Matze20111984 Geschrieben 23. Juli 2012 Melden Teilen Geschrieben 23. Juli 2012 (bearbeitet) Ich weiß nicht ob es hier hin passt, aber American Airlines hat die Konfiguration für ihre zukünftigen A321 bekannt gegeben, mit einer sehr interessanten Ausstattung, wie ich finde. - 10 lie-flat First Class Seats in 1:1 - 20 lie-flat Business Class Seats in 2:2 - 36 Main Cabin Extra Seats - 36 Main Cabin Seats Also insgesamt NUR 102 Plätze in einer A321 für Transcon-Strecken. http://phx.corporate-ir.net/phoenix.zhtml?...ighlight=#PaxEx Bearbeitet 23. Juli 2012 von Matze20111984 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ich86 Geschrieben 23. Juli 2012 Melden Teilen Geschrieben 23. Juli 2012 (bearbeitet) Zum einen geht es nicht um alle A321, sondern nur um jene, die explizit Transcon eingesetzt werden, und dort auch nur um die Vögel auf den Premiumstrecken. Ich kann mir schon vorstellen dass es auf solchen langen Flügen Nachfrage nach einem Premiumprodukt gibt, siehe die Diskussion um die LH Flüge nach TLV, was eine bedeutend kürzere Strecke ist (bei dem es gen Westen auch weniger Windprobleme gibt). Auch kann ich mir vorstellen dass die A321 es Reichweitenmäßig mit voller Besetzung nich klappt, also mach AA aus der Not eine Tugend. Aber mal eine andere Frage, hat irgendjemand eine Idee wie hoch der Anteil der Vollzahler in den Premiumklassen im US-Domestic Verkehr auf den einzelnen Strecken wirklich ist? Die schmeissen doch so mit Upgrades um sich dass ich mich oft frage wer als Statuskunde ernsthaft den Aufpreis zahlt. Hier noch ein Link von AA direkt: http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=3560 Bearbeitet 23. Juli 2012 von Ich86 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Matze20111984 Geschrieben 23. Juli 2012 Autor Melden Teilen Geschrieben 23. Juli 2012 Hier gibt es nun auch ein Video zu den neuen Kabinenausstattungen im A321 und der B777-300ER: Das nenn ich doch eindeutig mal eine Qualitätsoffensive! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 23. Juli 2012 Melden Teilen Geschrieben 23. Juli 2012 Was meinen die damit, dass sie als einzige die neue 777 haben? Das Video sieht aber gut aus! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Maxi-Air Geschrieben 23. Juli 2012 Melden Teilen Geschrieben 23. Juli 2012 Was meinen die damit, dass sie als einzige die neue 777 haben? Das Video sieht aber gut aus! B777-300! Keine andere US-Airline besitzt oder hat B777-300 oder B777-300ER bestellt ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
d@ni!3l Geschrieben 24. Juli 2012 Melden Teilen Geschrieben 24. Juli 2012 B777-300! Keine andere US-Airline besitzt oder hat B777-300 oder B777-300ER bestellt ! Die als neu zu bezeichnen ist aber ein wenig verzerrend, zumal dies nicht die neuste 777 ist ( 777-200LR ) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Maxi-Air Geschrieben 24. Juli 2012 Melden Teilen Geschrieben 24. Juli 2012 Die als neu zu bezeichnen ist aber ein wenig verzerrend, zumal dies nicht die neuste 777 ist ( 777-200LR ) Alles Marketing! ;) Und die 77L (also -200LR) hat zumindest Delta im Einsatz und es geht bei American wirklich um die 77W, also die -300ER, und die ist etwa genauso alt, wie die 77L. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
