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Aktuelles zu Turkish Airlines


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1334 Antworten in diesem Thema

#1321 monsterl

monsterl
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Geschrieben 01 Februar 2016 - 21:57

Habe gerade im ZDF zwar nur halb hingehört, aber offenbar gibt es laut Herrn de Maizière auf den beiden Routen IST-KBL und MZR (Mazar-i-Sharif) nur deutsche Cockpit-Crews. 


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Fly with a smile - Austrian Airlines - Die freundliche Art zu fliegen :-)


#1322 Lucky Luke

Lucky Luke
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Geschrieben 01 Februar 2016 - 23:48

a) In welchem Zusammenhang steht das?

 

B) Wäre es von irgendwelcher Relevanz, bei der TK nur deutsche Cockpits dorthin fliegen zu lassen?


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Liebe Grüße, Robert

#1323 shortfinal25

shortfinal25
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Geschrieben 02 Februar 2016 - 19:26

Es ging darum, wie man afghanische Flüchtlinge zurück bringen könnte, darauf antwortet er u.a.

"Es gibt Linienflugzeuge, die fliegen deutsche Polizisten, die hier Dienst tun, fliegen selbstverständlich Linie von Istanbul nach Kabul, es gibt auch eine Linienverbindung nach Mazar-i-Sharif, das kann man auch rückgeführten Flüchtlingen zumuten ..."


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#1324 Lucky Luke

Lucky Luke
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Geschrieben 02 Februar 2016 - 23:44

So wie ich das interpretiere, meint er eher, dass die deutschen Polizisten auch auf Linie dort hin fliegen und nicht mit gecharterten Maschinen oder in der Transall. :)


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Liebe Grüße, Robert

#1325 flieg wech

flieg wech
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Geschrieben 05 Februar 2016 - 06:55

und mit einer Linienverbindung ist gewährleistet. daß die Flüchtlinge sofort wieder über Istanbul nach Deutschland zurückfliegen können, weil sie nämlich nicht aus Jux und Dollerei aus den besagten Ländern geflohen sind nach Europa und in ihren Heimatländern nicht leben können im Moment.


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#1326 monsterl

monsterl
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Geschrieben 14 Februar 2016 - 02:25

Temel Kotil is featured interview in latest Orient Aviation magazine.

Some highlights

o TK hopes to become "best in the world" airline by 2023, the 100th anniversary of Republic of Turkey.
o Eventual goal is to carry 5% of global air traffic (1.9% today)
o TK not fazed by competition - says so long as it offer both cheaper and better service to passengers there is no reason why any customer wont chose TK.
o Africa and Asia biggest growth markets
o Mainland China huge demand - so many multi million population markets that have potential for TK. Today limited by bilateral - Turkish government seeking open-skies, though might take a little while for China to agree. 
o TK cooperates with CA, but they themselves are too busy growing to focus on deeper relations with TK.
o TK has invited CA to open IST service 
o For HKG, Turkey has requested double daily frequency allotment. Current services 90%+ load factors
o TK to become the most important player to Africa. Immense traffic potential as economies grow on the continent
o TK is making "good profit" using 737-800/900 to far-flung destinations such as Mogadishu, Maputo, N’Djamena, Kano, Cotonou, Nouakchott, and Kigali.
o Like to serve Australia - but not viable with current fleet on nonstop basis
o Long haul development plans to be finalized later this year. 777X, 787 and A350 options. Not "motivated" for A380
o Planning on March 2018 move to new airport
o At new airport first goal is too boost frequency on current routes. Trunk routes like CDG, FRA, FCO, LHR now 4-5 daily need to become 7-8 daily. Similar boost longhaul frequencies to maximize connectivity.
o TK network core strength will be high frequency flying within 4-hour radius of Istanbul. For example today serves 14 markets in Germany - something even LH mainline does not.
o Independent of 3rd airport, TK will grow at SAW. Its almost entirely different airline which will have 100 airplanes
o See Ankara as ongoing LCC hub. 35 aircraft committed to ESB
o Says TK and ME3 can coexist. The competition is not really between the ME3 and TK, but between the ME3 themselves for the transit customer.

 

Quelle: http://www.airliners...d.main/6614855/ (Post #33)


Bearbeitet von monsterl, 14 Februar 2016 - 02:59.

