Eröffnung BER verschiebt sich wegen Problemen mit der Terminalabnahme

[BER]

Berlin hat keine 100, 200 Millionen Euro, die man da einfach mal rauswerfen kann. Oder vertraut man man wieder darauf, dass die anderen Länder alles zahlen?

 

Wie ich schon weiter oben geschrieben habe: Es ist im Moment noch gar nicht klar, wer wofür haftet und schlusslendlich an wen welchen Betrag zu zahlen hat. Das hängt von den Vertragsbestimmungen und der Rechtsprechung ab.

[Realo]

Jede andere privatwirtschaftliche Unternehmung würde Kunden verlieren und an Schadenersatz zugrunde gehen. Vielleicht gibt man deshalb besser acht?

Was in der Privatwirtschaft los ist, kann man wunderbar an der Generalplaner-Truppe sehen. Schon bei der angesprochenen Insolvenz sollen die "Kollegen" nicht ganz unbeteiligt gewesen sein. Endlich hat man das Drama beendet und die beteiligten Baufirmen können vor Gericht unbeschwerter die Geschehnisse schildern.

[Hilfskraft]

Vor allem weil die Flughafengesellschaft eine Art Monopolbetrieb ist und die Konsequenzen (Schadenersatzforderungen. Kündigungen) wohl tiefer liegen werden als wenn es mehrere Alternativen gäbe. Glaube kaum, dass sich Airlines und Ladenbetreiber mit der Flughafengesellschaft ernsthaft anlegen wollen, schliesslich müssen sie weiter Zusammenarbeiten wenn sie ab Berlin fliegen wollen.

Jede andere privatwirtschaftliche Unternehmung würde Kunden verlieren und an Schadenersatz zugrunde gehen. Vielleicht gibt man deshalb besser acht?

 

Deshalb sind auch mehrere Flughäfen in einer grossen Stadt von Vorteil für die Airlines, da hat man noch eine Alternative, vlt kann FR ja Cochstedt als Berlin erfolgreich vermarkten und man richtet eine Billigbusverbindung nach Berlin ein oder so was

Die neuen satten Flughafengebühren werden sicher auch zum Teil aus der Monopolstellung sich heraus begründen.

[B2002]

Die Verschiebung der Eröffnung um die vorher spekulierten 9 Monate ist ein herber Schlag, wobei dies nicht unbedingt heißen muss, dass der Flughafen wirklich 9 Monate im Rückstand ist. Da sie es nicht mehr schaffen den Flughafen vor dem Winter vollständig einsatzbereit zu bekommen, wäre das Risiko einer weiteren Blamage beim Umzug mitten im Winter einfach auch zu groß. Man stelle sich vor die Hälfte der Geräte würde es in der Nacht aufgrund starkem Schneefall und Eis auf den Straßen nicht rechtzeitig bis 5 Uhr zum BER schaffen und Dutzende Flüge müssten deshalb ausfallen. Dies würde dem Standort Berlin weitaus mehr schaden als eine Eröffnung im März welche knapp 1 Jahr hinter den bisherigen Plänen liegt. Ich denke auch, dass der Aufsichtsrat diesmal ein großes Zeitpolster nach hinten lässt, falls es wieder zu Schwierigkeiten kommt.

 

Bei der großen Verspätung der Eröffnung, dürfte auch interessant sein, ob in der Zwischenzeit nicht auch schon an der Erweiterung geplant wird. Denn nächstes Jahr dürfte bei Eröffnung dann nun wirklich die Kapazität ausgelastet sein. Zumindest hätte man nun genug Zeit doch noch den Verbindungstunnel zu graben ohne dies bei laufendem Betrieb tun zu müssen.

[aerofan]

Soso, dann sendet NTV wohl aus der Zukunft... :unsure:

Vielleicht solltest du deine Informationsquellen mal überdenken...

 

sorry, die Info kam in diesem Falle aus D`dorf :

Die fühlen sich halt jetzt auf der sicheren Seite: Sieg gegen Hertha, 1.FC Köln 2. Liga, Südtunnel Kölner U-Bahn und Stadtarchiv eingesackt, Berliner Flughafendesaster, was kommt da noch abseits der Königsallee ? :(

 

[sccrstr]

Kann mir das mal jmd erklären? "Die drei größten Fluggesellschaften sprechen sich für eine Eröffnung des Flughafens FRÜHESTENS zum Sommerflugplan im März 2013 aus". Das Credo eines anderes Artikels hier besagt jawohl, dass der neue Eröffnungstermin - eben im März 2013 - viel zu spät für Air Berlin kommt und man sich nur mit schmerzen auf Oktober 2012 hätte einstellen können.

