Andie007

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  1. Mir gefällt sie sehr gut. Sieht bei weitem geräumiger aus als die anderen Kapsel C-Class a la TG, EY etc. Die Farben sind halt klassisch LH - aber zu der aktuellen Business ein riesiger Sprung. Bin gespannt.
  2. yup. https://www.dnata.com/en Wird mach auch an einigen Airports mit überflutet...
  3. Aktuelles zum Flughafen Düsseldorf

    War ja schon immer BA's Hood (bis auf einen kleinen Ausflug des LCY-Fluges in C, was aber schnell beendet wurde)
  4. Formsache... stellen sie sowieso ein.
  5. SIN-FRA-JFK: Ende ab 2019?

    Es war ja nie ein "Oder" - sondern immer ein Und. SIN-EWR war parallel zu SIN-FRA-JFK. Dazu gab es davor auch noch SIN-AMS-EWR - alles unter SQ. Mal sehen, was bei der Ultra-Langstrecke passiert. Momentan wäre alles Glaskugel. Denke aber persönlich, dass es bei dem "und" bleibt, da viele die Ultralangstrecke einfach nicht fliegen wollen (ich würde es auch nicht)
  6. Aktuelles zu Eurowings

    ... wenn ich mir so die Streckenänderungen anschaue, könnte EW langsam überlegen das Lounge-Konzept umzumodellieren und "downzusizen". In Düsseldorf könnte man doch wunderbar eine EW-Lounge (für LH Business) und eine Star Gold (für SEN - exklusive EW Tickets) aufmachen. Kölle könnte man komplett auf EW Lounge setzen. Vielleicht ist da noch Potenzial Geld zu sparen
  7. Mich hat es auf DUS-MUC getroffen... 1:10h gestern in der Warteschleife. Das bringt Laune. Die Wamos ist gestern TXL-DUS-JFK geflogen und kam heute morgen zurück... weiss aber nicht ob das was mit AB zu tun hat.
  8. Das glaube ich auch - Die Übernahme bedeutet unverhältnismäßig hohe Kosten. Dann wirklich lieber schauen, was man sinnvoll selbst machen kann.
  9. Aktuelles zu Eurowings

    Und die Preise haben jetzt auf der Nonstop Route nochmals deutlich angezogen... leider.
  10. Aktuelles zu Germanwings

    Vielleicht schließen wir den Fred hier mal und verlegen alles in den Eurowings-Thread?
  11. Aktuelles zu Eurowings

    7 A330 für EW op by XG. Ich gehe mal davon aus, dass A330 op by EW nicht betroffen ist... Oder man gründet eine neue Gesellschaft als Operator
  12. ... erstmal abwarten. Ist ja alles Spekulatius momentan.
  13. United bedient JFK nicht mehr.
  14. Yep - und daran ist ja auch nix auszusetzen, weil er den Revenue nicht dagegensetzt und letztendlich nicht sagt, wieviel Verlust am Tag entsteht. Und wenn ich (als EY zB) mal großzügig 1 Mrd Euro in den Topf werfe, dann wird der Zins nicht bei 1% sein.... EY wird da schon eine ökonomisch zerstörerische Tilgungsvorstellung drangelegt haben.