744pnf Geschrieben 24. Juli 2012 Melden Teilen Geschrieben 24. Juli 2012 hat irgendjemand eine Idee wie hoch der Anteil der Vollzahler in den Premiumklassen im US-Domestic Verkehr auf den einzelnen Strecken wirklich ist? Auf jeden Fall mal diejenigen, die eine entsprechende Klausel im Arbeitvertrag bzw. den Reiserichtlinien des beschäftigenden Unternehmens hat. Gerade bei den langen Transcon-Verbindungen dürften das so wenige nicht sein. Die schmeissen doch so mit Upgrades um sich dass ich mich oft frage wer als Statuskunde ernsthaft den Aufpreis zahlt. Aber sicher nicht auf allen Strecken bzw. zu allen Tageszeiten. Natürlich gibt es auch in den USA netzwerkweite Nachfrageschwankungen, die dazu führen dass Lücken mit upgradern aufgefüllt werden müssen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GG22 Geschrieben 13. September 2012 Melden Teilen Geschrieben 13. September 2012 http://www.wallstreetjournal.de/article/SB...latestheadlines Dann würde wohl die Marke US Airways aufgelöst und AA würde um die Hubs Philadelphia, Charlotte und Phoenix bereichert. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Ronaldinho Geschrieben 14. September 2012 Melden Teilen Geschrieben 14. September 2012 Also insgesamt NUR 102 Plätze in einer A321 für Transcon-Strecken. Kommt auf den Strecken zum Einsatz wo noch die 762 (z.B. JFK-LAX/-SFO) läuft, die als erstes ausgeflottet werden dürften. Sie treffen direkt auf United P.S.-Service aufeinander welches momentan mit entsprechend konfigurierten 752 läuft, später auf 737-900ER umgestellt wird. Ein interessantes Duell .... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HLX73G Geschrieben 16. Oktober 2012 Melden Teilen Geschrieben 16. Oktober 2012 Die Zeit der Bare-Metal Rümpfe bei American scheint sich langsam aber sicher dem Ende zuzuneigen. Spätestens beim ersten Carbon-Flieger hätte man sich eh etwas einfallen lassen müssen, aber nun ist dieses Bild der ersten 77W für AA aufgetaucht und die graue Lackierung legt den Schluss nahe, dass wir bald eine neue, bzw. erstmals überhaupt eine AA-Lackierung sehen. Bleibt abzuwarten ob dieses Grau schon die endgültige Grundfarbe ist, oder nur die Basis für vielleicht etwas Metallisches wie bei Virgin Atlantic. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Grisu Geschrieben 16. Oktober 2012 Melden Teilen Geschrieben 16. Oktober 2012 Oder es ist die Grundierung für ein noch dunkleres Grau, etwa dem US Airways-Farbton... So etwa a la UA/CO: Farbe vom einen, Logo vom anderen... grisu Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
GG22 Geschrieben 27. Oktober 2012 Melden Teilen Geschrieben 27. Oktober 2012 (bearbeitet) Auch hier nochmal: http://airlineroute.net/2012/10/24/aa-s13i...gn=tweets121024 American Airlines bedient also ab dem 14.04.13 von Düsseldorf aus täglich Chicago O'Hare. Zum Einsatz kommt eine Boeing 767-300. Immerhin mal wieder postive Nachrichten bzgl. Transatlantikverbindungen von Deutschland aus. Bearbeitet 27. Oktober 2012 von GG22 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Dash8-400 Geschrieben 31. Oktober 2012 Melden Teilen Geschrieben 31. Oktober 2012 N'Abend! Hier gibt es nun auch ein Video zu den neuen Kabinenausstattungen im A321 und der B777-300ER: Das nenn ich doch eindeutig mal eine Qualitätsoffensive! Indienststellung der 777-300ER verzögert sich um sieben Wochen auf Anfang 2013 wg. der F-Sessel: dallasnews.com Habe die Ehre, Dash8-400 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
aschem Geschrieben 1. November 2012 Melden Teilen Geschrieben 1. November 2012 Wie geht das denn eigentlich weiter bei American Airlines? Wie lange sind die denn nun schon unter Chapter 11 und nach den letzten Q-Zahlen sind noch immer keine Gewinne in Sicht. Hat eine US-Ailrline zwischenzeitlich neues Großraumgerät bestellt? Wieso schenken die eigentlich die Getränke in Dosen aus und servieren mit Plastikgeschirr? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Turbofan Geschrieben 17. November 2012 Melden Teilen Geschrieben 17. November 2012 ...oder nur die Basis für vielleicht etwas Metallisches wie bei Virgin Atlantic. Vielleicht einfach grau statt siber und Schriftzug und Logo wie jetzt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