 

Welche Meinung vertritt Air Berlin denn nun?

[ZoxFox]

Kann mir das mal jmd erklären? "Die drei größten Fluggesellschaften sprechen sich für eine Eröffnung des Flughafens FRÜHESTENS zum Sommerflugplan im März 2013 aus". Das Credo eines anderes Artikels hier besagt jawohl, dass der neue Eröffnungstermin - eben im März 2013 - viel zu spät für Air Berlin kommt und man sich nur mit schmerzen auf Oktober 2012 hätte einstellen können.

 

Welche Meinung vertritt Air Berlin denn nun?

 

 

Das ist mal wieder eine der bekannten Schreibfehler von airliners.de.

Es müsste wohl eher "frühestens zum Winterflugplan Ende Oktober 2012" heißen.

[Hilfskraft]

Welche Meinung vertritt Air Berlin denn nun?

 

das geht aus dem Artikel nicht hervor

 

Ich glaub, dass die "angeschlagene "AB den neuen Flughafen so als Initialzündung aus Imagegründen braucht, " wir haben so viel zu tun, Tegel reicht nicht" und deshalb offiziell nicht für den späten Märztermin sein kann.

und Easy wäre bestimmt froh gewesen, wenn sich der Bau noch um weitere Jahre verschiebt, so gute Gebühren und alles wie in Schönefeld , BER werden die nicht wirklich brauchen und LH hat nur die Ambitionslücke zu AB, da ist auch keine Eile von Nöten.

[mangrove.fly]

Da sie es nicht mehr schaffen den Flughafen vor dem Winter vollständig einsatzbereit zu bekommen, wäre das Risiko einer weiteren Blamage beim Umzug mitten im Winter einfach auch zu groß. Man stelle sich vor die Hälfte der Geräte würde es in der Nacht aufgrund starkem Schneefall und Eis auf den Straßen nicht rechtzeitig bis 5 Uhr zum BER schaffen und Dutzende Flüge müssten deshalb ausfallen.

 

Das kann aber im Maerz genauso passieren.

Vielleicht nicht so wahrscheinlich wie im Dezember/Januar, aber Schnee Ende Maerz ist uns ja nicht fremd...

 

[Hilfskraft]

Das kann aber im Maerz genauso passieren.

Vielleicht nicht so wahrscheinlich wie im Dezember/Januar, aber Schnee Ende Maerz ist uns ja nicht fremd...

 

tja, aber ab Ende März , anfang April wäre dann wieder der wahnsinnige Osterreiseverkehr, das wäre auch nicht zu stemmen.

Man sollte die Aktion gänzlich abblasen, alte Bäume verpflanzt man nicht mehr

[FRA-T]

Bei der großen Verspätung der Eröffnung, dürfte auch interessant sein, ob in der Zwischenzeit nicht auch schon an der Erweiterung geplant wird. Denn nächstes Jahr dürfte bei Eröffnung dann nun wirklich die Kapazität ausgelastet sein. Zumindest hätte man nun genug Zeit doch noch den Verbindungstunnel zu graben ohne dies bei laufendem Betrieb tun zu müssen.

 

Ich glaube nicht, dass irgendjemand von den Verantwortlichen allen Ernstes eine Erweiterung ins Spiel bringen wird. Erstmal muss das bereits gebaute zum Laufen gebracht werden.

 

Also aus meiner Sicht kommen da hächstens zusätzliche Checkin-SChalter (und zwar nicht in Zelten) hinzu. Alles andere wäre schon wieder übermütig.

 

[Il-62]

Ich finde vor allem schlimm, dass die Geschäftsführung und der Aufsichtsrat total versagt haben und keiner die Verantwortung übernimmt. Beide Geschäftsführer und mindestens der Aufsichtsratsvorsitzende müssten gehen... aber...

Stimmt, bin auch der Meinung. Von der AR-Seite sollte Wowi auf jeden Fall seinen Hut nehmen, wenn er noch bisserl Anstand besitzt.

