touchdown99

Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.

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Ziemlich interessant einen A346 nach YUL zu schicken....Scheint aber richtig zu sein. Habe mal in den LH Flugplan reingeschaut.

Vielleicht hat AIDA Cruises nen Teil Kapazität abgenommen für die neuen Nordamerika Routen ab/bis Montreal im September/Oktober

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von easjet vielleicht neu ab sxf im Sommer 08 : Amsterdam, EMA, CDG..

Wenn auch nur eines dieser Ziele kommen würde, wäre ich sehr verwundert! AMS war ex Berlin nie das erfolgreiche Low-Cost-Ziel, EMA wird bereits von FR angeboten und für zwei Airlines ist das Potenzial nich da, und CDG neben ORY anzufliegen, ergibt für mich keinen großen Sinn. Klappt nur in LON, wo das Aufkommen groß genug ist. Ober easy will AF und LH Paxe nach CDG klauen.

 

lt.Planboys scheint es so zu sein. Ebenso Ryanair von Schönefeld nach Hahn und erstaunlich, wie ich finde, Condor täglich nach Mallorca

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Ziemlich interessant einen A346 nach YUL zu schicken....Scheint aber richtig zu sein. Habe mal in den LH Flugplan reingeschaut.

Vielleicht hat AIDA Cruises nen Teil Kapazität abgenommen für die neuen Nordamerika Routen ab/bis Montreal im September/Oktober

 

Die AIDA-Reisen sind aber ab/bis New York.

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Woher nimmt man in Frankfurt die Slots für zahlreichen neuen Flüge zwischen den SFP 07 und SFP 08?

Es handelt derzeit um ca. 50 zusätzliche tägliche Flugbewegungen. Der Wegfall der Köln/Bonn-Flüge reicht dafür nur ansatzweise.

 

Neue LH-Strecken BOD, BRS, BLL, LHE, MCO, BUE, YYC, SEA und TAM nach GRU, United nach SFO, Air Canada nach YOW, Etihad um nur einige Beispiele zu nennen.

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Bei LH wird anscheinend Krakau zum Sommer 08 kräftig aufgestockt:

 

- ein zweiter FRA-KRK-FRA, operated mit C9 Embraer 170, soll kommen (Morgenflug)

- alle vier existierenden MUC-KRK-MUC Flüge werden dann täglich sein, je 2x B735 und ARJ8

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Geruechtewise wird MNL von LH zum Sommer 2008 eingestellt. Weiss jemand etwas genaueres??

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Lufthansa möchte 2x pro Woche im SFP 08 als neues LH-Ziel nach Dubrovnik fliegen ex MUC.

 

Neben Malaga, Larnaka, Faro, Palma, Bilbao und Dublin kommen einige neue LH-Ziele ex MUC dazu. Die meisten Ziele sind ja bereits im CRS abgebildet.

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Air Madagascar

So wie es derzeit aussieht gibts ein Comeback der Air Madagascar in Deutschland. Geplant ist und Slotanträge gestellt 1x pro Woche von München via FCO nach Madagaskar ab April 08 zu fliegen.

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Lufthansa

neu im LH-So2008-Flugplan ist auch (endlich)

LH764 MUC-BOM mit 340-300, 3/7: Montags, Mittwochs und Samstags

 

by the way:

MUC wird im So2008-Flugplan zwei weitere LH-A333 stationiert bekommen:

33M-Ziele sind dann BOS, CLT, EWR und IAD.

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Lufthansa

plant angeblich einen Direktflüg aus Deutschland nach Pune (PNQ/Indien). Zusätzlich sollen die Kapazitäten auf den Strecken Kolkatta-Frankfurt und Dehli-München. Weiterhin soll LH noch einige Überraschungen für Erweiterungen in Indien im Sack haben. Die Verhandlungen mit den indischen Behörden hinsichtlich der Verkehrsrechte laufen anscheinend auf Hochtouren.

 

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Lufthansa plant angeblich einen Direktflüg aus Deutschland nach Pune (PNQ/Indien).

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Cool... ich glaube, das wäre der erste LH-Flug in eine Stadt, von deren Existenz ich bisher noch nie gehört hatte. ;-)

 

Martin

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Avianca

plant lt. Airliner World 2008 die Wiederaufnahme von Frankfurt mit drei wöchentlichen Flügen.

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Flybe

 

hat im Zuge einer Expansion in NCL angekündigt, dass man binnen 18 Monaten von dort neu u.a. nach Franfurt und Stuttgart fliegen werde.

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Air India

wechselt sehr wahrscheinlich ab dem 17 Mai auf der Strecke DEL-FRA-LAX auf eine 77W anstatt der 747-400M.

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Flybe

 

hat im Zuge der Eröffnung ihrer Basis in Cardiff angekündigt, binnen 12 Monaten auch Brüssel, Düsseldorf und Frankfurt anfliegen zu wollen. Wo man die slots hernehmen will, wird allerdings nicht verraten.

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Air One

 

Milan MXP - Boston oder Chicago ab Sommer 2008

Milan MXP - Miami ab Winter 2008

Milan MXP - Toronto oder Washington ab 2009

 

jeweils mit ex Etihad A330-200

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Estonian Air

 

ARN - Tartu (Estland) ab Okt 2008

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Lufthansa

Weitere Öldestinationen, insbesondere in Afrika (lt. Interview eines LH-VP mit ATW).

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Iberia

 

BCN-MIA-BCN

BCN-GRU-BCN

BCN-MEX-BCN

BCN-EZE-BCN

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Wenn diese Flüge denn kommen sollten, gäbe es dann auch IB-Zubringerflüge nach BCN von Deutschland und anderswo oder wäre das dann eher die Aufgabe von XG? Gibts diesbezüglich darüber Infos? Ohne Zubringerflüge wirds schwer die Flieger voll zu bekommen.

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Die Ströme der Inlandsflüge lassen sich gut von Madrid nach Barcelona umleiten. Außerdem gibts auch ein anderes Ende der Flüge, wo auch hoher Bedarf nach Spanien besteht. Sehr genau wurde hier meines Erachtens bei den Zielen selektiert. Zudem gibt's doch immer noch ein paar Iberia-Verbindungen nach Barcelona, die dann vielleicht geringfügig erhöht werden könnten oder sogar eine Reduzierung und Verlagerung von Madrid nach Barcelona. Vieles wäre möglich!!!

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