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B787 Dreamliner - welche Strecken?

Empfohlene Beiträge

Seljuk    234

LOT hat die Starttermine für die B787-Strecken bekannt gegeben.

 

ab 16.01. WAW-ORD, ab 20.05. 10/7

ab 01.02. WAW-YYZ, ab 06.06. 8/7

ab 03.02. WAW-JFK , ab 03.06. 10/7

ab 03.03. WAW-PEK 3/7, ab 31.03. 5/7

http://airlineroute.net/2012/09/13/lo-787update1/

http://airlineroute.net/2012/09/13/lo-pek-s13/

 

Damit werden die B787 auf allen LOT-Langstrecken eingesetzt und die B763 ausgeflottet.

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Fluginfo    343
LOT hat die Starttermine für die B787-Strecken bekannt gegeben.

 

ab 16.01. WAW-ORD, ab 20.05. 10/7

ab 01.02. WAW-YYZ, ab 06.06. 8/7

ab 03.02. WAW-JFK , ab 03.06. 10/7

ab 03.03. WAW-PEK 3/7, ab 31.03. 5/7

http://airlineroute.net/2012/09/13/lo-787update1/

http://airlineroute.net/2012/09/13/lo-pek-s13/

 

Damit werden die B787 auf allen LOT-Langstrecken eingesetzt und die B763 ausgeflottet.

 

... sowie einige Flüge nach Frankfurt, London, Wien und München um die Jahreswende zu Testzwecken auf Linie.

Erstflug ist auf dem Routing WAW-PRG-WAW für den 14.12.2012 angesetzt.

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ClutchRadar    2

LOT

Dier ersten Flüge innerhalb Europas (wie schon einige Beiträge höher) sind:

14.12.+15.12.+16.12.+18.12.+19.12.

WAW - PRG - WAW LO 523/524

WAW - MUC - WAW LO 353/354

17.12.+24.12.+27.12.

WAW - VIE - WAW LO 223/224

21.12.+22.12.+23.12.+29.12.

WAW - VIE - WAW LO 225/226

3.1.+4.1.+5.1.+6.1.

WAW - FRA - WAW LO 381/382 (am 5.1.: LO 379/380)

 

Flüge nach LHR habe ich noch nicht entdeckt.

 

O.a. Flüge sind bereits buchbar und werden auf lot.com auch beworben.

 

Nice day!

c.

 

 

Edit: Ergänzungen

bearbeitet von ClutchRadar

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Faro    222
LOT

Dier ersten Flüge innerhalb Europas (wie schon einige Beiträge höher) sind:

14.12.+15.12.+16.12.+18.12.+19.12.

WAW - PRG - WAW LO 523/524

WAW - MUC - WAW LO 353/354

17.12.+24.12.+27.12.

WAW - VIE - WAW LO 223/224

21.12.+22.12.+23.12.+29.12.

WAW - VIE - WAW LO 225/226

3.1.+4.1.+5.1.+6.1.

WAW - FRA - WAW LO 381/382 (am 5.1.: LO 379/380)

 

Flüge nach LHR habe ich noch nicht entdeckt.

 

O.a. Flüge sind bereits buchbar und werden auf lot.com auch beworben.

 

Nice day!

c.

 

 

Edit: Ergänzungen

 

Am 4.1. soll ja Hannover angeflogen werden! Meine Frage ist jetzt die, wie verlässlich ist dieses eigentlich? Wenn man jetzt diesen Flug bucht - weil man unbedingt dabei sein will - und dann fliegt aus irgendeinem technischen oder anderen Grund die 787 gar nicht, was dann? Ich nehme an, niemand wird die Frage nach der Verlässlichkeit beantworten können. Und im Falle des Falles wird dann eben das Muster eingesetzt, das regulär auch fliegen würde. "Risiko-Buchung" also!?

