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A350 - welche Strecken?

86 posts in this topic

Strecken auf der südlichen Erdhalbkugel, z.B. JNB-SYD afaik

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Was wäre denn eine oder mehrere Strecken, für die man eine ETOPS 420 - Zulassung benötigt?

 

Auf JNB-AKL musst Du mit ETOPS 330 noch ein Stück nach Norden ausweichen (Richtung PER oder RUN) um im Limit zu bleiben, während bei ETOPS 420 der kürzeste Weg beflogen werden kann.

http://www.gcmap.com/featured/20111220

 

Soll heissen: es ist nicht immer so, dass Strecken mit mehr ETOPS erst möglich werden.

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Wäre ein A330 NEO für regionale Routen nicht ggf. sogar besser ? Denke dort lohnt sich der A350 Verbrauchsvorteil kaum und eine 2-4-2er Kabine müsste sich schneller boarden lassen !?

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Gibt es eigentlich ne Flugsuch-Seite im Inet, wo man Flüge nach Muster suchen und z.B. A350-Flüge verschiedener Carrier preislich miteinander vergleichen kann?

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Die ersten Linienflüge ab 15. Januar 2015:

QR069 DOH0205 - 0655FRA 788 D
QR067 DOH0740 - 1230FRA 359 D

QR070 FRA1045 - 1840DOH 788 D
QR068 FRA1525 - 2325DOH 359 D

http://goo.gl/DjMMqX

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Gibt es eigentlich ne Flugsuch-Seite im Inet, wo man Flüge nach Muster suchen und z.B. A350-Flüge verschiedener Carrier preislich miteinander vergleichen kann?

 

Ich will ehrlich sein: 

 

In der Matrix oder bei anderen entsprechenden Tools kenne ich mich nicht aus. Folglich kann ich dir auch nicht sagen, ob man speziell nach Muster & Preis suchen kann. Einige Airlines bieten aber wohl Sub-Seiten für gewisse Muster an (Stichwort: LH & A380 [falls dem noch so ist])

 

Bedauerlicherweise kann ich dir aber folgendes mitteilen: 

Selbst wenn du wegen einer bei der Buchung angegebenen, speziellen Maschine eine mit einer speziellen Maschine beworbenen Strecke gebucht hast, steht dir kein rechtlicher Anspruch, resp. Ausgleich, bei Verwendung eines anderen Typs zu. 

 

Auf regulären Strecken gehst du lediglich einen Beförderungsvertrag ein. 

Nicht mehr und nicht weniger. Selbst ein in der Werbung/bei der Buchung genutztes Kabinenprodukt ist nicht als verbindlich zu bewerten. Leider. 

 

Die ersten Linienflüge ab 15. Januar 2015:

 

QR069 DOH0205 - 0655FRA 788 D

QR067 DOH0740 - 1230FRA 359 D

 

QR070 FRA1045 - 1840DOH 788 D

QR068 FRA1525 - 2325DOH 359 D

 

http://goo.gl/DjMMqX

 

Konservative wie sinnvolle Wahl:

Relativ lockere Verbindungen mit viel Bodenzeit sowohl der HomeBase und als auch in FRA, wo LH-Technik viele Kompetenzen bereit hält. 

So Kinderkrankheiten auftreten sollten, hat man an beiden Destinationen Zeit und (hoffentlich) die Fähigkeit, dies in angemessener Zeit hin zu bekommen. 

Aus Sicht eines Erstbetreibers eines neuen Musters keine schlechte Wahl - Airbus und LH-Technik werden hier sicherlich auch einen gewissen Einfluss bei der Wahl der Relation gehabt haben. 

 

 

Bevor potentielles gebashe startet:

 

LH-Technik ist zwar eine meiner Wissens nach 100%ige LH Tochter. 

Dennoch gilt sie wohl als einer der führenden Wartungsunternehmen in der Branche mit einer Menge an Kompetenzen, welche auch über die bei LH eingesetzten Muster hinaus geht. 

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Zweite Flugverbindung wird Doha – Singapore ab Mitte Juni vorerst auf einem der dann drei täglichen Flüge.

From 16JUN15, A350-900XWB to operate following flights:

QR938/939 eff 16JUN15 Daily (Previously displaying Day x256 operated by 787)
QR944/945 eff 16JUL15 Daily
QR942/943 eff 16AUG15 Daily
http://goo.gl/Jt6DQv

Ist dann noch zu aktualisieren,  mit Abflug -und Ankunftszeiten:
http://goo.gl/BKQo2C

Pressemeldung von Qatar Airways:
http://bit.ly/16kadPJ

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Update: QATAR Airways is moving forward planned Airbus A350-900XWB introduction on Doha – Singapore route to 11MAY15, instead of 16JUN15.

QR944 DOH0225 – 1515SIN 359 (11MAY15 only)
QR938 DOH0700 – 1950SIN 359 D (Does not operate on 11MAY15)

QR939 SIN2120 – 2355DOH 359 D

http://airlineroute.net/2015/04/06/qr-sin-may15

Edited by tower1
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Mal eine Frage: Bei Einführung des A380 gab es doch Sonderflüge der LH nach PMI.

Wird man das bei Einführung des A350 auch erwarten können,und wenn,dann zu Zeiten,wo ein Buchen ex TXL via MUC/FRA möglich wäre?

(meine Frage zielt dahin:Viele Luftfahrt-Fans würden sich auch den Traum von einem der ersten Flüge mit A350 erfüllen wollen,ohne deshalb unbedingt Langstrecke buchen zu müssen)

Edited by LunaT@hotmail.de
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Mal eine Frage: Bei Einführung des A380 gab es doch Sonderflüge der LH nach PMI.

Wird man das bei Einführung des A350 auch erwarten können,und wenn,dann zu Zeiten,wo ein Buchen ex TXL via MUC/FRA möglich wäre?

(meine Frage zielt dahin:Viele Luftfahrt-Fans würden sich auch den Traum von einem der ersten Flüge mit A350 erfüllen wollen,ohne deshalb unbedingt Langstrecke buchen zu müssen)

 

Die Wahrscheinlichkeit, dass so etwas ähnliches wie bei Finnair durchgezogen wird ist sicher nicht Null, allerdings zeigt sich an diesem Beispiel auch, wieviel Restrisiko im Buchen eines ganz frühen Fluges enthalten ist.

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Mal eine Frage: Bei Einführung des A380 gab es doch Sonderflüge der LH nach PMI.Wird man das bei Einführung des A350 auch erwarten können,und wenn,dann zu Zeiten,wo ein Buchen ex TXL via MUC/FRA möglich wäre?(meine Frage zielt dahin:Viele Luftfahrt-Fans würden sich auch den Traum von einem der ersten Flüge mit A350 erfüllen wollen,ohne deshalb unbedingt Langstrecke buchen zu müssen)

Finnair hat bereits angekündigt die A350 auf der Kurzstrecke, auch nach Deutschland einzusetzen.

Es waren DUS, FRA, TXL auch dabei.

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Seit letzter Woche komme ich in den Genuss, dass die HVN18 (CDG-HAN) ca. 15h50 genau über mein Büro in Graz fliegt.

Sie ist trotz 10,6km Höhe seht gut zu sehen.

Ich habe diese A350 zufällig im Flieghtradar24 gesehen und ihren Track beobachtet.

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