Aktuelles zu Germania

[grounder]

Wenn ich das jetzt richtig sehe, fliegen:

ST

B733

D-ADIH

D-ADII (Stored)

D-AGEB

D-AGEE

D-AGEG

D-AGEJ

D-AGEK

B73G

D-AGEQ

D-AGER

D-AGET

AB

B73G

D-AGEL

D-AGEN

D-AGEP

D-AGES

D-AGEU

 

Das sind 15

+5 oder 7 A319 ??? :huh:

 

Als Ersatz für die 7 B733 wären doch 7 A319 besser, oder ??? :rolleyes:

Du hast die D-AGEC vegessen, die auch für AB fliegt. Die D-ADII kannste dagegen rausnehmen, arg viel von der ist da nicht mehr gestored ;)

Und ob die 5 bestellten A319 die 733 ersetzen oder zusätzlich eingeflottet werden, ist noch nicht endgültig entschieden. Das hängt u.a. von den Aufträgen für nächsten Sommer, bzw. von der Zukunft der HHI ab. Vorgesehen waren sie ursprünglich zumindest als 733 Ersatz.

Bearbeitet 20. November 2010 von grounder

[Mario]

Du hast die D-AGEC vegessen, die auch für AB fliegt. Die D-ADII kannste dagegen rausnehmen, arg viel von der ist da nicht mehr gestored ;)

Und ob die 5 bestellten A319 die 733 ersetzen oder zusätzlich eingeflottet werden, ist noch nicht endgültig entschieden. Das hängt u.a. von den Aufträgen für nächsten Sommer, bzw. von der Zukunft der HHI ab. Vorgesehen waren sie ursprünglich zumindest als 733 Ersatz.

Gibt es überhaupt noch eine Zukunft für HHI?

[grounder]

737crew hat es weiter oben ja verlinkt, man arbeitet dran.

[Maxi-Air]

Die 2 A319 von HHI scheinen wirklich zur AB zu gehen

 

 

 

Damit das hier auch "reinpasst"

AB-Thread

Pleite HHI Thread

[ddner]

Gibts eigentlich schon was Neues zu Germania in Sachsen? Es gab ja mal das Gerücht, dass eine 733 zum Sommerflugplan 2011 in DRS stationiert werden soll.

Wie gehts mit ST in DRS und LEJ weiter?

[EDDS/EDDC Pax]

Ein Gerücht ist und bleibt halt ein Gerücht...Nach dem Abgang von HHI müssen wohl alle Karten neu gemischt werden.ST kann nicht jede Lücke von HHI füllen(FDH/SCN/BRE).Nach jetzigen Stand des www kommen wohl fast alle Umläufe nach DRS aus FMO(FMO-XXX-DRS-XXX-FMO).Sind meist nicht die besten Zeiten für Urlauber-z.B.Kanaren.Über LEJ kann ich nichts sagen.Die Köpfe von ST werden schon genau analysieren,wo sie ihre Flieger stationieren.

[Maxi-Air]

Für den FMO schon, morgens hin, abends zurück,

DRS leider Morgens zurück, nachmittags hin ! :P

[HAUBRA]

Das dürfte wohl Ansichtsache sein. Mir wären die Dresdener Flugzeiten allemal lieber, als die mitten in der Nacht am FMO....

(das Zimmer muß meist sowieso vormittags geräumt sein)

Bearbeitet 25. November 2010 von HAUBRA

[charly63]

sehe ich ganz genauso! Gerade für Familien mit Kindern ist es doch "grausam",schon auf dem Hinflug mitten in der Nacht von zu Hause los,und dann zurück erst nach Mitternacht auf dem Heimatflughafen (und immer noch nicht in der Wohnung).

Der 1.Urlaubstag ist hinüber---und nach der nächtlichen Rückkehr ist die Erholung auch schnell wieder verflogen...

[jet]

Das sieht wohl jeder anders. Manche stehen gerne früher auf und bleiben länger, manche möchten lieber ganz entspannt tagsüber starten. Ist halt Ansichtssache. Man kann sich ja zum Glück aussuchen, von wo und wann man fliegt. ;)

 

Ich sehe das ganze so: Bei den Zeiten am FMO bekomme ich letzlich fast einen Tag mehr Urlaub für mein Geld, wenn ich z.B. für eine Woche verreise.

