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Dann zweifel ich stark an einer Stationierung von A332 in MUC, auch wenn der Flurfunk immer wieder soetwas verlauten lässt.

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vor 8 Stunden schrieb DE757:

 

Ich bezog mich auf MUC. 6-8 A320 und 2-3 A330 würden reichen um Norwegian oder Level erstmal fernzuhalfen.

Das habe ich mitbekommen ;) Aber wie gesagt, ein echter Seitenhieb an Frankfurt (wie DU es gesagt hast) wäre es nicht, da es ja keine Verlagerung ist und man in FRA eh nicht mit EW A330 rechnet. Außerdem denke ich nicht dass LEVEL direkt nach Deutschland kommt, das Produkt läuft ja gerade erst an. Zudem hält Norwegian sicher gegen EW auf der Langstrecke, schließlich hat man günstigere Operationskosten als EW.

ABER FÜR DREI LOW-COST LANGSTRECKENAIRLINES MÜSSTE MUC AUCH ERSTMAL KAPAZITÄTEN HABEN.

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Die Rede war ja auch nur von einem ;) Eurowings sollte den anderen zuvor kommen, wenn Condor geht. Gerüchte gibt es ja schon länger. 

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