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Aktuelles zu InterSky


forenmod

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Ich kann dir diese Frage nicht beantworten - solange aber noch keine neuen Flieger da sind, wird wohl nichts Neues ab FDH angeflogen.

 

Aktuell hat ja Intersky vier DHC-8-300. Wenn man zwei nach Graz überstellt (die eine Maschine müsste dann wohl auch GRZ-FDH vv fliegen), dann bleiben für FDH auch noch zwei Maschinen. Also muss kurzfristig eine fünfte DHC-8-300 kommen, die dann in FDH gebased wird - oder halt eben wie schon angetönt eine Zwischenlösung seitens EADS/Alenia resp. Bombardier.

 

Wenn Intesky also auch in FDH expandieren will, dann muss die zukünftige Bestellung über mindestens sechs Flugzeuge sein. Bisher war jedoch immer nur die Rede von fünf ATR72 resp DHC-8-400.

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In Friedrichshafen stößt man ganz ehrlich solangsam an die Grenzen des machbaren organischen Wachstums. Da liegt es auf der Hand, dass überaus erfolgreiche Konzept der "low fare regional airline" auf andere peripherie Flughäfen auszuweiten. Die Stärke der Intersky lag schon immer in der Nische.

 

In Friedrichshafen wird es also nichtmehr viel Expansion geben, vielleicht noch 1-2 neue Strecken aber dann ist auch der Sättigungspunkt erreicht.

 

Liebe Grüße

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Die ATR72-600 dürfte keinen erheblichen Speedgewinn gegenüber der -500 (511km/h) erfahren, somit ist die -600 der Q400 (667 km/h) in diesem Punkt deutlich unterlegen. Der Schwerpunkt bei der Performanceverbesserung der ATR72-600 liegt in der Heraufsetzung der Nutzlast um 500kg sowie einer Verbesserung der Starteigenschaften. Somit dürfte die ATR72-600 deutlich günstigere Betriebskosten als die Dash8-Q400 haben, wobei der Geschwindigkeitsnachteil auf kurzen Strecken nicht ins Gewicht fällt.

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überaus erfolgreiche Konzept der "low fare regional airline"
Da muss man aber schon tief in die Marketingkiste greifen und eine unübliche neudeutsche Bezeichnung verwenden. Und ob das Konzept wirklich so erfolgreich wie hier von einigen wenigen immer wieder behauptet wird, wurde ja schon mehrfach mangels ausreichender Informationen seitens der Airline - die sie aber auch auf Grund der Gesellschaftsform nicht geben muss - hinterfragt. Die neue Basis Graz könnte auch ein Ausweichen vor zunehmendem Marktdruck in der Bodensee-Region sein. Nicht umsonst haben die gerade erst die Preise deutlich senken müssen. Nur die gesunkenen Treibstoffkosten begründen die bis zu 20%ige Reduzierung sicherlich nicht, vor allem, wenn der in der zugehörigen Pressemitteilung erwähnte Mitbewerber sogar die Preise leicht erhöht und gleichzeitig auch das Angebot ausweitet.
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Hallo CB, ich muss dir in einigen Punkten durchaus teilweise Recht geben.

 

Tatsächlich unterliegt das Geschäftsergebnis einer Fluglinie mit nur einem Standbein deutlich stärker regionalen Angebotsschwankungen. Deswegen ist es immer sinnvoll sich auf mehrere Quellenmärkte zu verlassen, genau dies macht die InterSky mit der Erschließung von Graz.

 

Viele Firmen machen den Fehler in guten Zeiten keine neuen Impulse zu setzen die den Erfolg beständiger machen.

 

Es ist das Ziel in Graz Operationen im ähnlichen Radius wie in Friedrichshafen aufzustellen. Ob sich dies genauso realisieren lässt kann man natürlich nie genau vorraussagen, aber bis jetzt sieht es sehr erfolgsversprechend aus.

 

Der Gedankengang mit der 20%igen Preisreduktion und dem erstarkten Kranich gefällt mir, hat jedoch einen Makel.

Du ziehst die Jahreszeit nicht in Betracht. Es wird wieder Winter und somit sinken auch die Preise, aber das trifft ja nun nicht nur auf die InterSky zu sondern auf so ziemlich jede Airline.

 

Liebe Grüße

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Ob sich dies genauso realisieren lässt kann man natürlich nie genau vorraussagen, aber bis jetzt sieht es sehr erfolgsversprechend aus.
Woran machst Du diese Behauptung fest?
Du ziehst die Jahreszeit nicht in Betracht. Es wird wieder Winter und somit sinken auch die Preise, aber das trifft ja nun nicht nur auf die InterSky zu sondern auf so ziemlich jede Airline.
Naja, der Wettbewerb erhöht aber nach eigenen Angaben und damit von der Intersky richtig in der PM angegeben die Preise zum Winter. Hat der die Jahreszeit nicht in Betracht gezogen?
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Woran machst Du diese Behauptung fest?

 

An den guten Erfahrungen mit bestehenden Strecken.

 

Naja, der Wettbewerb erhöht aber nach eigenen Angaben und damit von der Intersky richtig in der PM angegeben die Preise zum Winter. Hat der die Jahreszeit nicht in Betracht gezogen?

 

Wird man sehen.

 

Vergessen sollte man auch nicht, dass FDH mit Memmingen eine nicht sehr weit entfernte Konkurrenz bekommen hat.

 

Memmingen steht und fällt mit TUI. Bei einem TUI Untergang war es das auch für den Airport. Germania hat größte Mühe ihre Maschinen vollzubekommen.

 

Liebe Grüße

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@Hangar8C: Weil die Memmingen Flüge der Germania so unverschämt gut laufen, verscherbelt man in den ersten 2 November Wochen die Tix schon ab 29€.

 

siehe auch Germania Mitteilung:

 

HERBSTSPECIAL

 

Fallende Blätter -Fallende Preise

 

von Mitte dieser Woche.

 

@CB: Gesamt ok, aber die Strecke selber? Vor 2 Jahren gabs öfters mal ne 737, jetzt eher CRJ und ARJ.

 

Mache jetzt Feierabend und geh noch ne Runde zum Asiaten ans Sushi Band.

 

Liebe Grüße

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Ich glaube, dass Germania ganz schnell zurückrudert. Nachdem die Erben beschlossen haben, nicht Hunold die Führung zu überlassen, geht es ja darum, die Flotte zu verleasen oder auch selbst zu betreiben. Letzteres geht heute nurnoch in der Nische, und da wird man sich seeeehr schwer tun. Ich glaube eher, dass das Germania harte Zeien bevorstehen!

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