Seljuk

Aktuelles zu Delta Air Lines

263 posts in this topic

... dies war das zu erwarten und eigentlich überfällig - immerhin sind beide Partner "krank" und daher muss man ebens chaun, wie man wieder "gesund" wird ... probates Mittel: Synergien haben und das Streckennetz optimieren, sprich auf Ertragskraft trimmen ;)

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Steht wahrscheinlich irgendwo, aber sicher kann es mir rasch einer sagen: die fusionierte DL-NW wird alle Flugzeuge in den neuen DL-Farben - also die, die schon vor der Fusion aufgepinselt wurden - bemalen, richtig? Oder wird ein neues Farbschema entwickelt für die fusionierte Gesellschaft? Oder bleiben einige NWA-Flieger in NWA-Farben?

 

Danke

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Das Schema mit dem auf der Spitze stehenden Delta auf der Finne (das NWs Pfeil im Kreis imitiert) ist das gemeinsame neue Design. Dem Vernehmen nach werden (abseits der regulären Heavy Maintenance) zunächst bevorzugt NWs Flugzeuge angepaßt, vor solchen in älteren Delta-Designs.

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Die ersten umlackierten FLieger gehen Mitte Dezember online, darunter je ein A320, B747-400 und DC9-50 als DL-Bemalungsneulinge.

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Das Schema mit dem auf der Spitze stehenden Delta auf der Finne (das NWs Pfeil im Kreis imitiert) ist das gemeinsame neue Design. Dem Vernehmen nach werden (abseits der regulären Heavy Maintenance) zunächst bevorzugt NWs Flugzeuge angepaßt, vor solchen in älteren Delta-Designs.

 

Nur nochmal für Leute, die schwer etwas verstehen (wie mich *g*):

 

Also ist das neue Delta Design auch dass Design, dass jetzt die neue Gesellschaft tragen wird. Oder gibt es da noch Anpassungen?

Es gab im Netz mal Versionen (von Hobby-Malern), die sahen gar nicht mal schlecht aus. Reine Wunschträumerei ...

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Nein es wird die derzeitige DL-Livery auf alle NW-Maschinen aufgemalt.

 

Zurzeit wie schon erwähnt 3 Maschinen in Greenville, MS (757, DC 9, A320) und der Jumbo in Victorville im Paintjob.

 

Die 747-400 wird dann ab Atlanta auf dem neuen Jumboflug nach NRT eingesetzt.

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Gehe ich recht in der Annahme, dass die Innenausstattung bleibt? Also Unterschiede zwischen DL und NW?

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Wie schaut's aus mit Wien und einer Wiederaufnahme der Aktivitäten, welche mit Ende Sommerflugplan eingestellt wurden? Es wäre schön, Delta wieder in Wien zu sehen, zumal sie auch recht gute Preise angeboten haben.

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Laut einem Flugbegleiter auf der DC 9-50 sollen diese noch laengere Zeit fliegen und auch fast alle noch umgepinselt werden, da diese abgeschrieben sind und zudem passender Ersatz fehle, allerdings werden die 30er wohl leider komplett ausgeflottet.

 

 

Weise ENtscheidung, wenn man ganz hinten sitzt droehnt die naemlich noch richtig schoen die DC 9-50.

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Ab dem 4. Juni kommt NW DTW-FCO 7/7 mit A330 noch dazu.

http://news.delta.com/article_display.cfm?article_id=11197

 

Der Start nach Göteborg wird wohl verschoben, dafür kommt ab Juni JFK-NRT 7/7 mit B767 und auch die NW-Flüge mit A330 von Portland, Guam und Honolulu nach Tokio sollen ab Juni von DL mit B767 durchgeführt werden.

 

http://airlineroute.blogspot.com/search/la...DELTA%20-%20nwa

http://airlineroute.blogspot.com/search/label/DELTA

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Laut Flyertalk fliegt Delta ab 1.7.2009 LAX-SYD täglich mit 777-200LR...das wird interessant, wie sich da insbesondere United behaupten wird, zumal ja ab Februar mit Virgin noch ein Konkurent dazu kommt.

 

Viele Grüße - Dirk

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RDU-CDG wird auf 2010, wegen der Wirtschaftskrise, verschoben

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off topic:

 

Ich finde die ex NWA DC-9 sieht echt gut in den DL Farben aus, ganz im gegensatz zur 747...

Dennoch find ich's schade das NWA verschwindet

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generell finde ich die Delta N/C sehr schön

jedoch find ich sehen die auf ner 747 komisch aus

(ich find der schriftzug ist zu klein)

 

aber jedem das seine ;-)

 

 

vielleicht liegts daran dass ich lieber dei Marke NWA erhalten hätte,da fand ich die bemalung sehr gut an den 744, is aber ne persönliche sache;-)

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