Nicht noch ein Benutzernam

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  1. airberlin meldet Insolvenz an - Flugbetrieb geht weiter

    Wenn es denn eine Rest-Airberlin nach der Planinsolvenz geben sollte, dann könnte das eine Airline sein die ausschließlich mit Q400 kostengünstig und mit anständiger Frequenz dünne Strecken innerdeutsch und in Europa bedient. Vielleicht sogar im Auftrag von anderen Airlines wie eben Eurowings. Die Hürden dahin sind allerdings sehr hoch und ich sehe eher die Q400 Flotte zerrissen bei Airlines europaweit, welche den Bestand gerade aufstocken oder erneuern wollen. Aber das müssen die Beteiligten des Insolvenzverfahrens entscheiden.
  2. Pobeda: Karlsruhe weiteres deutsches Ziel

    Das Gerücht bekommt weiter Nahrung: Quelle: https://www.badisches-tagblatt.de/topthema_headline_all/00_20170808124100_136592430-Pobeda-fliegt-vom-FKB-nach-Moskau.html Allerdings ist es nun bis zum Start auch nicht mehr lange hin, über die Frequenz wird nix erwähnt und auch der Airport und die Airline hüllt sich in Schweigen.
  3. airberlin meldet Insolvenz an - Flugbetrieb geht weiter

    Ohje jetzt ist es raus: AirBerlin ist insolvent. Wenn man aber genau überlegt gibt es Indizien die darauf hindeuten dass dies schon länger in der Pipeline war. Den Insolvenzantrag in Eigenverwaltung stellt man nicht über Nacht. Da braucht es schon einen längeren Vorlauf. Schließlich muss man ja auch glaubhaft darlegen warum man ein Insolvenzverfahren in Eigenverwaltung möchte und nicht ein reguläres Insolvenzverfahren. Der Notkredit der Bundesregierung ist sofort da. Nicht erst heute Abend. Das war der Regierung bereits seit längerem klar... Die Pressemitteilungen zur Insolvenz sprechen über "Verhandlungen mit Lufthansa und weiteren Partnern zum Erwerb von Betriebsteilen" Das würde man so nicht schreiben, wenn es nicht schon unter Dach und Fach ist / nur noch dem Vorbehalt des Kartellamts unterliegt. Vielleicht braucht man ja eine Ministererlaubnis? AirBerlin Marketing im Print und auf den sozialen Medien usw. nutzt immer mehr den Farbton Gelb zum Rot. Das Logo selbst rückt immer mehr in den Hintergrund. Zuuuufällig ist es genau das Lufthansa Gelb. Was aber werden die Konsequenzen sein? Kurzfristig wird es sicherlich eine Krankheitswelle der Mitarbeiter geben. In 2 Wochen wird der Flugbetrieb aber wieder einigermaßen normal sein. Entscheidungen zur Zukunft wird es in den nächsten 2 Wochen auch nicht geben. Zum Winterflugplan rechne ich allerdings damit, dass AirBerlin in noch größeren Teilen für den Lufthansa Konzern fliegt. Vielleicht sogar die guten Dash8. Vielleicht platzt ja bisher die Übernahme durch die Lufthansa nur aufgrund der Schuldenbelastung. In einem Insolvenzverfahren muss die Lufthansa deutlich weniger auf die Forderungen von Etihad eingehen. Wer weiß: Vielleicht sah das (EX-LH) Management die Lufthansa weniger als Feind an als den eigenen Gesellschafter... Noch was: Für Tuifly dürfte es nun auch ungemütlich werden, denn nicht gerade wenige Jets fliegen ja auch für AirBerlin... Für alle mit Bonuspunkten: Der Topbonus Shop ist gerade vollkommen überlastet. Hat mich gerade fast 30 Minuten gekostet, um 8.000 Bonuspunkte in eine Powerbank umzuwandeln. Mal schauen ob die noch kommt...
  4. Aktuelle Routennews

    Pobeda: Moskau (VKO) - FKB 3/7 VT -2-4--7 Start ab dem 19.10.2017 https://booking.pobeda.aero/ Flüge seit heute zur Buchung freigeschaltet
  5. Aktuelles zu airberlin

