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Easyjet-Vertriebschefin für Deutschland Elisabeth Jesse wird Anfang Juli Vice President für den Bereich Customer Experience und Innovation bei Air Berlin.

Erst kürzlich war bekannt geworden, dass auch Tim Howe Schröder - Ryanairs Vertriebschef für Deutschland - zu Ab wechselt.

 

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vor 4 Minuten schrieb Hubi206:

Easyjet-Vertriebschefin für Deutschland Elisabeth Jesse wird Anfang Juli Vice President für den Bereich Customer Experience und Innovation bei Air Berlin.

Erst kürzlich war bekannt geworden, dass auch Tim Howe Schröder - Ryanairs Vertriebschef für Deutschland - zu Ab wechselt.

Hast Du für beides 'ne Quelle?

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vor 8 Minuten schrieb Gate67:

NIKI fliegt mit 738 im April von INN nach TXL. Ist das ein Fehler bei Amadeus oder wie kommt es dazu? Bisher war das ja TUIfly für AB. Oder ist das die von Go2Sky bis Ende April geleaste Maschine? 

Ich glaube die Go2Sky 738 wird ab VIE eingesetzt.

TUIfly ist auf jeden Fall für AB noch bis April/Mai mit zwei Maschinen unterwegs. Danach wird dann komplett für Niki geflogen.

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vor 3 Stunden schrieb TobiBER:

X3 fliegt nicht mehr für AB, nur noch für HG, daher auch der andere Designator.

Mit 3 Maschinen wird bis Ende April/Anfang Mai weiter für AB geflogen, die anderen 11 Maschinen fliegen seit gestern unter HG Callsign...ab Anfang Mai, dann alle 14 unter HG

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vor 8 Minuten schrieb MV_Flieger:

Was ist denn bei airberlin in TXL los? Heute flogen einige Alitalia Airbusse samt italienischen Crews im Auftrag von airberlin 

Alitalia scheint wohl günstiger als Go2Sky ;-) 

Im Ernst: Flottenknappheit bei AirBerlin. Siehe z.B. hier: 

http://www.aerotelegraph.com/air-berlin-muss-flugzeuge-mieten

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vor 6 Stunden schrieb MV_Flieger:

Was ist denn bei airberlin in TXL los? Heute flogen einige Alitalia Airbusse samt italienischen Crews im Auftrag von airberlin 

Sollte eigentlich erst ab April so weit sein, aber ja, airberlin mietet vier A320 plus Crews von Alitalia bis Juni oder so und danach immer noch drei bis zum Ende des Sommerflugplans. Stationiert in TXL und im normalen airberlin Streckennetz fliegend.

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Am 27.3.2017 um 21:38 schrieb A319-STR:

Mit 3 Maschinen wird bis Ende April/Anfang Mai weiter für AB geflogen, die anderen 11 Maschinen fliegen seit gestern unter HG Callsign...ab Anfang Mai, dann alle 14 unter HG

Ist denn der kostenträchtige TUIfly-Vertrag an HG weitergereicht worden oder läuft das immer noch auf Rechnung der AB, die die Maschinen jetzt zu marktgerechten Konditionen an HG weiterverleiht? Also kurz und knapp: Welche Gesellschaft hat jetzt den Kostenblock an den Hacken?

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Noch ist da ein ziemliches Durcheinander. HG fliegt für AB mit A320 - AB fliegt für HG mit A321...usw.

Diese Flotteverschiebung von D-Axxx nach OE-  und umgekehrt, ist auch keine Sache die man mal kurz innerhalb von wenigen Tagen bewältigen kann. Da braucht man einiges an Personal und es ist mit viel Bürokratie verbunden. Deshalb wird sich das noch eine ganze Weile hinziehen bis alle Flieger in Ihrem finalen AOC sind.

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