Bin selbst schon ab FMO nach LPA geflogen, morgens los und mittags waren wir da. Da es noch 2h dauerte, bis wir ins Hotelzimmer konnten, haben wir halt die Koffer abgegeben und schonmal kurz die Gegend erkundet. Am letzten Tag mussten wir erst am späten Nachmittag zum Flughafen und hatten so gesehen auch am letzten Tag noch einen nutzbaren Tag, an dem wir noch mit dem Mietwagen umher gefahren sind und noch einige schöne Ecken gesehen haben, die wir sonst verpasst hätten. Andere, die wir im Urlaub kennen gelernt hatten, mussten hingegen an ihrem letzten Tag morgens zwischen 5 und 6 aufstehen, um ihren Rückflug zu kriegen, haben also noch für die Übernachtung bezahlt, obwohl sie den Folgetag gar nicht mehr nutzen konnten und wohl, wenn überhaupt, nur kurz im Bett waren. Mal ganz abgesehen, dass man da müde aus dem Urlaub zurückkommt. Da stehe ich lieber am Anfang des Urlaubs einmal früh auf und habe dafür aber mehr davon.

Im Extremfall hat man, wenn man mit FMO-typischen Zeiten Urlaub bucht, bei einer Woche Reisedauer auch wirklich 7 fast volle Tage, ab anderen Flughäfen teilweise nur 6 oder 5,X, weil einem bei der Ankunft schon mindestens ein halber Tag fehlt und man vom letzten Tag nichts mehr hat, wenn man morgens oder vormittags wieder abfliegt.

Und die Kofferproblematik am Hotel erschließt sich mir auch nicht ganz, dann gibt man die halt schonmal ab bzw. lässt sie noch im Hotel und macht was draußen. Ich bin doch nicht im Urlaub, um im Hotelzimmer zu sitzen.

Bearbeitet 26. November 2010 von jet

[charly63]

Ich schrieb ja auch :"Für Familien mit Kindern"

Gerade auch ab CGN mit AB gibt es da super "geile" Zeiten. So z.B. nächsten Sommer nach FUE und TFS samstags. Da geht es um 03:35 los (kann sich jeder ausrechnen,wann man zu Hause weg muß),und zurück (Landung) um 0:50 bzw. 02:10. Da sind hin-wie rück die Kinder halb tod,und die Eltern genervt!

[jet]

Ich bezog mich auch eher auf den Beitrag davor u. die Problematik der Zimmerräumung, die für mich keine ist. ;)

 

Klar mit Kindern ist es teils noch was anderes, aber man muss solche Flüge dann ja wie gesagt nicht buchen, sondern kann ne andere Airline oder nen anderen Flughafen wählen mit Zeiten, die einem besser passen. Bzw. würde ich mir überlegen, ob ich mir mit Kindern so einen relativ langen Flug überhaupt antun würde, oder doch lieber ein nicht so weit entferntes Ziel wähle, bis die Kinder etwas größer und geduldiger sind. ;)

[737crew]

Mal was anderes:

 

ST hat eine neue Technik GmbH mit Sitz am BBI gegründet. (Germania Technik Brandenburg GmbH)

Es sollen wohl demnächst auch Maschinen von anderen Fluggesellschaften gewartet werden.

 

ANGEBLICH ist wohl ein Relaunch der Marke GEXX geplant, um damit die Innerdeutschen Strecken von Memmingen nach Hamburg, Berlin und Düsseldorf zu bedienen. Ist wie gesagt nicht sicher habe ich auch nur so gehört. Es soll sich um 2 733 handeln (eventuell D-ADIH und D-AGEB) die dann an Germania Express verleast werden sollen und auch unter der Bemalung Germania Express fliegen. Mal gucken ob das doch noch was wird. Germania selbst war wahrscheinlich das Risiko zu groß und so geben sie es an die Tochtergesellschaft weiter.

Bearbeitet 26. November 2010 von 737crew

[EDDS/EDDC Pax]

Wers glaubt,wird seelig...

 

Sorry,aber wenn eine Tochtergesellschaft neu zum Leben erweckt werden soll- für 3-4 Strecken -und dann noch ab diesen "Wald und Wiesenflugplatz"FMM???

Naja,wie geht der Spruch?Die Wege des Herrn sind unergründlich. :unsure:

[aeroporto_bavaria]

Wers glaubt,wird seelig...

 

Sorry,aber wenn eine Tochtergesellschaft neu zum Leben erweckt werden soll- für 3-4 Strecken -und dann noch ab diesen "Wald und Wiesenflugplatz"FMM???

Naja,wie geht der Spruch?Die Wege des Herrn sind unergründlich. :unsure:

[grounder]

Sorry,aber wenn eine Tochtergesellschaft neu zum Leben erweckt werden soll- für 3-4 Strecken...

Die Tochtergesellschaft (Germnia Express) müsste gar nicht neu zum Leben erweckt werden, weil sie nie aufgelöst wurde. Lediglich die Marke würde wiederbelebt und das ist finanziell kein sonderlicher Aufwand. Auch personell würde sich dadurch wohl nichts ändern. Von daher wäre GEXX, so die Gerüchte denn stimmen, eher eine kosmetische Aktion um das Liniengeschäft vom übrigen Geschäft zu trennen

[Maxi-Air]

wenn das stimmt ^ , dann wäre es doch so etwas wie eine Absicherung, um bei Linienstrecken, die vielleicht nicht so gut laufen, eine Insolvenz vorzubäugen ?!!

