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Und QR hat in Saudi-Arabien gestrandete Paxe mit WY-Chartern ausfliegen lassen mit einem Stop in MCT. In der Hinsicht dürfte es auch für WY schwer werden, diese Genehmigung zu bekommen.

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QR meldet starken Umsatz- und Gewinnanstieg für das Geschäftsjah 2016/2017

https://www.qatarairways.com/en/press-releases/2017/June/qatar-airways-releases-annual-results-revealing-a-21-7-per-cent-.html?activeTag=Press-releases

https://www.qatarairways.com/content/dam/documents/annual-reports/qatarairways_group_annual_report_fiscal_2017.pdf

Interview mit Akbar al-Baker über die derzeitige Situation und den Ausblick

 

bearbeitet von Seljuk

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Huch, damit hätte wohl keiner gerechnet: 

Qatar Airways übernimmt ab Juni kommenden Jahres die bereits angekündigten 737 MAX 8 selber als Ersatz für 320er, die die Flotte dann verlassen. Bisher ist man ja davon, ausgegangen, dass die 737 MAX eher an Meridiana und andere eventuelle Beteiligungen gehen. 

Heute wurden dafür 20 737 MAX 8 festbestellt plus 40 Optionen gezeichnet. 

Zusätzlich ist man mit Airbus zusammen am (320neo/)321neo-Deal dran. Dort wird man nur eine kleine Anzahl an 321neo mit P&W-Triebwerken übernehmen und den Großteil der Bestellung als 321neos mit LEAP-Triebwerken abnehmen. Einige der bisher QR zugeordneten (und lackierten) 320neos sind ja bereits an IndiGo ausgeliefert worden. 

https://www.flightglobal.com/news/articles/paris-qatar-firms-737-max-order-finalising-leap-a-438451/

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Ob man aktuell Zeit hat sich groß zu freuen?   Qatar Airways ist Ailine of the Year 2017  - und auf der Paris Air Show ausgezeichnet worden.

Und damit pikanterweise Nachfolger von Emirates die auf Platz abrutschen.  Airlines of the Year 2017

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Ich bin zwar weit davon entfernt gewerkschaftlich oder sozialdemokratisch eingestellt zu sein, aber ich finde es sehr schade, dass Skytrax die dortigen Arbeitsbedingungen etc. noch honoriert und QR quasi damit bestätigt, dass die das Personal gut genug gängeln, um es auf den perfekten Service zu drillen. Klar mag das Ergebnis für den Kunden gut sein, aber der Weg dahin sollte mMn ein Stück weit auch in die Bewertung einfließen... ( Vgl. bspw http://www.aerotelegraph.com/arbeitsbedingungen-qatar-airways-unterdrueckung-interview

)

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Am 21.6.2017 um 11:56 schrieb d@ni!3l:

Ich bin zwar weit davon entfernt gewerkschaftlich oder sozialdemokratisch eingestellt zu sein, aber ich finde es sehr schade, dass Skytrax die dortigen Arbeitsbedingungen etc. noch honoriert und QR quasi damit bestätigt, dass die das Personal gut genug gängeln, um es auf den perfekten Service zu drillen. Klar mag das Ergebnis für den Kunden gut sein, aber der Weg dahin sollte mMn ein Stück weit auch in die Bewertung einfließen... ( Vgl. bspw http://www.aerotelegraph.com/arbeitsbedingungen-qatar-airways-unterdrueckung-interview

)

Dieses "Skytrax" versteht eh keiner so richtig... ;) Mein Gefühl ist immer: Wer am meisten zahlt, der bekommt die beste Bewertung. Bei den Airport-Bewertungen empfinde ich die Rankings schon als wesentlich realitätsnäher. 

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Am 07/07/2017 um 09:47 schrieb MH23:

Qatar storniert vier A350.

http://orf.at/stories/2398335/

Bei abcd-list kann man sehen, dass nicht einfach 4 Stück annuliert wurden. Es wurden die MSN 63, 78, 90 und 100 storniert, die alle schon fertig gebaut sind, oder sogar den erstflug schon hinter sich haben.

Qatar scheint von der Blockade der Nachbarländer doch mehr betroffen zu sein als zugegeben wird. Eine andere Erklärung dafür dass Airbus das hier ohne Protest akzeptiert kann ich mir nicht vorstellen.
Oder wird bald mitgeteilt, dass Airbus sich einen anderen Launch Customer für die A350-1000 ausgesucht hat und von sich aus weitere 4 Qatar 359-er storniert?

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