    Dass es wie ein Uhrwerk abläuft verlangt wirklich keiner. Aber Lufthansa, Eurowings, British Airways, SunExpress, usw. müssen auch im erheblichen Umfang Flüge streichen - schaffen es aber die Passagiere richtig zu informieren bevor diese stundenlang am Gate sitzen und dann aus dem Bus wieder zurück geholt werden. Da haben die Passagiere zumindest eine gewisse Planungssicherheit ob der Flug geht oder nicht und müssen sich häufig auch nicht erst auf den Weg zum Tegel machen. AirBerlin lässt die Kunden und auch die eigenen Mitarbeiter leider voll im Regen stehen. Ich unterstelle da nicht einmal Vorsatz - es ist schlichtweg so dass AirBerlin einfach hoffnungslos überfordert war. Genau diese 2 Dinge möchte ich nochmals herausstellen: 1. Ja, AirBerlin kann nichts für die Unwetterlage und die damit einhergehenden Flugausfälle. 2. AirBerlin kann aber im Umgang mit den Kunden und Mitarbeitern sich noch erheblich verbessern. Das fängt von Ersatzbeförderungen, Hotelorganisation/Regelung Kostenübernahme an und hört bei der aktiven! Kommunikation dieser Maßnahmen auf. Wie gesagt ich hatte 2x Glück dass ich gestern zum Ziel kam. Leider ist es vielen Kunden von AirBerlin anders ergangen.
  6. Aktuelles zu airberlin

    Kann ich nur bestätigen. Heute bin ich mit AirBerlin nach und zum Glück auch wieder ab Tegel geflogen. Abgesoffen ist noch harmlos ausgedrückt. In der Stadt ist das öffentliche Leben zum Stillstand gekommen - wegen der enormen Wassermassen. U-Bahnen geschlossen, enormer Stau auf allen Straßen. Es war kein Vergnügen. Auch die Einschätzung kann ich teilen dass AirBerlin Null Plan hat. Da wurden Leute wieder aus dem Bus zum Flieger herausgeholt, da der Flug so extrem kurzfristig gecancelt wurde. Agents am Gate wissen auch 30 Minuten nach Boardingzeit nicht ob der Flug tatsächlich geht oder nicht. AirBerlin ist in solchen Situationen schlichtweg total überfordert. Wegen dieser Überforderung und dem Informationsdefizit dauert es dann auch sehr lange bis es wieder normal läuft.
  7. Aktuelles zu airberlin

    Du hast meinen Post vollständig mit dem großen Zitat gelesen, oder? Da ist alles enthalten. ;-)
  8. Aktuelles zu airberlin

    Heute ging eine Mail an alle Topbonus Teilnehmer mit dem Titel "Programminformation: airberlin und NIKI sind zurück auf Flughöhe" Mal schauen ob mit diesen überraschend ehrlichen Worten nun auch die Realität mithalten kann.
  9. Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

    Scheint nun sogar 4/7 zu starten. Pobeda FKB-Moskau Quelle: https://abnews.ru/2017/05/17/pobeda-baden-baden/
  10. Aktuelles zu Ryanair

    Diese Gatebag Lösung ist bei AB in der Dash8 Standard. Auch 4U/EW praktizierte dies bei CRJ900 Flügen. Sehr gelegentlich (vornehmlich auf Städtetripp Ziele) auch bei Airbus Modellen. Also nicht ganz Ryanair Exklusiv ;-) , wobei es dort mit Standardrümpfen eher die Ausnahme als die Regel ist. Das aber wird Ryanair nicht weiter Jucken. Es läuft darauf hinaus ob die (Mehr-)Erlöse aus den Sitzplatzreservierungen die längeren Zeiten am Boden und das negative Image (wie auch immer man das beziffern kann) übertreffen. Ryanair hatte da eine "tolle Idee", die aber in der Praxis nicht so leicht umgesetzt werden kann. Mal sehen wie lange der Zustand noch so ist...
  11. Aktuelles zu airberlin

