planet Airlines Germany Airbus A320-200 14.02.2017 DUS-LIS EW 1640 10:40-12:45 Eurowings Airbus A320-200SL 15.02.2017 LIS-CGN 4U 603 13:25-17:15 Germanwings Airbus A319-100
  14. Wobei Twinjet die Beech 1900D mit Y18 und Toilette einsetzt (zumindest die F-HAPE auf BRE-NUE im Frühjahr). Im Gegensatz zu Chalair, die fliegen die Beech 1900D mit Y19 und ohne Toilette (hier zumindest auch nur nach meinen eigenen Erfahrungen auf der F-HBCC auf der Strecke CGN-LYS). Wobei ich das größere Problem in der geringen Reisegeschwindigkeit der Let 410 UVP sehe.
  15. Citywing als virtuelle Fluggesellschaft fliegt unter dem AOC von Van Air Europe. Der PSO-Kontrakt auf der Strecke Cardiff-Valley wird sogar von Van Air gehalten, da vermarktet Citywing nur die Sitze. Die Let 410 der Van Air sind ohne Toilette ausgestattet, zu der Bordkarte (noch unter Manx2-Brand) gab es damals in IOM einen Zettel, auf dem u.a. darauf (wegen der nur kurzen Flugzeit) extra hingewiesen wurde. Als wir dann wegen eines Landeunfalles in IOM über eine Stunde an der Startbahnschwelle die Flughafensperrung abwarten mussten, um gen BHD abheben zu können, wurde es für einige Mitreisenden schon eng.
  16. Peoples hat damals Austrian aus ACH vertreiben, weil sie "nur" eine Q400 nach VIE eingesetzt haben. Für die Peoples-Macher scheinen Propeller Teufelszeug zu sein.
  17. Es wurde durch den BSF, Berliner Spezialflug, mit Beech 1900D geflogen. Es fielen aber viele Umläufe aus, wegen schlechter Sicht im "Nebelloch" Calden.
  18. Das dachte ich auch immer. Nicht jeder muss vom Hbf zum Hbf, oder ins Stadtzentrum. Ich benötige z.B. 40 Minuten mit dem PKW zum DTM, aber oft eine Stunde in die Innenstadt zum Dortmunder Hbf, mit der Bahn sogar 1:20 h, nach Berlin mit der Bahn 5:10 h. Vor 11:00 Uhr kommt man aus dem Sauerland dann auch nur mit dem PKW in Berlin an. Als die Strecke noch geflogen wurde, machten sich zwei Gesellschaften mit 19-Sitzern Konkurrenz, LGW mit den Dorniers und Dau Air mit Metrolinern. Mit dem Ergebnis, dass es sich für keinen lohnte. Ich dachte immer, mit abgeschriebenen 50-Sitzern (so wie bei VLM), mindestens vier mal pro Richtung, 50 Minuten Blockzeit und günstigen Tarifen könnte DTM-BER auskömmlich funktionieren.
  19. Und schwupps, wird der Flughafen Crotone ab dem 1.11.2016 wegen Insolvenz der Flughafengesellschaft durch die italienische Luftaufsicht geschlossen: http://www.ch-aviation.com/portal/news/50415-crotone-italy-to-close-to-all-traffic-from-november-1 Da hat Sea Air aber mächtig Pech. ;)
  20. Sea Air hat ein neues Opfer eine neue Basis im kalabrischen Crotone (CRV) gefunden. Man plant Linien nach Rom, Bergamo, Luton und München. Auch ab München nach Rom soll es gehen, sowie Bergamo-Luton. Diesmal mit einer schlecht photogeshoppten Volotea B717: http://www.sea-air.info/
  21. Eurowings Flug GmbH hatte den A319 aber mit Y142 bestuhlt, herrliche blaue Ledersitze. Habe ich von 1998 als sehr bequem in Erinnerung. Den A319 mit einem Notausgang überm Flügel sind mit bis zu Y150 zugelassen. Easyjet betreibt die Modelle mit zwei Notausstiegen pro Seite mit Y156, so viel macht das nicht aus. Zumal dann ein weiterer Flugbegleiter eingesetzt werden muss.
  22. Ja, klar. AGB nach FRA, DUS, THF, HAM, LEJ und DRS mit Augsburg Airways, FRA unter LH-Flugnummer. KEL nach FRA, MUC, CGN und THF mit Cimber Air unter LH-Flugnummer.
  23. Bei LH-Taufnamen sind noch fünf im Bestand von Austrian: http://lh-taufnamen.de/austrian/ Die E-195 von der Cityline gehen bis Mai 2017 auf Austrian über, aber ich denke, dass zuletzt die Austrian-F100 gehen. Könnte mit Januar knapp werden...
  24. Du solltest ein Taxi direkt nach Anklam zum Bahnhof nehmen, das habe ich 2011 so gemacht, lag bei etwa 55 Euro. Meine LTS-Antonow aus Strausberg hatte ein wenig Verspätung, die Usedomer Bäderbahn war weg, bimmelte aber so langsam über die Insel nach Züssow zum Anschluss-RE Richtung Berlin, dass ich diesen in Anklam locker erreichte.
  25. So, Sandlandung auf Barra ist gebucht: 19.08.2016 FUE-HAJ XG 2812 19:50-01:30 Sun Express Deutschland Boeing 737-800WL 03.09.2016 ESS-NRD NN. XX:XX-XX:XX TFC Reise & Event/LTU Classic DeHavilland Dove 03.09.2016 NRD-ESS NN. XX:XX-XX:XX TFC Reise & Event/LTU Classic DeHavilland Dove 15.09.2016 PAD-MUC LH 2177 09:25-10:30 Lufthansa Cityline Bombardier CRJ 900 15.09.2016 MUC-FRA LH 0105 12:00-13:00 Lufthansa Airbus 320-200SL 15.09.2016 FRA-MAN LH 0946 16:40-17:25 Lufthansa Airbus 321 15.09.2016 MAN-GLA BE 6648 20:30-21:40 Loganair Saab 2000/Saab 340B 16.09.2016 GLA-BRR BE 6851 10:15-11:30 Loganair DHC-6-400 16.09.2016 BRR-GLA BE 6856 14:35-15:45 Loganair DHC-6-400 16.09.2016 GLA-IOM V9 0411 18:30-19:30 Van Air (Citywing-c/s) Let 410UVP 17.09.2016 IOM-MAN BE 0812 09:55-10:50 Stobart Air (Flybe-c/s) ATR 72-500 17.09.2016 MAN-FRA LH 0943 12:30-15:10 Lufthansa Airbus 320-200SL 17.09.2016 FRA-MUC LH 0112 16:15-17:10 Lufthansa Airbus 321 17.09.2016 MUC-PAD LH 2180 18:35-19:35 Lufthansa Cityline Bombardier CRJ 900