 

[FloriBER]

Absurde Pressemitteilung der Flughafengesellschaft. Jetzt soll auch "Stromklau durch Bauarbeiter" schuld sein. Was ist das für ein Saftladen?:

 

 

"Daher konnten im Probebetrieb viele Szenarien nicht wie geplant getestet werden. Auch kam es immer wieder zu Störungen des Probebetriebs durch Bauarbeiten (etwa Stromklau durch Bauarbeiter, infolgedessen ganze Check-in-Inseln ausfielen). Weiteres Manko des gegenwärtigen Bautenstandes am BER ist die mangelnde Stabilität einzelner Systeme, vor allem in Teilen der Datentechnik und der sicherheitstechnischen Anlagen (z. B. LAN-Netze, Brandmeldeanlage, Türsteuerung)."

[Il-62]

17. März 2013 gehts los....

Dieser Termin wurde auch anderweitig publiziert. Ich frage mich, weshalb gerade der 17. und nicht etwa 31. März, an dem der offizielle Sommerfluplan 2013 beginnt. Weiß jemand mehr?

[Viel-Flieger]

Absurde Pressemitteilung der Flughafengesellschaft. Jetzt soll auch "Stromklau durch Bauarbeiter" schuld sein. Was ist das für ein Saftladen?:

 

 

"Daher konnten im Probebetrieb viele Szenarien nicht wie geplant getestet werden. Auch kam es immer wieder zu Störungen des Probebetriebs durch Bauarbeiten (etwa Stromklau durch Bauarbeiter, infolgedessen ganze Check-in-Inseln ausfielen). Weiteres Manko des gegenwärtigen Bautenstandes am BER ist die mangelnde Stabilität einzelner Systeme, vor allem in Teilen der Datentechnik und der sicherheitstechnischen Anlagen (z. B. LAN-Netze, Brandmeldeanlage, Türsteuerung)."

 

Ja, ich habe auch gestaunt, dass Sie den Kunkel heute auf das Podium gelassen haben.

 

Kunkel leitet zwar "nur" die Öffentlichkeitsabteilung, aber er trägt am System der grotesken Realitätsverdrängung und der Selbstüberhöhung einen zentralen Anteil. Er hat das unsympathische Bild des Flughafen-Projektes mitgeprägt, er verkörpert es geradezu.

 

Ein Neuanfang des BBI mit einem Kunkel erscheint mir unvollstellbar.

[Hilfskraft]

Dieser Termin wurde auch anderweitig publiziert. Ich frage mich, weshalb gerade der 17. und nicht etwa 31. März, an dem der offizielle Sommerfluplan 2013 beginnt. Weiß jemand mehr?

 

28.03.13 Gründonnerstag

[iai-kfir]

Bringen wir es doch mal auf den Punkt: BER reiht sich in die Misshaps manch anderer Hauptstadtflughäfen ein ... CDG hatte ein paar statische Probleme, LHR bekam das Gepäck nicht in den Griff und BER bleibt vorerst eien Baustelle. Damals haben wir uns einen gefeixt, jetzt macht sich der Rest der Welt über die deutsche Gründlichkeit lustig. So ist jeder einmal dran.

 

Am Ende kann es uns allerdings lieber sein, BER macht weit über ein Jahr später auf als geplant, als wenn wir ein offenes Feuer wie in DUS hätten und erst dann käme man drauf, dass irgendetwas nicht so ganz funktioniert wie gedacht. Denn dann ginge es um Menschenleben! So geht es heute "nur" um Zeit, Geld, Prestige und Häme!

[jubo14]

Moderationshinweis:

 

Wie Ihr sicher bemerkt habt, ist wieder einmal ein Berlin Thread geschlossen worden.

 

Nach der heutigen Pressekonferenz hätte ich erwartet, dass hier eine rege Diskussion über die 9 Monate Aufschub, die Konsequenzen dieser Verzögerung und über daraus folgende Reaktionen von Airlines oder die personellen Folgen losbricht.

 

Nur was ist passiert?

 

75% aller Postings des heutigen Tages befassen sich wieder einmal nur mit einer "galaktischen Diskussion" der Rolle Berlins in Deutschland und in dieser Welt, bzw. warum Berlin dann vielleicht doch keine Rolle spielt.

 

Um es kurz und unmissverständlich zu sagen: DAS NERVT!

 

Ich finde es unendlich traurig, dass ein eigentlich so interessantes und spannendes Thema von einigen wenigen immer wieder geschreddert wird.

Aber derzeit scheint die Schließung das einzige Mittel zu sein, dass uns hier zur Verfügung steht.