    Bevor man hier MUC und TXL vergleicht sollte man auch mal erwähnen dass es in TXL für eine Ramp Agent und Gefolge echt doof sein kann die verschiedenen Parkpositionen auch abzudecken. Das was der Passagier in TXL weniger laufen muss, muss auf dem Vorfeld doppelt und dreifach wieder abgespult werden. Wenn man dann 2 Flieger parallel hat mit Gate A11 und C81 wird das einfach nicht klappen. Auch wenn man probiert sowas vorausschauend durch die Schichtplanung zu vermeiden -> Es wird trotzdem dazu kommen. Eine einzelne Verspätung kann dann der Anstoß sein für viele weitere Verspätungen. Auf dem Vorfeld bleibt dann keine Möglichkeit mehr irgendwo Zeit raus zu schlagen und Verspätungen schaukeln sich hoch.
  12. Subcharter

    Braathens Regional fliegt mit einer ATR 72-500 (SE-MDC) für AirBerlin resp. Walter.
  13. Aktuelles zu airberlin

    Wurde ja schon viel hier über die Zuverlässigkeit von AB mit der Walter OPs gesprochen. Am FKB seit Wochen ein identisches, inakzeptables Bild. Heute wurde nur einer der 4 geplanten Flüge nach TXL durchgeführt. Streichungen immer erst wenige Stunden im Voraus. Könnte man da -aufgrund des Notstands- nicht gleich weniger frequent planen, zumindest solange bis die Frequenz auch rechnerisch wieder zum Personalstock passt?
  14. Aktuelles zu Ryanair

    Sehe auch keinen Denkfehler und das habe ich oben auch probiert so auszudrücken. Für die Turnaround Zeit ist es doch unerheblich ob die Kunden bereits vorher in einem anderen Flieger saßen oder nicht. Lange Standzeiten kommen nur zustande, wenn man auf gleichzeitig ankommenden Fliegern zueinander Umsteigepassagiere hätte. Dies gilt es "einfach" durch schlaue Planung auszuschließen bzw. erst gar nicht anzubieten. Kurzum: Damit die Standzeiten bei 25 Minuten bleiben müssen die Passagiere inkl. der Umsteiger sowie deren Koffer auch "Gewehr bei Fuß" bereit stehen, wenn der Flieger ankommt. Das wird Ryanair sicherlich hinbekommen können.
  15. Aktuelles zu Ryanair

    Ich denke eher dass man nur Umsteigeverbindungen angeboten bekommt, die es den Ryanair Bodendiensten komfortabel erlauben die Koffer zu sortieren. Also Umsteigezeiten unter einer Stunde wird es wohl nicht geben. Die Turnaorund Zeiten werden damit nicht tangiert. Gleiches wird auch für die Passagiere gelten. Diese werden sich ganz normal wie alle anderen Passagiere auch sehr frühzeitig zum Boarden einfinden müssen. Spannend ist es in jedem Fall, denn die Anzahl der Umsteigeverbindungen (mit einem Stopp) dürfte für einige Regionalairports dadurch schlagartig gesteigert werden. Weeze, Hahn, Karlsruhe-Baden-Baden usw. hätten bei Umsteigemöglichkeiten in Rom und London-Stansted mehrmals täglich Flüge an die Ryanair Drehkreuze und von dort aus in das gesamte Ryanair Netz... Das ist schon eine beeindruckende Zahl an Zielen!
  16. Endless Runway Concept

    Spannende Idee. Aber wenn man sich mal überlegt, dass ein Flieger mit 250km/h aufsetzen soll und dann in eine Kurve geht... Diese Kurve müsste so groß dimensioniert sein, dass der Flächenverbrauch des Endless Runway den von mehreren Runways locker überbieten würde. Man stelle sich einfach mal 8 Runways a 3.000 Meter vor, die zu einem Oktogon zueinander angeordnet sind. Das kommt der Idee eines vollständigen Kreises doch recht nahe. Hieran kann jeder den gewaltigen Flächenbedarf erahnen. Oder anders gefragt: Welche Airports benötigen wirklich (das kreisrunde Platzequivalent von) 8 Start- und Landebahnen?
  17. Aktuelle Routennews

