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Am 4.10.2017 um 15:25 schrieb B7777:

Tuifly W17/18

TXL-FUE,LPA je 3/7, ACE,RMF je 1/7 und TFS 6/7

Diese Infos passen nicht ganz mit denen des vorherigen Beitrags zusammen?

Davon ausgehend, dass die Infos von Seljuk bzw. routesonline korrekter sind, weil neuer: Dann ist einer der beiden Maschine an 2 Tagen ohne Einsatz (Bei den von B7777 genannten Infos wären 2 Maschinen täglich im Einsatz.)

Kann es sein, dass tuifly an 2 Tagen pro Woche als Sub für Eurowings ab TXL nach ACE fliegt? Denn bei Eurowings steht ja komischerweise - als einziges Ziel ab TXL - bei ACE eine 738 im System.

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Germania

DRS - BCN 3/7

DRS - LED 2/7

DRS - BIA 1/7 

Alles ab SFP 2018, Quelle: PK am Flughafen Dresden 

bearbeitet von BÄHM!

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British Airways (BA) fliegt nach einer langjährigen Pause nächsten Sommer wieder nach Kefalonia (EFL).

London-Heathrow (LHR)

SA (26.5-6.10)

 

Zum ersten Mal nach Kefalonia (EFL) wird People's Viennaline (PE) kommen.

Altenrhein (ACH)

FR (1.6-28.9)

 

Da Kefalonia (EFL) diesen Sommer für Jet2 (LS) hervorragend gelaufen ist, gibt es im nächsten Sommer eine Verdoppelung der Flüge von 5 auf 10 pro Woche.

East Midlands (EMA)

MI (9.5-26.9)

Edinburgh(EDI)

MI (16.5-26.9)

Glasgow (GLA) -> Neuer Abflughafen

MI (9.5-26.9)

Manchester (MAN)

MO (28.5-24.9)

MI (23.5-26.9)

SA (12.5-29.9)

Leeds-Bradford (LBA)

MO (28.5-24.9)

FR (11.5-28.9)

London-Stansted (STN) -> Neuer Abflughafen

MI  (23.5-19.9)

SA (5.5-29.9)

 

Volotea (V7) stockt ebenfalls die Flüge nach Kefalonia (EFL) auf.

Neapel ((NAP) -> Neuer Abflughafen

MI (20.6-29.8)

FR (20.7-31.8)

Venedig (VCE)

DI (29.5-19.6)

MI (27.6-29.8)

FR (29.6-31.8)

 

bearbeitet von EFL03
Neue Informationen hinzugefügt

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Am 21.10.2017 um 11:41 schrieb chris25:

Luxair

ab 1.1

Saarbrücken-Berlin  18/7 mit Q400

Die Verbindung wird mit  Bombardier CRJ700 von Adria bedient. (Quelle)

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Am ‎05‎.‎10‎.‎2017 um 11:14 schrieb Fluginfo:

Condor

Ebenfalls neu am VT 6 wird 1/7 MUC-EFL (Kefalonia) im SFP 18 bedient.

DE 1116 durchgeführt von Air Baltic (5.5-27.10, Ankunft@EFL 19:30)

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vor 1 Stunde schrieb Elio:

Swiss SFP 2018 neu Bordeaux, Marseille, Kiev

 

vor 6 Minuten schrieb alxms:

BOD: 12/7
KBP: 4/7
MRS: 3/7

Ich denke das ganze geht ab ZRH?

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Gerade eben schrieb BAVARIA:

 

Ich denke das ganze geht ab ZRH?

Ja. WRO wird übrigens auch im Somer statt wie zunächst geplant im Winter aufgenommen (4/7), keine Ahnung ob wir das schon hatten.

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Emirates

ab 17.11. DXB-MLE von 21/7 auf 24/7 B77W, ab 25.12. 28/7 B77W

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275402/emirates-expands-maldives-flights-in-w17/

Flydubai

ab 29.11. DXB-SVO 7/7 B738

https://news.flydubai.com/flydubai-expands-its-footprint-in-moscow-with-new-service-to-sheremetyevo-international-airport#

Lufthansa

ab 26.03. FRA-GLA 7/7 A320

bearbeitet von Seljuk

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vor 2 Stunden schrieb Seljuk:

Lufthansa

ab 26.03. FRA-GLA 7/7 A320

Damit nimmt sie den direkten Kampf mit FR auf, die GLA ab FRA erst seit ein paar Wochen 7/7 bedient.

