LunaT@hotmail.de

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Everything posted by LunaT@hotmail.de

  1. ups,war mir nicht bekannt. Danke für die Info.
  2. Kann man ja weiter (wie derzeit auch) bei Wamos A330 mieten,diese im Sommer auf die Malle-Strecken schicken (und komprimieren),und sich dafür freiwerdende Niki/Tuifly für eigene Strecken holen
  3. Ist die 700 überhaupt komplett bestuhlt? War das nicht nur eine Übungsmaschine fürs Crewtraining?
  4. Hoffe nur,irgendweg übernimmt auch die ganzen kleinen "Verteiler"(in Verbindung/Durchbuchung) ,die jetzt überwiegend in Rom oder auch Mailand federn.Sonst bleiben viele Kleinflughäfen in Italien auch auf der Strecke.
  5. Da fehlt aber ein Smiley,um das ganze als Sarkasmus zu kennzeichnen...
  6. Nein,bei LH geht es ganz und gar nicht darum,eine Mahlzeit KOSTENLOS zu bekommen. Ich würde auch dafür bezahlen,nur ist leider nix an Bord.
  7. Würde vielleicht Sinn machen Germania bietet AB die KLV-Maschine für eine AB-Route zur gleichen Zeit an,wo vielleicht eine Q400 grenzwertig (zu klein) ist,und im Gegenzug fliegt die AB-Q400 den KLV Zusammenarbeit zwischen beiden gibt es doch schon seit Jahren,und so ein Tausch könnte ein win-win für beide sein. (beispielsweise war Germania mit F100 ein paar Jahre auf ZRH-D aktiv für AB) Oder eben wirklich ab Sofort das Tagesrouting dahin drehen,das die Flugzeiten des DUS-KLV(und zurück) Umsteiger im AB-DK DUS möglich machen. Edit: habe gerade gesehen ,zumindest ab 25.05. hat man den Do.schon auf Frühmorgens umgestellt...
  8. Hallo,ähnlich der Themen Brexit oder Trump möchte ich obenstehende Frage in den Raum werfen: Wird die Wählerentscheidung in der Türkei mögliche Reiseentscheidungen in Deutschland/Europa beeinflussen,und Ausdünnung der Flugpläne oder zumindest Downgrade auf kleinere Maschinen zur Folge haben?
  9. Na ja,das war wohl jetzt nicht ernst gemeint,"mit Cola und O-Saft vollpumpen? " Wie gesagt,vor unserem Flug BCN-FRA haben wir in BCN noch überlegt,essen wir noch paar Tapas oder nicht ?! Wir haben uns für "NICHT" entschieden,in der Hoffnung,im Flieger gibt es auch was. Und dann die Enttäuschung! NUR Kuchen! Ja bitte,wer plant denn sowas , und erwartet,das ein ganzer A321 nur Kuchen frisst? Schon der Gedanke daran ist widerwärtig. Könnt ihr jetzt denken was ihr wollt,aber,da lieb ich dann eher das Konzept von AB,wo ich mir für 6 € auf dem Flieger noch ne Currywurst kaufen kann!
  10. @ AKS74 , verstehe ich Dich richtig,Germania fliegt diese Strecke jetzt auf eigenes Risiko? War es nicht mal so,das Tui Öger-Tours aufgekauft hat,und unter diesem Namen weiter betreibt? Lasse mich dahingehend auch gerne korrigeren...
  11. Das mit dem Snack stimmt schon,bei uns war das damals irgend ein abgepackter Kuchen,den wir aber nicht wollten. Eine "Bifi" als Snack hätten wir dankend akzeptiert .
  12. Ich denke schon,das die Bewohner der Bodenseeregion Altenrhein kennen. Und von daher würde ein 7/7 Flug ACH-TXL (im Vergleich zu ehemals 12/7 FDH-TXL) sicher gehen. Von Mo-Sa am frühen Tagesrand,um den Code auf AB-Langstrecken zu legen,und am Sonntag am späten Tagesrand,um WE-Besucher in beiden Richtungen zu befördern (sofern es am So.Abend im überfüllten TXL noch Abfertigungs-Slots gibt).Den Rest des So.könnte man aufbauend auf den verfügbaren Abendslot in TXL rückwirkend gestalten,beispielsweise mit 2 Warmwasserzielen vorher.