[alex2]

wenn das stimmt ^ , dann wäre es doch so etwas wie eine Absicherung, um bei Linienstrecken, die vielleicht nicht so gut laufen, eine Insolvenz vorzubäugen ?!!

 

Was für ein Schwachsinn...

 

Bevor Germania Pleite geht, werden einige andere die Segel streichen müssen.

 

 

 

Germania Express verleast werden sollen und auch unter der Bemalung Germania Express fliegen.

 

Was für eine Bemalung ?? Es gab nie eine Gexx Bemalung, soll es wirklich jetzt eine geben ??

 

Und habe auch meine Zweifel ob man in Memmingen tatsächlich soviel Potenzial hat um 2 733 im innerdeutschen Flugverkehr füllen zu können..

 

 

Wer war Germania Express ?? Es war in erster Linie ein Markenname. Hinter diesen Markennamen verbag

sich der Berliner Flugring. Ein Reiseverstalter der zu 100 % Germania bzw. Dr. Hinrich Bischoff gehörte.

 

 

 

[TobiBER]

Ich schrieb ja auch :"Für Familien mit Kindern"

Gerade auch ab CGN mit AB gibt es da super "geile" Zeiten. So z.B. nächsten Sommer nach FUE und TFS samstags. Da geht es um 03:35 los (kann sich jeder ausrechnen,wann man zu Hause weg muß),und zurück (Landung) um 0:50 bzw. 02:10. Da sind hin-wie rück die Kinder halb tod,und die Eltern genervt!

 

...kannst ja mit Iberia via MAD oder Spanair/Lufthansa via BCN/MAD fliegen, wenn dich die AB-Zeiten stören.

 

[grounder]

Was für ein Schwachsinn...

 

Bevor Germania Pleite geht, werden einige andere die Segel streichen müssen.

na, na, da sollte man sich nie zu sicher sein

 

 

Was für eine Bemalung ?? Es gab nie eine Gexx Bemalung, soll es wirklich jetzt eine geben ??

das stimmt so nicht ganz. Die Fokker hatten an den Triebwerken eine Gexx-Beschriftung. Außerdem gab es die Gexx-hp auf der die Flüge vermarktet wurden.

 

Wer war Germania Express ?? Es war in erster Linie ein Markenname. Hinter diesen Markennamen verbag

sich der Berliner Flugring. Ein Reiseverstalter der zu 100 % Germania bzw. Dr. Hinrich Bischoff gehörte.

ja und ? trotzdem könnte man diesen Markennamen wieder beleben, wenngleich ich das für ein paar wenige Linien für unötig halte.

 

[mautaler]

Und habe auch meine Zweifel ob man in Memmingen tatsächlich soviel Potenzial hat um 2 733 im innerdeutschen Flugverkehr füllen zu können..

 

Nach meinen Informationen plant FMM für die lange ersehnten Deutschladverbindungen nicht mit 733 sondern mit kleinen Fluggeräten. Das würde aber nicht zu Germania /Gexx passen. Bin gespannt, was da gechartert werden soll.

[Hoize]

Wann bekommt eigentlich Germania die neuen A319 geliefert?

 

Gibt es eine Seite, wo man die Liefertermine sehen kann?

[VER]

Hatte nicht jemand geschrieben, dass die erste A319 im April bzw. Mai ausgeliefert wird?

 

Auf jeden Fall gibt es Slot-Anmeldungen z. B. für STR und DUS für den S11 mit A319.

[ATN340]

Hatte nicht jemand geschrieben, dass die erste A319 im April bzw. Mai ausgeliefert wird?

 

Auf jeden Fall gibt es Slot-Anmeldungen z. B. für STR und DUS für den S11 mit A319.

Ab dann wird er eingesetzt, erste A319 wird die CN4611. 4514 wurde gestern ausgeliefert, also noch etwa 3 Monate wenn Airbus trotz Feiertagen den 30-35er Rhytmus hält :-)

 

Wie sieht es denn mit TRI/TRE's und Umschulung aus? Die HHI hat ihre Leute damals zu Niki geschickt.

Holen sie experienced Airbus-Staff oder müssen die Leute auch irgendwo ihre Supervision fliegen?

[duke2976]

Naja in FMM würde man die FLieger schon angemessen voll bekommen:

 

"...Denn die Auslastung der Berlin-Flüge sei in den letzten Monaten kontinuierlich gestiegen und habe zuletzt im August rund 80 Prozent betragen. ..."

(Pressemitteilung Allgäu Airport)

 

Die Hamburg Verbindung war ebenso gut ausgelastet, nur die damalige Köln hinkte hinterher.