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#1327 HPT

HPT
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Geschrieben 24 Februar 2016 - 20:34

http://www.ch-aviati...s-from-intrepid

 

7 weitere 333 im Lease;

da frage ich mich, wo man die ganzen Heavies in IST unterbringen will? Die 7 kommen ja on top auf die ganzen Bestellungen und länger geplanten Leases.

Die verbliebenen A343 gehen in Rente, ja - aber das sind ja nur noch sehr wenige.

 

Kommen die vielen zusätzlichen Crews von den Charter-Airlines?


Bearbeitet von HPT, 24 Februar 2016 - 20:34.

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#1328 Lucky Luke

Lucky Luke
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Geschrieben 24 Februar 2016 - 22:13

Nö, die werden wohl Ad-Hoc eingestellt.

 

Einerseits bildet TK Unmengen an Locals aus, andererseits bietet man auch ganz akzeptable Pakete für Kutscher, die commuten wollen und ihr 777-Typerating mitbringen. Denn ersteres geht bei den Sandkasten-Airlines nicht.

 

Des weiteren ist man auch recht gut bei Airlineschließungen aktiv, bei der Augsburg Airways gabs damals ein mehr oder weniger kollektives Übernahmeangebot.


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Liebe Grüße, Robert

#1329 monsterl

monsterl
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Geschrieben 03 März 2016 - 04:58

Vorgestern wurde in Hakkari im Südosten der Türkei der Flughafen-Tower sowie weitere Teile des Flughafens mehr als 20x angeschossen. 

 

Turkish Airlines hat mit sofortiger Wirkung alle Flüge nach Hakkari eingestellt. Das gilt auch für AnadoluJet ab Ankara. 


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#1330 monsterl

monsterl
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Geschrieben 08 März 2016 - 22:02

Tsipras war auf einer Pressekonferenz in Izmir. In Kürze soll Turkish Airlines ESB-ATH als Direktflug aufnehmen. 


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#1331 monsterl

monsterl
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Geschrieben 27 März 2016 - 21:36

Talking about the expansion of routes Turkish Airlines wants specifically in Nigeria, Karakas explained that they currently fly from three locations in Nigeria, namely Lagos, Abuja and Kano, but would like to also fly from Port Harcourt and a few other locations.
 
In addition to that, the airline also wants to double its daily flights in and out of the three current locations. These requests, Karakas said, have since been tabled before the presidency as well as the aviation ministry. Turkish Airlines have been in Nigeria for 10 years.

 

http://allafrica.com...1603270200.html


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Fly with a smile - Austrian Airlines - Die freundliche Art zu fliegen :-)


#1332 monsterl

monsterl
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Geschrieben 05 April 2016 - 03:44

Turkish Airlines fliegt seit gestern regelmässige Charterketten mit 737-900ER nach LPA/Gran Canaria. 

 

Gran Canaria ist zudem auch einer der Ziele - neben Teneriffa - die Turkish Airlines nach der Eröffnung des neuen Flughafens als Liniendestination bedienen will. 


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#1333 Mario

Mario
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Geschrieben 05 April 2016 - 06:28

Turkish Airlines fliegt seit gestern regelmässige Charterketten mit 737-900ER nach LPA/Gran Canaria. 

 

Gran Canaria ist zudem auch einer der Ziele - neben Teneriffa - die Turkish Airlines nach der Eröffnung des neuen Flughafens als Liniendestination bedienen will. 

Interessant, nun will man eben auch vermehrt Urlaubsdestinationen anbieten. Aber klar, bald hat man alle größeren Städte in Europa im Portfolio.
 Wie regelmäßig sind diese Charterketten?


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#1334 chris_flyer

chris_flyer
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Geschrieben 05 April 2016 - 12:41

Interessant, nun will man eben auch vermehrt Urlaubsdestinationen anbieten. Aber klar, bald hat man alle größeren Städte in Europa im Portfolio.
 Wie regelmäßig sind diese Charterketten?


Klar man fliegt natürlich über Istanbul nach Gran Canaria. Das ist eher für Asiaten und Türken interessant.Aber keinesfalls für Europäer.
Der Pauschalverkehr wird immer nonstop fliegen.
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#1335 Andie007

Andie007
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Geschrieben 05 April 2016 - 15:30

Laut einer dieser "Global Travel Magazines", die in Lounges zum 5-Minuten-Entertainment herhalnte:

THY wird bald eine eigene Lounge in New York - JFK/T1 eröffnen.


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