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[INFO] Thread für Auslastungszahlen

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12.02.2016 OPO-BRU TP608 68/96 F100 => 70,8%

 

... die 40min frühere Ryanair auf OPO-BRU hatte seit August 15 einen Mindestpreis von 29,99 Euro (vs. 38,10 Euro bei der TAP, aber inkl. Gepäck!) und bereits höhere Preise (50-60 Euro), als die TAP noch Tickets im Einstiegspreis hatte. Auslastung bei FR am Ende (gebucht) 187/189  :huh:

 

Auch VY hat an dem Freitag um 13:xx auf OPO-BRU durchweg höhere Tarife durchsetzen können  :rolleyes:

 

Kein Wunder, dass OPO-BRU trotz der zahlreichen Umsteiger in den SN-Hub Ende März eingestellt wird. 

Edited by monsterl
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Ich bin mal so frei und bringe hier die ersten Vlm-Auslastungszahlen ab Friedrichshafen ein

Jeweils die Abendkurse vom 17.02.15

 

FDH-TXL 19/50       

FDH-DUS 35/50

FDH-HAM 29/50

 

TXL-FDH 37/50

DUS-FDH 30/50

HAM-FDH 31/50

 

Quelle Buchungsystem........kann manuell manipuliert werden

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Ist doch für die Erstflüge nicht schlecht. Ich bin zuversichtlich, dass VLM in FDH Erfolg haben wird.

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Mein erster gebuchter Flug in der Etihad A380 First Class stand am Dienstag (23.02) an. Alles in allem, eine überragende Leistung am Boden, wie an Bord.

Ich persönlich hoffe nach dieser Leistung stark, dass irgendwann der 380 auch in Richtung FRA zum Einsatz kommt.

 

EY019 Abu Dhabi - London Heathrow

A380 A6-APE. Gebucht 1/2 in "The Residence",

9/9 in F, 68/70 in C und 412/417 in Y.

Flugzeiten geplant 08:00-12:05

Tatsächlich 08:19-12:24

Edited by Quantum
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Geflogen am 02.03.

 

LH2183 PAD-MUC mit LH Cityline CRJ900; Auslastung ca. 85-90%

 

LH2302 MUC-AMS mit Air Dolomiti ERJ195; Auslatung ca. 60-65%

 

LH2305 AMS-MUC mit LH A319; Auslastung ca. 45-55%

 

LH2182 MUC PAD mit LH Cityline CRJ 900; Auslastung ca. 90-95%

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04.03.2016

Air Berlin - TXL-MAD

Airbus A320 D-ABNQ(SL)

Economy: 79/180 - 44%

 

04.03.2016

Air Berlin - MAD-TXL

Airbus A320 D-ABNQ(SL)

Economy: 180/180 - 100%

Edited by PolyBerlin
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Datum: 07.03.2016

Fluggesellschaft: Tuifly

Flugnummer: X32830

Route: HAJ - FNC

Flugzeug: B738 D-ATUD (TUI Blue)

Auslastung: 188+2/189

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Datum: 13.03.16

Fluggesellschaft: Lufthansa

Flugnummer: LH203

Strecke: TXL-FRA

Auslastung in Eco: 95-100%

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23.03.2016

AB7494 TXL-AUH

Airbus A330-200 D-ALPE

Business Class: 18/19

Economy: 265/271

 

24.03.2016

EY878 AUH-NRT

Airbus A340-600 - A6-EHF

F - 100%

C - 100%

Y - 100%

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Datum: 25.03.16

Fluggesellschaft: Pobeda

Flugnummer: DP820

Strecke: CGN-VKO

Auslastung: 98%

 

Interessant fand ich das Konzept, dass es nur Wasser am Bord gab, sonst nichts, auch nichts zum Kaufen.

Außerdem ist es mir das erste Mal passiert, dass das Wasser auf der Toilette beim Händewaschen ausgegangen ist. Hoffentlich tanken sie sorgfältiger.

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Da kommt mir doch sofort der Archipel Gulag in den Sinn.

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Datum: 27.03.2016

Flugnummer: LH1124

Strecke: FRA-BCN

Auslastung: 90-95%

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Datum: 30.03.2016


Airline: Lufthansa


Flugnummer: LH2529


Route DME-MUC


Flugzeug: A320 D-AIQW


Auslastung: C: 4/12, Y: ca. 90%


 


Datum: 30.03.2016


Airline: Lufthansa


Flugnummer: LH2082


Route: MUC-HAM


Flugzeug: A320 D-AIQW


Auslastung: C: 6/16, Y: 100%


 


Auf beiden Flügen das gleiche Flugzeug mit der gleichen Crew, hatte ich trotz zahlreicher passender Verbindungen auch lange nicht mehr.


