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NIKI fliegt mit 738 im April von INN nach TXL. Ist das ein Fehler bei Amadeus oder wie kommt es dazu? Bisher war das ja TUIfly für AB. Oder ist das die von Go2Sky bis Ende April geleaste Maschine? 

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vor 4 Minuten schrieb d@ni!3l:

Das klingt aber sehr wie eine Touri / Charter Route, was Niki nun sein möchte...

Nein, das ist die reguläre Linienverbindung.

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vor 8 Minuten schrieb Gate67:

NIKI fliegt mit 738 im April von INN nach TXL. Ist das ein Fehler bei Amadeus oder wie kommt es dazu? Bisher war das ja TUIfly für AB. Oder ist das die von Go2Sky bis Ende April geleaste Maschine? 

Ich glaube die Go2Sky 738 wird ab VIE eingesetzt.

TUIfly ist auf jeden Fall für AB noch bis April/Mai mit zwei Maschinen unterwegs. Danach wird dann komplett für Niki geflogen.

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vor 3 Stunden schrieb TobiBER:

X3 fliegt nicht mehr für AB, nur noch für HG, daher auch der andere Designator.

Mit 3 Maschinen wird bis Ende April/Anfang Mai weiter für AB geflogen, die anderen 11 Maschinen fliegen seit gestern unter HG Callsign...ab Anfang Mai, dann alle 14 unter HG

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vor 8 Minuten schrieb MV_Flieger:

Was ist denn bei airberlin in TXL los? Heute flogen einige Alitalia Airbusse samt italienischen Crews im Auftrag von airberlin 

Alitalia scheint wohl günstiger als Go2Sky ;-) 

Im Ernst: Flottenknappheit bei AirBerlin. Siehe z.B. hier: 

http://www.aerotelegraph.com/air-berlin-muss-flugzeuge-mieten

bearbeitet von Nicht noch ein Benutzernam

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vor 4 Stunden schrieb EDDS:

Ich glaube die Go2Sky 738 wird ab VIE eingesetzt.

Nee, OM-GTF ist/war ab STR unterwegs. Heute morgen zurueck nach BTS.

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vor 1 Minute schrieb franzl79:

Nee, OM-GTF ist/war ab STR unterwegs. Heute morgen zurueck nach BTS.

Ja seit 1. März war sie für AB ab STR im Einsatz. Im April wird sie dann für Niki unterwegs sein.

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vor 6 Stunden schrieb MV_Flieger:

Was ist denn bei airberlin in TXL los? Heute flogen einige Alitalia Airbusse samt italienischen Crews im Auftrag von airberlin 

Sollte eigentlich erst ab April so weit sein, aber ja, airberlin mietet vier A320 plus Crews von Alitalia bis Juni oder so und danach immer noch drei bis zum Ende des Sommerflugplans. Stationiert in TXL und im normalen airberlin Streckennetz fliegend.

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Am 27.3.2017 um 21:38 schrieb A319-STR:

Mit 3 Maschinen wird bis Ende April/Anfang Mai weiter für AB geflogen, die anderen 11 Maschinen fliegen seit gestern unter HG Callsign...ab Anfang Mai, dann alle 14 unter HG

Ist denn der kostenträchtige TUIfly-Vertrag an HG weitergereicht worden oder läuft das immer noch auf Rechnung der AB, die die Maschinen jetzt zu marktgerechten Konditionen an HG weiterverleiht? Also kurz und knapp: Welche Gesellschaft hat jetzt den Kostenblock an den Hacken?

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Ist der Flottentausch eigentlich durch? (Alle A321 zu HG, ca. 35 AB3xx zu EW, A320 von HG zu AB)

Und wurde was bei HG/AB umgepinselt, oder nur die EW Maschienen?

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Noch ist da ein ziemliches Durcheinander. HG fliegt für AB mit A320 - AB fliegt für HG mit A321...usw.

Diese Flotteverschiebung von D-Axxx nach OE-  und umgekehrt, ist auch keine Sache die man mal kurz innerhalb von wenigen Tagen bewältigen kann. Da braucht man einiges an Personal und es ist mit viel Bürokratie verbunden. Deshalb wird sich das noch eine ganze Weile hinziehen bis alle Flieger in Ihrem finalen AOC sind.

bearbeitet von EDDS

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vor 1 Stunde schrieb cityshuttle:

Ist denn grad wieder ein A 332 AOG ... weil heute AUH-TXL (AB 7493) mit A 321 bedient wird ?

Es ist ein Thomas Cook A330  (G-CHTZ) auf dem Weg nach TXL um die Flüge nach AUH zu übernehmen.  Gestern bzw. heute morgen flog ein A321 die Strecke TXL-AUH-TXL mit Stop in OTP. 

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vor 41 Minuten schrieb chris25:

Es ist ein Thomas Cook A330  (G-CHTZ) auf dem Weg nach TXL um die Flüge nach AUH zu übernehmen.  Gestern bzw. heute morgen flog ein A321 die Strecke TXL-AUH-TXL mit Stop in OTP. 

Der fliegt aber nur heute, morgen fliegt die Condor B753 D-ABOK für AB nach AUH. G-CHTZ hat übrigens eine recht hohe AOG-Rate auf den Einsätzen ex Deutschland. Seien es Vögel, Blitze oder Gerätschaften, die sich mit der Maschine anlegen. Oder man schickt ihn gleich defekt nach Deutschland. 

In Berlin ist aktuell die D-ALPC AOG, und die D-ABXF wird nicht rechtzeitig fertig um heute in den geplanten Einsatz zu gehen. Dazu noch die D-ABXC, die in AUH zur Umrüstung weilt. Eventuell kommt Etihad-Gerät ab Montag zum Einsatz.

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vor einer Stunde schrieb moddin:

Der fliegt aber nur heute, morgen fliegt die Condor B753 D-ABOK für AB nach AUH. G-CHTZ hat übrigens eine recht hohe AOG-Rate auf den Einsätzen ex Deutschland. Seien es Vögel, Blitze oder Gerätschaften, die sich mit der Maschine anlegen. Oder man schickt ihn gleich defekt nach Deutschland. 

In Berlin ist aktuell die D-ALPC AOG, und die D-ABXF wird nicht rechtzeitig fertig um heute in den geplanten Einsatz zu gehen. Dazu noch die D-ABXC, die in AUH zur Umrüstung weilt. Eventuell kommt Etihad-Gerät ab Montag zum Einsatz.

War denn die D-ABXF nach ihren 3 oder 4 Tagen im Einsatz (nach Premiere) auch schon gleich AOG ?

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vor 1 Stunde schrieb moddin:

Der fliegt aber nur heute, morgen fliegt die Condor B753 D-ABOK für AB nach AUH.

Da werden sich die C- und XL-Kunden ja richtig freuen.

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vor 5 Stunden schrieb chris25:

Es ist ein Thomas Cook A330  (G-CHTZ) auf dem Weg nach TXL um die Flüge nach AUH zu übernehmen.  Gestern bzw. heute morgen flog ein A321 die Strecke TXL-AUH-TXL mit Stop in OTP. 

Gerade beim RBB: "massive Verspätungen bei Airberlin"! Tolle Berichterstattung, denn es wird suggeriert, dass alle Flüge "in die Sonne" verspätet seien. Dazu wurden Pax interviewt; ein älterer Herr "wollte vor 6 Stunden über DUBAI nach Sydney fliegen..". 

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