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plocie    8
Am 4.1. soll ja Hannover angeflogen werden! Meine Frage ist jetzt die, wie verlässlich ist dieses eigentlich? Wenn man jetzt diesen Flug bucht - weil man unbedingt dabei sein will - und dann fliegt aus irgendeinem technischen oder anderen Grund die 787 gar nicht, was dann? Ich nehme an, niemand wird die Frage nach der Verlässlichkeit beantworten können. Und im Falle des Falles wird dann eben das Muster eingesetzt, das regulär auch fliegen würde. "Risiko-Buchung" also!?

 

Korrekt! Sie befördern die von A nach B, ob nun mit 787, ERJ oder 767 ist denen "egal"!

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Faro    222
Korrekt! Sie befördern die von A nach B, ob nun mit 787, ERJ oder 767 ist denen "egal"!

 

Andererseits, wenn deren Werbung gut ist und die 787 ist ausgebucht, dann könnte man nicht so ohne weiteres auf die E70 umstellen, die die Strecke normalerweise bedient, dann hat man ein Problem bzw. müsste kurzfristig die 767 bereithalten oder aber in großem Umfang umbuchen. Tja, buchen oder nicht buchen, das ist hier die Frage, aber upps, damit sind wir hier im falschen Thread. <_<

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monsterl    236
DEL-DXB wird nun doch nicht mit B787 geflogen, dafür DEL-BLR 2x täglich und DEL-CCU täglich

http://airlineroute.net/2012/09/25/ai-787sep12update2/

Ich vermute schlechte Buchungszahlen. IndiGo setzt denen wohl ganz schön zu. Selbst nach den Downgrades zurück auf 321 ist DEL-DXB-DEL seit vorgestern bis übernächste Woche jeweils weit offen => mehr als 172/256 waren jeweils also nicht gebucht bzw. effektiv noch weniger...

bearbeitet von monsterl

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FKB    66
Ich vermute schlechte Buchungszahlen. IndiGo setzt denen wohl ganz schön zu. Selbst nach den Downgrades zurück auf 321 ist DEL-DXB-DEL seit vorgestern bis übernächste Woche jeweils weit offen => mehr als 172/256 waren jeweils also nicht gebucht bzw. effektiv noch weniger...

Dazu kommt noch die höhere Besteuerung des Kerosins für innerindische Flüge.

 

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Seljuk    234

Air India

 

seit 30.09. DEL-DXB 7/7

http://airlineroute.net/2012/10/01/ai-dxb-oct12/

 

ab 15.10. DEL-FRA 7/7

http://airlineroute.net/2012/10/12/ai-fra-oct12/

 

Last-minute aircraft change to other aircraft type remains possible.

 

 

JAL

 

ab 25.02. NRT-HEL 4/7, mit Auslieferung weiterer B788 Erhöhung auf 7/7

http://press.jal.co.jp/en/release/201210/002276.html

bearbeitet von Seljuk

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Seljuk    234

Norwegian

 

ab 30.05. OSL-JFK 2/7, ab 25.06. 3/7

ab 31.05. ARN-JFK 2/7, ab 25.06. 3/7

ab 01.06. OSL-BKK 3/7

ab 20.06. ARN-BKK 3/7

http://airlineroute.net/2012/11/08/dy-787-may13/

 

Thomson Airways

 

ab 05.11. LGW-HKT 1/7

http://thomson.presscentre.com/News/All-Th...ination-ff.aspx

http://airlineroute.net/2012/12/19/by-hkt-w13/

bearbeitet von Seljuk

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Seljuk    234

Qatar Airways

 

seit 26.11. DOH-KWI 3x täglich

http://airlineroute.net/2012/11/21/qr-kwi-nov12/

 

ab 13.12. QR75/76 DOH-LHR 7/7

http://www.qatarairways.com/english_global...elease_20121127

http://airlineroute.net/2012/11/26/qr-lhr-dec12/

 

ab 31.03.

DOH-FRA 14/7

DOH-MUC 11/7

DOH-ZRH 7/7

http://airlineroute.net/2012/11/30/qr-787-s13/

 

QR's B787 haben 22 Business und 232 Economy-Seats.

 

 

 

 

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