oldblueeyes Geschrieben 26. August 2015 Melden Teilen Geschrieben 26. August 2015 Worauf sollten wir spekulieren? Zugelassen ist die E-190, aber laut HRW "alt". Neu wäre die C-100 und eventuell auch günstig zu bekommen. SSJ- haben die eine LCY Zulassung? ODer am Ende doch AT-72, HRW's Liebling? Man könnte sich auch neue AVRO's zulegen - die Swiss wird ja einiges anbieten können B) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 26. August 2015 Melden Teilen Geschrieben 26. August 2015 Die SSJ bekommen soweit ich weiß eine LCY-Zulassung, ja. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Navjet Geschrieben 26. August 2015 Melden Teilen Geschrieben 26. August 2015 Worauf sollten wir spekulieren? Zugelassen ist die E-190, aber laut HRW "alt". Neu wäre die C-100 und eventuell auch günstig zu bekommen. SSJ- haben die eine LCY Zulassung? ODer am Ende doch AT-72, HRW's Liebling? Inwieweit HRW in die Entscheidung involviert ist, ist wohl fragwürdig. Die ATR72 dürfte wegen BA's E190's und LCY's Gebühren keine gute Lösung sein. Hat denn Cityjet das Kapital für eine neue Flotte oder ist mit Flottenerneuerung mehr eine Verjüngung gemeint und wir reden hier mehr über 10 Jahre alte E190... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 26. August 2015 Melden Teilen Geschrieben 26. August 2015 alter Wein in neuen Schläuchen . Mehr passiert da nicht .....und HRW mischt da gar nicht mit..... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 26. August 2015 Melden Teilen Geschrieben 26. August 2015 alter Wein in neuen Schläuchen . Mehr passiert da nicht .....und HRW mischt da gar nicht mit..... Gehört Cityjet nicht mehr Intro? VLM war ja ein MBO aber Cityjet? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Navjet Geschrieben 26. August 2015 Melden Teilen Geschrieben 26. August 2015 Cityjet hat Avro's an Falko verkauft. Mit dem Übergang dieser Assets könnten sich auch die Verantwortlichkeiten geändert haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 26. August 2015 Melden Teilen Geschrieben 26. August 2015 Dann musste GECAS über die Flottenplanung sämtlicher Airlines planen. Aber sehr ineteressant finde ich das Falko C-100 Optionen hat. http://www.falko.com/upload/CseriesLOI.pdf Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
baerchen Geschrieben 26. August 2015 Melden Teilen Geschrieben 26. August 2015 Dann musste GECAS über die Flottenplanung sämtlicher Airlines planen. Aber sehr ineteressant finde ich das Falko C-100 Optionen hat. http://www.falko.com/upload/CseriesLOI.pdf trotzdem glaube ich nicht das CJ damit zu tun hat . Die haben weniger als 6 Stunden Auslastung am Tag , wie will man da die Leasingraten für 30 Millionen USD ( oder noch teurer ? ) Flugzeuge erwirtschaften ?? Bei dem derzeitigen Ölpreis ist für das was Cityjet fliegt ein Avro "ideal" :blink: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 4. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. September 2015 Hier sind Fotos von CityJet's neuem Logo und der Flugzeugbemalung: http://www.journal-aviation.com/actualites/30907-photos-cityjet-reprend-des-couleurs News zur neuen Flotte soll es in den nächsten Wochen geben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 4. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 4. September 2015 Sieht gut aus. :) Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Navjet Geschrieben 5. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. September 2015 http://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/cityjet-close-to-securing-15-new-aircraft-in-270m-deal-1.2340868 News zur Flottenerneuerung: 270m€ für 15 Flugzeuge. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 5. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. September 2015 http://www.irishtimes.com/business/transport-and-tourism/cityjet-close-to-securing-15-new-aircraft-in-270m-deal-1.2340868 News zur Flottenerneuerung: 270m€ für 15 Flugzeuge. Dann musste GECAS über die Flottenplanung sämtlicher Airlines planen. Aber sehr ineteressant finde ich das Falko C-100 Optionen hat. http://www.falko.com/upload/CseriesLOI.pdf Passt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
scramjet Geschrieben 5. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. September 2015 Kann die C100 denn von LCY aus operieren? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
locodtm Geschrieben 5. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. September 2015 Kann die C100 denn von LCY aus operieren? Ja die CS100 wird für LCY zertifiziert. Odyssey möchte z.B. mit einer reinen CSeries Flotte ab LCY Langstreckenflüge anbieten und Swiss wird auch die Zulassung für LCY benötigen wenn alle Avros und EJets durch die CSeries ersetzt sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 5. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. September 2015 Passt. 18m€ pro CSeries, dass wäre schon ein riesiger Discount. Auch wenn Bombardier dringend Bestellungen braucht, glaube ich nicht, dass sie die Maschinen "verschenken" werden. Ich tippe eher mal auch Superjet oder die letzten Embraer, bevor auf E2 umgestellt wird. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 5. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. September 2015 Es geht um Leasing...wenn die für 8 Jahre geleseast werden? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jumpseat Geschrieben 5. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 5. September 2015 Dann sollte man mit dem Geld auskommen Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Navjet Geschrieben 6. September 2015 Melden Teilen Geschrieben 6. September 2015 18m€ pro CSeries, dass wäre schon ein riesiger Discount. Auch wenn Bombardier dringend Bestellungen braucht, glaube ich nicht, dass sie die Maschinen "verschenken" werden. Ich tippe eher mal auch Superjet oder die letzten Embraer, bevor auf E2 umgestellt wird. https://travelextra.wordpress.com/2015/08/28/travel-extras-sunday-supplement-sept-6/ He said it will NOT be a turboprop, and Embraer and Superjet are contenders: “Mistubishi’s not there yet, Bombardier with the C-series has not arrived yet and is too long term for us” Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 CityJet kauft 14 Bombardier CRJ900s und übernimmt Blue 1, um für SAS im Wet-Lease zu fliegen. http://www.businesswire.com/news/home/20150930006973/en/SAS-Enters-Agreements-Cityjet-Wet-Lease-Sale#.VgznLt-FPIU Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
oldblueeyes Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Dann werden wir wohl an der Themse auch Bombardier sehen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Bloss die Frage, welche? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Können die CRJs in LCY landen? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Q400XXX Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Nein. Bleibt bei Bombardier nur Q400 oder CSeries. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
alxms Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Verstehe ich das eigentlich richtig, dass alle neuen CRJ 900 für SAS betrieben werden? Ist ja doch ein beträchtliches Wachstum. Nein. Bleibt bei Bombardier nur Q400 oder CSeries. Es gab doch ein Interview mit dem Chef von CityJet, dass Embraer oder Sukhoi bislang die besten Karten haben. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
bwbollek Geschrieben 1. Oktober 2015 Melden Teilen Geschrieben 1. Oktober 2015 Verstehe ich das eigentlich richtig, dass alle neuen CRJ 900 für SAS betrieben werden? Ist ja doch ein beträchtliches Wachstum. Es gab doch ein Interview mit dem Chef von CityJet, dass Embraer oder Sukhoi bislang die besten Karten haben. SAS hat doch gerade dafür gesorgt, dass Blue1 die B717 verkauft, jetzt verkauft man die restlichen Assets an Cityjet und mietet das ganze für zunächst drei Jahre zurück (mit geringerer Kapazität im Netzwerk). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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