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Datum: 14.03.2016

Airline: Air Berlin

Flugnummer: AB6833

Route: STR-DUS

Flugzeug: Dash-8-400 D-ABQP

Auslastung: 69/76 (~91%)

Datum: 30.03.2016

Airline: Lufthansa

Flugnummer: LH165

Route: LEJ-FRA

Flugzeug: B733 D-ABEF

Auslastung: C: 3/18 (~17%), Y: 53/114 (~47%); Auslastung in Bezug auf die 141 vorhandenen Sitzplätze: ~40%

Edited by crazzo
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 53/114 (~60%)

 

Wie hast du das denn hinbekommen? :D

 

Auch interessant finde ich, wieso man die gesamte Auslastung in Bezug auf die verbauten Sitzplätze rechnet... Angeboten wurden wohl 132 und nicht 141 Sitze. So müsste man in Langstreckenfliegern ja auch nicht von der Anzahl der verbauten C-/F-Sitze ausgehen, sondern davon, wie viele Y-Sitze stattdessen reingepasst hätten. ;)

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Datum: 02.04.16

Fluggesellschaft: S7

Flugnummer: S7 991

Strecke: DME-DUS

Auslastung: 160/168 (Y 100%, C 0%)

 

Es war ein sehr angenehmer Flug, nur die Flugbegleiterinnen waren nicht die hübschesten :(

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Datum : 31.03.2016 06:40
 Strecke : HAM - DUS
 Flug : 4U7060
 Flugzeug : A320 (D-AIPY)
 Abflug / Ankunft : 06:45 / 07:35
 Auslastung : < 40% 
 Besonderheiten : keine

 

Datum : 31.03.2016 19:20
 Strecke : DUS - HAM
 Flug : 4EW1038
 Flugzeug : A320 (D-AEWB)
 Abflug / Ankunft : 19:40 / 20:25
 Auslastung : < 70%
 Besonderheiten : Ankunft der Maschine noch mit 10 Minuten Delay und hatte dann beim Abflug 20 Minuten Delay; Kein Getränke-Service (außer in BEST) wegen Turbulenzen (war aber ein doch ruhiger Flug)

 

...NCC1701

Edited by NCC1701
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29.03 FR134 SXF-CIA Boeing737-800 EI-ENT 177/189 Paxe

29.03 AZ7588 FCO-TXL Airbus 320 D-ABNU (op AirBerlin) 161/180 Paxe

06.04 FR409 CGN-CPH Boeing737-800 EI-DAO 68/189 Paxe

06.04 SK680 TXL-CPH CRJ900 OY-KFD (op. Cimber) 54/88 Paxe

07.04 AB8037 CPH-TXL Boeing737-800 D-ABKN (op. Tuifly) 179/186 Paxe

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Datum: 22.03.16

Strecke: Frankfurt- Singapur

Airline: Singapore Airlines (SQ)

Flug: SQ25

Fluggerät: Airbus 380

Auslastung:  Economy : <85 %  , Business , First weiß ich leider nicht 

 

Der Service ist auch in der Economy Class sehr gut. Kaum ein Wunsch bleibt offen. Sehr zu empfehlen :)

 

Hier noch ein Mini Report vom Flug : 

 

Edited by chris25
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Ich hab Dich klatschen hören. :D

Das könnte sein :D
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Wie hast du das denn hinbekommen? :D

 

Auch interessant finde ich, wieso man die gesamte Auslastung in Bezug auf die verbauten Sitzplätze rechnet... Angeboten wurden wohl 132 und nicht 141 Sitze. So müsste man in Langstreckenfliegern ja auch nicht von der Anzahl der verbauten C-/F-Sitze ausgehen, sondern davon, wie viele Y-Sitze stattdessen reingepasst hätten. ;)

Mist, da hab ich mich aber böse vertan. Hab es korrigiert.

Danke für den Hinweis.

 

Naja, die tatsächlich verbauten Sitze (141)könnten rein theoretisch auch verkauft werden. Deshalb habe ich die 141 und nicht die 132 als reine Vergleichsgröße genommen.

Dein Hinweis auf die Langstreckenflieger paßt deshalb nicht, weil ich in dem Fall auch nur die tatsächlich eingebauten Sitze als Wert genommen hätte und nicht die theoretisch max. mögliche Y-Bestuhlung.

Datum: 02.04.2016

Airline: Air Berlin

Flugnummer: AB2936

Route: STR-TFS

Flugzeug: A320-200 D-ABNW

Auslastung: 132/180 (~73%)

 

Datum: 02.04.2016

Airline: Air Berlin

Flugnummer: AB2937

Route: TFS-STR

Flugzeug: A320-200 D-ABNW

Auslastung: 175/180 (~97%)

 

Datum: 12.04.2016

Airline: Air Berlin

Flugnummer: AB2051

Route: TFS-DUS

Flugzeug: A321-200 D-ABCM

Auslastung: 195/212 (~92%)

 

Datum: 12.04.2016

Airline: Air Berlin

Flugnummer: AB6846

Route: DUS-STR

Flugzeug: Dash-8-400 D-ABQC

Auslastung: 48/76 (~63%)

Edited by crazzo
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Datum: 10.04.2016

Airline: Lufthansa

Flugnummer: LH027

Route: HAM-FRA

Flugzeug: A320 D-AIZX

Auslastung: C: 7/12, Y: ca. 98%

 

Datum: 10.04.2016

Airline: Lufthansa

Flugnummer: LH1452

Route: FRA-DME

Flugzeug: A320 D-AIZZ

Auslastung: C: 16/20, Y: ca. 95%

 

Datum: 16.04.2016

Airline: Aeroflot

Flugnummer: SU2312

Route: SVO-SXF

Flugzeug: A320 VP-BZO

Auslastung: C: keine Ahnung, Y: 111/120

Anmerkungen: sehr komfortabel (ähnlich wie LH in den vorderen Eco-Reihen, nur durchgehend), da nur 25 Reihen verbaut sind. Fast ausschließlich Russen an Bord.

Edited by alxms
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Datum: 17.04.2016

Route: HAM-NUE

Flug-Nr. AB6713

Flugzeug: Dash8-400, D-ABQG

Auslastung: 72+1/76 (ca. 96%)

Edited by noATR
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