    Fly Egypt ab 07.07. FKB-HRG im SFP 1/7 VT5 B737-800 https://www.baden-airpark.de/
  18. Aktuelles zu airberlin

    Alitalia scheint wohl günstiger als Go2Sky ;-) Im Ernst: Flottenknappheit bei AirBerlin. Siehe z.B. hier: http://www.aerotelegraph.com/air-berlin-muss-flugzeuge-mieten
  19. Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

    Wizzair FKB - CLJ wird nur noch bis zum 14.06. bedient. Hintergrund: CLJ ist derzeit Ausweichflughafen für die Verbindung FKB-TGM. Ab dem 22.12. geht es voraussichtlich wieder nach TGM. Quelle: baden-airpark.de
  20. Aktuelles zum Allgäu Airport Memmingen

    Ja, die EI-SEV kommt zuerst am 20.03. abends an den FKB & fliegt am 21.03. gegen Mittag nach FMM. Es ist davon auszugehen, dass nun die deutschsprachigen Airports ihre Pressetermine erhalten: Am FKB werden wohl die 6 neuen Winterflugplanziele bekannt gegeben werden und für FMM die Einrichtung einer Basis.
  21. Zwischenfälle 2017

    Gestern Abend (Freitag, 10.03.) ist in SXB (Straßburg) die Landebefeuerung kurz nach 19:00Uhr ausgefallen. Hierdurch mussten 3 Maschinen umgeleitet werden. 2 Volotea A319 nach FKB, eine Hop! aus Amsterdam ging nach Zürich. Nach rund einer Stunde war der Ausfall behoben. Mehr als Verspätungen ist nicht passiert. Stelle mir das nicht so prickelnd vor wenn man auf nen dunklen Flughafen zufliegen müsste...
  22. Zwischenfälle 2017

    Es gibt zu dem Vorfall auf der Großen Tube noch ein Video, welches die Bruchlandung inkl. des kollabierenden Hauptfahrwerks aus der Passagierperspektive zeigt. Der Propeller hat die Landebahn wohl ganz schön abgefräst... Ich wunder mich wie die Rotorblätter bei der Geschwindigkeit und dem harten Aufprall an Ort und Stelle bleiben.
  23. Transavia Basis in München: Basis schließt mit Ende SFP 2017

    Guter Punkt bzgl. Nachtflugverbot in Verbindung mit Pünktlichkeit. Ich finde das macht den Punkt aber noch gravierender: An einem Airport mit so hohen Gebühren braucht LowCost aber halt auch eine starke Auslastung (jenseits 90%), um den Yield zu sichern Und zwar vom Start weg. Strecken einfliegen ist bei LowCost nicht. Etwas über 80% reicht wohl nicht aus, um in München mehr Profit als an anderen, günstigeren Flughäfen mit dem Fluggerät herauszuschlagen. Bitte nicht vergessen, dass am Ende in € und nicht in geflogene Pax oder Anzahl bedienter Ziele abgerechnet wird. Da setzt doch Transavia die freie Maschine lieber an einem anderen Airport ein, wenn die der Meinung sind dort mehr erwirtschaften zu können als mit der Maschine in München... Die ganzen Regionalflughäfen haben ihre Erfahrungen mit Ryanair&Co ja bereits gemacht - da werden auch sehr gut ausgelastete Strecken urplötzlich gestrichen weil halt die Airline auf einer anderen Route mehr Geld verdienen könnte. Jetzt trifft es halt mal einen größeren Flughafen...
  24. Künftiger Einsatz der airberlin/LGW DHC8-Q400?

    Die Rimini Flüge von AirBerlin werden auch eingestellt. War auch ne Dash8 Strecke.
  25. Aktuelles zu airberlin

    Ja. Die Flüge werden entsprechend ausgeschrieben und jeweils an die Airlines vergeben. Der Bund (oder die Bundes-Länder?) wird sicherlich auch einen heftigen Malus bei Nichtdurchführung in die Verträge eingebaut haben. Deswegen werden die vermutlich priorisiert durchgeführt.