728JET

Aktuelle Routennews

8,715 posts in this topic

vor einer Stunde schrieb d@ni!3l:

Bin auch irritiert, hatte mal gehört selbst ein A330 würde mehr fassen als eine 747, dann müsste ja die A380 auch größer sein!? Oder geht bei den 380ern einfach mehr (Payload) für Pax drauf?

Im A380 geht mehr für Passagier-Fracht drauf. Bei der Zuladung von zusätzlicher Fracht ist die B748 besser. Getopft von der B777.

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vor 2 Stunden schrieb chris_flyer:

Im A380 geht mehr für Passagier-Fracht drauf. Bei der Zuladung von zusätzlicher Fracht ist die B748 besser. Getopft von der B777.

Kannst Du das vorrechnen?

Ich hab im Hinterkopf, dass bei 388 und 748 nach PAX-Gepäck etwa gleichviel (oder wenig) für Cargo übrig bleibt.

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vor 2 Stunden schrieb foobar:

Kannst Du das vorrechnen?

Ich hab im Hinterkopf, dass bei 388 und 748 nach PAX-Gepäck etwa gleichviel (oder wenig) für Cargo übrig bleibt.

Von LH-Cargo, die die Belly-Fracht vermarket:

 B748 : 22 + 16 LD3 --> 16.910 kg

B777-200 : 18 + 14 LD3 --> 26.600 kg

und A380 : 2 x 16 LD3 -->  11.860 kg.

https://lufthansa-cargo.com/de_DE/fleet-ulds/fleet/belly-fleet

 

Edited by chris_flyer
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Ryanair

CGN-VIT 2/7 ab WFP

VIT = Vitoria-Gasteiz, Spanien

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Condor

MUC-FDF-BGI 1/7 ab WFP 17/18 (VT 6) + 1/7 MUC-BGI nonstop

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Wizzair

ab 25.06. CGN-KSC 2/7 A320

Die erste Route von Deutschland nach Kosice.

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vor 50 Minuten schrieb Selcuk:

Laut Google Flights wird auf dieser Strecke 20x daily angeboten. Weshalb steigen die in diesen Wettkampf ein und das auch noch mit B788? Anscheinend zu viel Geld vorhanden... O.o

Würde nur Sinn machen wenn dafür die Mutter SIA reduziert. Reduktionen werden ja bekanntermaßen weit weniger offensiv veröffentlicht :-)

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Gerade eben schrieb FKB:

Würde nur Sinn machen wenn dafür die Mutter SIA reduziert. Reduktionen werden ja bekanntermaßen weit weniger offensiv veröffentlicht :-)

Naja bei nur 3/7 wird SIA wohl nicht viel reduzieren?! Ergibt für mich wenig Sinn dieser Vorstoss...

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vor 8 Minuten schrieb FKB:

Würde nur Sinn machen wenn dafür die Mutter SIA reduziert. Reduktionen werden ja bekanntermaßen weit weniger offensiv veröffentlicht :-)

Macht Ryanair auf STN-FRA Sinn? Auch hier ist man rund 20x tgl. auf London - Frankfurt unterwegs. Und trotzdem wird Ryanair seine Sessel verkaufen. Auf SIN-HKG ist der LCC-Markt im Gegensatz zu CX und SQ noch deutlich Luft nach oben. Bevor hier irgendjemand stärker auf den Markt drängt, schickt man die eigene Sparte ins Rennen. Was macht Eurowings auf diversen Routen speziell in München wo auch bereits Lufthansa unterwegs ist -> Marktabsicherung!

 

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vor 2 Stunden schrieb Selcuk:

Laut Google Flights wird auf dieser Strecke 20x daily angeboten. Weshalb steigen die in diesen Wettkampf ein und das auch noch mit B788? Anscheinend zu viel Geld vorhanden... O.o

Die Strecke gabs auch schon einmal in der Vergangenheit sogar mit 789, zumindest bin ich in 2015 noch damit geflogen. Muss allerdings auch sagen, dass die Maschine ziemlich leer war.

