Ich86

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  1. Sofia und am Dezember Budapest: http://www.airliners.de/wizz-air-billigflieger-frankfurter-flughafen/40731
  2. Interessantes Video, danke fürs Teilen. Was mich wunder ist, dass bei Durchstarten der Wärmeabdruck des Abgasstrahls nicht massiv größer wird, wo doch deutlich mehr Energie zugeführt wird. Auf dem Video sieht es so aus, als würde sich dieser kaum verändern. Ist das normal?
  3. Und wenn es keine bessere gibt?
  4. Naja, wenn es werden sicherlich wenige TUIfly freiwillig verlassen, wenn Sie bei den alternativen auf Granit beissen.
  5. Es gibt noch einen Bus, ich weiß allerdings nicht wie die zu Gepäckwagen stehen
  6. Sind die Maschinen zwischenzeitlich wieder in den Staaten, oder warten die immernoch auf die Pleite?
  7. Gestern stand noch ein Cityjetflieger am Gate in STR. An wann wird dem umgestellt?
  8. Auch wenn ich gleich gelyncht werde, aber wenn Air Berin ein Problem mit dem Yield hat, liegt dann nicht auch ein Problem an den beiden ausgewählten Hubs? Sowohl Berlin als auch Düsseldorf liegen in Regionen (Ruhrgebiet und Berlin/Ostdeutschland) mit unterdurchschnittlicher Kaufkraft. Da fehlen einfach PAssagiere, die bereit sind für einen Nonstopflug oder einen "Markenflug" mehr Geld auszugeben. Gleichzeit befinden sich in kurzer Distanz zu den Hubs große Lowcost-Airports. Das grenzt die zu erzielenden Preise deutlich ein. Während man ab FRA teilweise geschäftlich 300-400€ für einen innerdeutschen/europäischen Returnflug bezahlt, gibt es ab Berlin und Düsseldorf die Möglchkeit einfach auf die Konkurenz auszuweichen. Und wenn ich mir die Konkurenz anschaue, dann sind für FR und U2 die Standorte CGN und SXF nur kleine Teile ihres Geschäfts, wo sie es sich leisten können mit Kampfpreisen die Konkurenz unter Druck zu setzen, für Air Berlin sind diese Standorte der Hauptteil des Geschäfts. Viel Spass beim Lynchen
  9. Karl Marx stammt aus Trier. Daher wahrscheinlich die Verbindung zum Hahn
  10. Wenn der Gewinn aber 500T beträgt, und in der GuV das folgende aufgeführt ist: "Die außerordentlichen Erträge (TEUR 1.393) resultieren aus einem unwiderruflichen Forderungsverzicht der Muttergesellschaft „Airport Niederrhein Holding GmbH“ kann man schonmal nachfragen #ueberschriftenlesenreicht
  11. Es werden nur Investment Grade Anleihen gekauft, damit fällt Air Berlin eh raus.
  12. Was ist dann bei einem Wechsel von A319 auf A321 mit der Cabincrew? Sind nicht auf einem 319 nur 3 und auf einem 321 5 Personen? Werden dann 2 aus dem Standby dazugeholt?
  13. Ich dachte das wären Wet-leases und die Crew war dabei?
  14. Um mal zurück zum Brüssler Flughafen zu kommen. Anscheinend wird die zerstörte Abflughalle vorrübergehend durch ein Zelt ersetzt. Zukünftig sollen Screening schon beim Betreten erfolgen: http://www.tagesschau.de/ausland/flughafen-bruessel-101.html