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Am 5.10.2017 um 18:26 schrieb Seljuk:

Condor (op.by Air Transat)

ab 02.11. DUS-PUJ 2/7 A332

ab 05.11. DUS-CUN 1/7 A332

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274935/condor-adds-dusseldorf-long-haul-service-from-nov-2017/?highlight=condor

Eurowings

ab 08.11. DUS-PUJ 2/7 B763 (TUIfly)

ab 14.12. DUS-POP 1/7 A332

ab 16.12. DUS-VRA 1/7 A332

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274888/eurowings-adds-dusseldorf-caribbean-routes-in-w17/?highlight=eurowings

Emirates

ab 08.12. DXB-ARN von 7/7 auf 10/7 B77W

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-introduce-additional-flights-to-stockholm#

Air China

ab.11.12. PEK-BNE 4/7 A332

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274838/air-china-adds-beijing-brisbane-service-from-dec-2017/

Wizz Air

ab 16.12. GDN-Tromso 3/7

https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2017/09/19/wizz-air-announces-new-route-from-gdansk-to-tromsø#/

ab 27.03. SOF-AGP 2/7

https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2017/09/19/wizz-air-announces-new-route-from-gdansk-to-tromsø#/

ab 31.03. POZ-KEF 3/7

https://wizzair.com/en-gb/information-and-services/about-us/news/2017/10/04/wizz-air-announces-flights-from-poznan-to-iceland#/

Scoot

ab 19.12. SIN-KIX-HNL 4/7 B788

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275064/scoot-schedules-honolulu-dec-2017-launch/

Air France

ab 25.03. CDG-SEA 5/7 B772

http://corporate.airfrance.com/en/news/air-france-launches-new-service-seattle-next-summer

Aer Lingus

ab 25.03. DUB-PHL 4/7 B752

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275070/aerlingus-adds-philadelphia-in-s18/

Hong Kong Airlines

ab 25.03. HKG-SFO 4/7, ab 18.08. 7/7 A359

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/274932/hong-kong-airlines-files-preliminary-san-francisco-schedule-in-s18/

 

 

Am 21.10.2017 um 09:06 schrieb Wizzair A320:

Eurowings nimmt ab dem 18.12 DUS-MCO auf. Geflogen wird 2/7. 

 

Welcher Sinn steckt dahinter, dass EW die gleichen Langstrecken ab DUS anbietet, die sie auch ab CGN anbieten? Nur Slot Sicherung? Kann mir nicht vorstellen, dass auf einmal in NRW von jetzt auf gleich die Nachfrage um 100% steigt. Wenn ich bedenke, dass die Flughäfen nur 60 km auseinander liegen.

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vor 12 Minuten schrieb H.A.M.:

 

Welcher Sinn steckt dahinter, dass EW die gleichen Langstrecken ab DUS anbietet, die sie auch ab CGN anbieten? Nur Slot Sicherung? Kann mir nicht vorstellen, dass auf einmal in NRW von jetzt auf gleich die Nachfrage um 100% steigt. Wenn ich bedenke, dass die Flughäfen nur 60 km auseinander liegen.

Die bisherige AB Karibik Kundschaft ab DUS will ja trotzdem im Winter in die Sonne ... zusätzlich zur EW Karibik Kundschaft ab CGN. Nur weil AB wegfällt, bleiben doch die Leute nicht zu Hause ...

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vor 7 Minuten schrieb H.A.M.:

Welcher Sinn steckt dahinter, dass EW die gleichen Langstrecken ab DUS anbietet, die sie auch ab CGN anbieten? Nur Slot Sicherung? Kann mir nicht vorstellen, dass auf einmal in NRW von jetzt auf gleich die Nachfrage um 100% steigt. Wenn ich bedenke, dass die Flughäfen nur 60 km auseinander liegen.

CGN wird auf 1/7 reduziert, insgesamt ist die Kapazität ab NRW nach MCO nicht höher als sie mit Air Berlin wäre.
Slotsicherung ist sicher ein Grund, aber auch dass die Passagiere nicht zur Konkurrenz abwandern.

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