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ASIANA

ab 06.06.  ICN-VCE  2/7  B772

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vor 3 Stunden schrieb Fluginfo:

Macht Ryanair auf STN-FRA Sinn? Auch hier ist man rund 20x tgl. auf London - Frankfurt unterwegs. Und trotzdem wird Ryanair seine Sessel verkaufen. Auf SIN-HKG ist der LCC-Markt im Gegensatz zu CX und SQ noch deutlich Luft nach oben. Bevor hier irgendjemand stärker auf den Markt drängt, schickt man die eigene Sparte ins Rennen. Was macht Eurowings auf diversen Routen speziell in München wo auch bereits Lufthansa unterwegs ist -> Marktabsicherung!

 

Der Vergleich macht nun wirklich keinen Sinn, da Ryanair keine Tochtergesellschaft ist. SQ hat nach HKG mit Tigerair (~30% SQ Beteiligung) bereits ein Eisen im Feuer und schickt nun zusätzlich mit Scoot eine 100% Tochter.  Außerdem fligt mit Jetstar noch ein LCC. SQ wird sich schon dabei etwas gedacht haben.

 

Edited by FKB
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vor 54 Minuten schrieb Seljuk:

Lufthansa

ab 01.05. FRA-MLA von 2x auf 3x täglich

zudem MUC-MLA von 2/7 auf 4/7

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Norwegian

ab September: 4/7 LGW-SEA und 2/7 LGW-DEN

ab November: 3/7 LGW-DEN

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Ab dem 02.10.2017 fliegt AirArabia neu von Agadir nach Köln. Die Strecke wird genauso wie München 2x wöchentlich angeboten. B|

Ab sofort auf www.airarabia.com buchbar.

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Germanwings/Eurowings

CGN-NBE 1/7 ab 07JUN (VT3), A319 opb 4U

CGN-PVK 1/7 ab 05JUN (VT1), A320 opb AB

Edited by derflo95
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vor 33 Minuten schrieb derflo95:

Germanwings/Eurowings

CGN-NBE 1/7 ab 07JUN (VT3), A319 opb 4U

CGN-PVK 1/7 ab 05JUN (VT1), A320 opb AB

NBE --> Enfidha, Tunesien

PVK --> Preveza, Griechenland

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IndiGo (immerhin schon 130 A320 in der Flotte)

ab 08.04. Hyderabad-Ahmedabad von 14/7 auf 21/7

ab 08.04. Hyderabad-Thiruvananthapuram 7/7

ab 08.04. Thiruvananthapuram-Sharjah 7/7

ab 15.04. Kolkata-Jammu-Srinagar-Kolkata 7/7

ab 01.05. Bangalore-Mangalore 14/7

ab 01.05. Mumbai-Mangalore 7/7

ab 01.05. Amritsar-Jammu 7/7

ab 01.05. Delhi-Amritsar von 7/7 auf 21/7 (Strecke wurde - ebenso wie Mumbai-Amritsar - erst am 16.03. aufgenommen)

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272240/indigo-aprmay-2017-domestic-additions/

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/271306/indigo-schedules-new-middle-east-routes-in-marapr-2017/?highlight=indigo

Air France

ab 29.10. CDG-MEX täglich mit A380

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/272250/air-france-w17-mexico-city-service-changes/

 

Edited by Seljuk
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Am 23/3/2017 um 22:41 schrieb Mirko:

Korean Air

ab 01.06.

ICN-FCO 

von 6/7 auf 7/7

748

und

ASIANA

ab 25.07.

ICN-FCO

von 5/7 auf 7/7

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Lufthansa

MUC-HND wird ab kommenden WFP 17/18 auf 7/7 Ganzjahresflug mit A346 umgestellt (bis 5/7 im WFP).

 

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