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Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.


touchdown99

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Aktuelle Gerüchte

 

Germania wird zum Sommer 2011 ab vielen dt. Airports expandieren. U.A. wird auch die Mittelstrecke (u.A. Kanaren) ganzjährig ab vielen Airports bedient.

 

So wird je eine 737 in FKB und in FMO gebased.

 

 

Hamburg International stationiert auch im Sommer 2011 einen 319 in BRE.

 

 

ST und 4R mausern sich langsam zu "klein Tuifly" :o)

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Aktuelle Gerüchte

 

Germania wird zum Sommer 2011 ab vielen dt. Airports expandieren. U.A. wird auch die Mittelstrecke (u.A. Kanaren) ganzjährig ab vielen Airports bedient.

 

So wird je eine 737 in FKB und in FMO gebased.

 

Siehe Thread "Aktuelle Routennews". ;)

Kommt halt dadurch, dass die Veranstalter vermehrt auf ST,4R & Co. zurückgreifen als auf AB.

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Zweifel ich noch etwas an:

Norwegian plans to fly scheduled flights from Oslo/Stockholm to New York & Bangkok from the second half of 2011! With four B787's or A350's

http://twitter.com/norwegiandotcom/status/25702911458#

 

Turkish Airlines will USA-Geschäft ausbauen:

Beyond that, Kotil wants to add twice daily flights from New York and new routes from Detroit, Boston, Houston and Miami.

http://www.jaunted.com/story/2010/9/21/115...Dr.+Temel+Kotil

 

As part of the expansion plan, Turkish Airlines may later consider buying Airbus 380 or Boeing 747 double-decker planes, if it increases its number of flights to New York to three per day from one at present, Kotil said. ... He said the airline plans to add Montreal to its transatlantic destinations. Other new routes include Bangladesh, Vietnam and Manila, Kotil said.

http://www.businessweek.com/news/2010-09-2...ul-shakeup.html

Bearbeitet von Seljuk
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@fluginfo

 

Hast du eventuell eine Info wann die Route MUC-IAH in den Buchungssystemen zu sehen sein wird ?

Kannst du etwas zu der geplanten Abflugzeit ab München etwas sagen ?

 

Danke !

 

Andreas

 

Das Gerücht gibts ja schon länger, ob nun tatsächlich geflogen wird sollte an den Slotverhandlungen Mitte November

entschieden werden. Dann könnte es ziemlich schnell gehen. Deshalb mein Prognose Ende November 2010.

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Hört man an vielen Ecken hier. Lufthansa würde gerne Air Canada oder United Airlines für Flüge gewinnen, um die vier Nordamerikaziele ganzjährig anbieten zu können.

 

Die durchschnittlichen Auslastungszahlen praktisch aller Deutschland - USA/Kanada-Verbindungen liegt in den Sommermonaten bei 90%, auf einigen Routen sogar bei fast 100%. Ich denke nächstes Jahr wird es im Verkehr Deutschland - USA/Kanada zu massiven Aufstockungen kommen. Warum nicht auch in Düsseldorf, aber auch an anderen Airports in Deutschland.

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Turkish Airlines will zum 24.12. Dhaka aufnehmen. Flüge sollen 4x wöchentlich via Karachi durchgeführt werden.

http://www.thedailystar.net/newDesign/news....php?nid=156375

 

American

 

Slotanmeldung: ab 05.04. LAX-PVG 7/7 B772

http://finance.yahoo.com/news/American-Air...ml?x=0&.v=1

 

China Eastern will 2011 PVG-FCO aufnehmen

http://www.shanghai.gov.cn/shanghai/node23...t22ai40745.html

 

airBaltic will in Oulo (Finnland) eine neue Base eröffnen

http://www.airbaltic.com/public/45198.html

 

KLM erwägt 2011 EZE wieder anzufliegen

http://www.luchtvaartnieuws.nl/news/?ID=36549

Bearbeitet von Seljuk
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  • 2 Wochen später...

KLM wird wohl AMS-MIA aufnehmen, nachdem Martinair AMS-MCO zum 15.01. einstellt.

 

Air Berlin wird wohl TXL-BSL aufnehmen. Flüge von BSL via TXL nach MIA sind ab Ende Februar auf der AB-Homepage buchbar.

 

Emirates überlegt laut 'seriöser' Quelle den A380 nach HAM einzusetzen.

http://www.bild.de/BILD/regional/hamburg/a...rg-fliegen.html

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KLM wird wohl AMS-MIA aufnehmen, nachdem Martinair AMS-MCO zum 15.01. einstellt.

 

Air Berlin wird wohl TXL-BSL aufnehmen. Flüge von BSL via TXL nach MIA sind ab Ende Februar auf der AB-Homepage buchbar.

 

Emirates überlegt laut 'seriöser' Quelle den A380 nach HAM einzusetzen.

http://www.bild.de/BILD/regional/hamburg/a...rg-fliegen.html

 

Wobei Bild selbstverständlich die seriöseste Quelle ist, die es gibt :D :D

 

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Wobei Bild selbstverständlich die seriöseste Quelle ist, die es gibt :D :D

 

So unseriös wie das Alle meinen ist die Bild gar nicht !!

Aber haltet ihr das nicht für wahrscheinlicher, dass EK erst FRA und MUC dann DUS und dann HAM anfliegt, vor allem, weil HAM, als einzige Destination in DEU, nur 1 mal täglich angeflogen wird !!

Soll heißen, wenn die Kapazitäten (in der B777) nicht extrem gut ausgelastet sind loht sich das mit dem A380 nicht !!

Außerdem denke ich, dass z.B. in FRA und MUC mind.2 tägliche Verbindungen notwendig sind !!!

Hingegen könnte man DUS bestimmt auf eine tägliche Verbindung umstellen z.B mit A380!

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