FlyingT Geschrieben 17. November 2012 Melden Teilen Geschrieben 17. November 2012 Wie geht das denn eigentlich weiter bei American Airlines? Wie lange sind die denn nun schon unter Chapter 11 und nach den letzten Q-Zahlen sind noch immer keine Gewinne in Sicht. Hat eine US-Ailrline zwischenzeitlich neues Großraumgerät bestellt? Wieso schenken die eigentlich die Getränke in Dosen aus und servieren mit Plastikgeschirr? Ich habe die Pressemeldung(en) zu den letzten Q-Zahlen nicht mehr genau im Kopf. Aber hieß darin sinngemäß nicht, dass der erneute Verlust primär von den Umstrukturierungsmaßnahmen verursacht wurde? Operativ wurde doch gemeldet, dass die Kunden erstaunlicherweise der Airline die Treue gehalten haben, obwohl die Erlöse gesteigert wurden - oder habe ich da was komplett falsch abgespeichert? Bezüglich der Bestellungen bin ich nicht wirklich auf dem Laufenden. Spektakuläre Bestellungen seitens der US-Airlines kann es aber nicht gegeben haben - derartiges bleibt sogar bei mir hängen. ;) Dosen und Plastikgeschirr landen anschließend einfach im Müll. Der Caterer muss ergo nur das Zeugs aus der First spülen - es werden also Kosten gespart. Zudem sind Dosen und Plastik leichter als Flaschen und Porzellan. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EDDK Geschrieben 12. Dezember 2012 Melden Teilen Geschrieben 12. Dezember 2012 Entscheidung über AA/US-Zusammenschluss "bald": http://atwonline.com/airline-finance-data/...on-nearing-1208 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
744pnf Geschrieben 17. Dezember 2012 Melden Teilen Geschrieben 17. Dezember 2012 Hat eine US-Ailrline zwischenzeitlich neues Großraumgerät bestellt? Immerhin gibt es jetzt den ersten US-amerikanischen Betreiber des derzeit erfolgreichsten Boeing-Musters: http://www.arabaviation.com/home/tabid/226...n-airlines.aspx Auch daran dass dies fast ein Jahrzehnt gedauert hat kann man ablesen wie dreckig es der Branche da drüben gehen muss... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
744pnf Geschrieben 7. Januar 2013 Melden Teilen Geschrieben 7. Januar 2013 Klarheit über den Zusammenschluss AA/US steht offenbar kurz bevor: http://www.eturbonews.com/32952/merger-imm...-and-us-airways http://atwonline.com/airline-finance-data/...weeks-away-0104 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
EDHL Geschrieben 17. Januar 2013 Melden Teilen Geschrieben 17. Januar 2013 Neues von American! http://www.aa.com/newamerican und gute Quartalszahlen. Sieht nach einem baldigen Ende des Konkursverfahrens aus. Jetzt aber erstmal ein neues CD! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Maxi-Air Geschrieben 17. Januar 2013 Melden Teilen Geschrieben 17. Januar 2013 Neuer Lack http://sphotos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-a...830185650_n.jpg Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
NG1 Geschrieben 17. Januar 2013 Melden Teilen Geschrieben 17. Januar 2013 Toll, American jetzt mit Cubana-Heckfarben ;-) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Seljuk Geschrieben 17. Januar 2013 Melden Teilen Geschrieben 17. Januar 2013 Noch was zu AA: The US airline...said on Monday that it has placed firm orders for 42 of the 787s, with options for another 58....American, based in Fort Worth, Texas, also said it had firm orders for 100 Boeing 737 MAX planes and 18 of the planemaker’s 777 widebodies... http://gulfnews.com/business/aviation/amer...7-max-1.1132472 Weder bei Boeing noch aufder AA-Homepage konnte ich etwas dazu finden. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Maxi-Air Geschrieben 17. Januar 2013 Melden Teilen Geschrieben 17. Januar 2013 Es gibt auch schon die erste Maschine in richtigen Farben: http://www.airliners.net/photo/American-Ai...-823/2214582/L/ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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