  13. Kann mich aber an einen Flug mit LH von BCN nach FRA erinnern,da gab es am Nachmittag nur süsses,also nix herzhaftes. Wir waren dann froh,in FRA im Transit(vor dem Umsteigen nach TXL) wenigstens paar Würstchen essen zu können ;-)
  14. Klar, damit dürften die spanischen ATR 72 -Betreiber deutlich billiger produzieren als ausländische Q400 -Betreiber . Ist selbst für mich einleuchtend.
  15. Das Personal,was in DUS "freigesetzt" wurde, sind das alles noch LTU-MA ? Wenn man alles verwaltungstechnisch von DUS nach Berlin holt,dann doch sicher auch,um sich dort von Mieten bzw. Immobilien zu trennen,oder?
  16. Oki,ihr habt mir ja nun erklärt,warum es keine Q400 von SCN nach PMI im Winter 17/18 geben wird. Aber speziell diese obenstehende Aussage,warum bei einer Q400 die Abfertigung komplizierter wäre,müßt ihr mir als "reinem Passagier" doch noch mal erklären. Spanische Airlines bedienen PMI auch sehr oft mit ATR72 (vergleichbare Größe) , also woran liegt es ?
  17. ACH-TXL-ACH wäre doch auch eine Alternative zur entfallenen Strecke FDH-TXL-FDH
  18. @ monsterl , schön das du den Flughafen ONQ erwähnt hast. War mir bisher völlig unbekannt,und mußte ich erstmal googeln.Schon interessant,das dort neben Borajet nur Germania fliegt : https://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Zonguldak-Çaycuma :
  19. AB fliegt ja neuerdings auch auf TXL-SZG mit Q400 , obwohl man vor noch nicht allzulanger Zeit erst von 73G auf A320 hochgegangen ist... Es gab mal eine Zeit,da war auf dieser Strecke Niki mit E190 unterwegs,ich glaube,das war damals das beste Gerät auf der Strecke. Von der leckeren Butterbrezel zum Frühstück ganz zu schweigen
  20. @aaspere,du warst schneller,wollte ich auch grad posten *lach*
  21. völliger Quatsch,Niki greift auf die gesamte AB-Flotte zu, warum nicht auch auf eine Q400,die (gerade am WE) mal arbeitslos in SCN rumsteht?(wir reden vom Winter 17/18) Da muß nix vorgehalten werden! Derzeit leistet man sich Subcharter von Wamos und anderen,um den Regelflugplan zu halten,und im Winter dürfen AB-Q400 eher "verwittern",als geflogen zu werden? Versteh EUCH grad nicht so richtig!
  22. @Grounder,aber genau DAS meinte ich damit: In der Vergangenheit flog AB im Winter die Strecke SCN-PMI überwiegend mit B73G. Würde man mit der nur halb so grossen Q400 fliegen, wäre das immer noch zu viel ?!
  23. Nur, selbst Sky Work schaft im Winter einen Planbetrieb ab Bern nach PMI. Und dann sollte es für SCN noch nicht mal für ne Q400 reichen?
  24. Nein,gerade das Gegenteil ist der Fall .Ich bin weder naiv noch negiere ich Wettbewerb und Marktwirtschaft. Wenn eine Strecke erst mal vom Konkurenten eingeflogen ist,und von den Kunden angenommen wurde ,ist es um so schwerer,die Kunden zurückzuholen. Den Kunden (ich unterstelle mal speziell für den Winter) Residenten/Besuchsverkehr/Dienstreisenden ist es sicher durchaus egal,ob der neue Betreiber Niki mit B73G/8 "op.by Tuifly", A320 "op.by Airberlin",oder im speziellen Fall SCN mit Q400 "op.by.Walter" die Strecke bedient, Hauptsache,es gibt sie. Umsteigeflüge nach SCN via TXL (die es ja gibt),sind geografischer Nonsens. Und,Übernimmt erst mal irgend ein Wettbewerber im Winter,braucht sich Niki/Tuifly im Sommer darauf auch nicht mehr anzustrengen. Punkt! Aber,@ kralle6488 , ich sehe an deinem Post auch,das du das mediale Verständniss der Wandlung über die Jahre nicht verfolgt hast. Ich verfolge die Presse auf Mallorca seit Jahren in jeder Ausgabe auch in D (durch Abbo),und der Wandel ist auch in der Akzeptanz bzw. Ablehnung deutlich spürbar.
  25. Ja,für EINE Person,richtig? Ich kann nirgends meine Frau und mich gemeinsam für eine Flugbuchung anmelden. Das war vor Jahren noch anders,da haben wir unsere Meilen bei Daytrips TXL-VIE oder TXL-CPH gemeinsam abgeflogen. War allerdings vor der Zeit,als Etihad das übernommen hat...