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Hat Victorville einen Paintshop? Sonst ist die Maschine dort zum Parken eingetroffen. Somit ist der Unfall kein Totalverlust in der Statistik, für manche Airlines ist das schon wichtig.

Die Maschine wird in VCV neu lackiert und geht dann wieder in den Dienst. BA plant neuerdings ihre Langstreckenjets 30 Jahre lang einzusetzen. Sie hat also noch fast die komplette 2. Hälfte ihres Lebens bei BA vor sich.

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Wie häufig sind solche extrem schwierigen Reparaturen ? Mir kommt da immer JAL123 in den Sinn, ist sowas mittlerweile - aus irgendwelchen Gründen - deutlich unwahrscheinlicher ?

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Sooo extrem schwierig ist diese Art der Reparatur nicht. Im Gegensatz zu JAL123 wurden hier ganze Segmente der Außenhaut gewechselt. Bei JAL123 wurde eine Beschädigung am Druckschott nicht nach den Vorgaben repariert.
Global betrachtet dürfte eine solche Reparatur mindestens alle 1-2 Jahre in der Luftfahrt vorkommen (wenn auch nicht immer in einem so großen Ausmaß).

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Am 30.9.2015 um 12:20 schrieb ebaar:

Zwischenfall mit Luxair in Saarbrücken. Angeblich Rauchentwicklung. Genaues noch nicht klar.

ich weiß nicht ob das hier schon behandelt wurde, aber just für diesen Tag hat Google Kartenmaterial für Google Maps erstanden auf denen der Unfall schön zu sehen ist :o (wohl eher zufällig)

https://www.google.at/maps/@49.2148729,7.1179531,126m/data=!3m1!1e3

 

 

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