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Dash8-400

Bestellabsichten und Gerüchte 2016

60 posts in this topic

Virgin plane 12 A350-1000 zu bestellen, berichtet Bloomberg. Jetzt wissen wir, warum die A380 Order so lange in den Büchern blieb.

Quelle

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Bedeutet das dann, dass die CSeries damit raus ist?

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Glaube ich eher nicht, da der Punkt der 100-Sitzer Bestellung doch angeblich ist, dass sie einen neuen 100-Sitzer bestellen müssen (neu, also noch nicht in der Flotte), damit sie mehr 75-Sitzer durch ihre Regionalpartner bereedern lassen dürfen (tarifvertraglich). Die 737 dürfte diese Klausel nicht erfüllen und dadurch eine der Hauptanforderungen verfehlen.

Edited by speedman
Rechtschreibungskorrektur zum Sinnverständnis
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Jetzt da das Embargo gefallen ist kann man wohl bei allen Herstellern auf baldige Bestellung aus dem Iran hoffen. Bin da durchaus auf Überraschungen eingestellt.

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Iran Air plant 114 Maschinen bei Airbus zu bestellen bzw hat es mit der Aufhebung des Embargos bereits getan.

 

http://www.wsj.com/articles/iran-plans-to-buy-114-civilian-aircraft-from-airbus-once-sanctions-removed-1452975657

 

Das wird mit Sicherheit erst der Anfang sein. Die zweitgrößte Gesellschaft Mahan Air wird mit Sicherheit auch nachziehen. Das freut meine Airbus Aktien :lol:

Edited by Almaviva
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Da würde ich sehr gern mal hinter den politischen Vorhang gucken, was denn die Beweggründe waren.

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Wie schaut es mit dem Inhalt des Artikels aus? Welche Maschinen plant man zu bestellen?

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Da würde ich sehr gern mal hinter den politischen Vorhang gucken, was denn die Beweggründe waren.

 

Der Iran hat die die Bedingungen für das Atomabkommen erfüllt und die Embargos sind somit durch EU und USA aufgehoben. Lt. Bloomberg beabsichtigt man wohl Neue und Gebrauchte a320 und a340 zu kaufen. Außerdem soll man an a350 und a380 interessiert sein.

 

Allerdings sei man mit Boeing und Bombardier auch zu Gesprächen über die neuen 777 und CSseries bereit.

 

Insgesamt wird der Iran nach Schätzungen 400 bis 500 neue Flugzeuge benötigen. :o

Edited by Almaviva
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Vielleicht auch eine Chance für die 747-8. Die wäre ja relativ schnell verfügbar und der Spritpreis spielt ja momentan auch eher eine untergeordnete Rolle.

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Ich weiß nicht ob der momentane Spritpreis überhaupt ein Kaufargument für eine derartige Kaufüberlegung sein sollte. Wer weiß wie der in 2 Jahren aussieht. Das Flugzeug ist aber mit Sicherheit mit 10-15 Jahren Erstlaufzeit kalkuliert.

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Glaube nicht das die 747-8 für die Iraner interessant sein könnte. Vielleicht als Frachtvariante, für Iran Air wirds dann doch erstmal 320er Familie sein, die 340er sollen ja gebraucht beschafft werden. Ich vermute aber mal für die vielen a300 und a310 die noch im Iran fliegen wird dann langfrist a350 und a330 beschafft werden.

 

http://presstv.ir/Detail/2016/01/17/446147/Iran-Air-aviation-airbus-plane-purchase-Akhoundi/

Edited by Almaviva
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Das klingt verdächtig nach C-Series ... die Horizon Q400 sind (fast) neu und es gab zuletzt noch weitere Bestellungen. Meine Vermutung wäre, dass Bombardier die Q400 zurücknimmt ...

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N'Abend!

 

Das klingt verdächtig nach C-Series ... die Horizon Q400 sind (fast) neu und es gab zuletzt noch weitere Bestellungen. Meine Vermutung wäre, dass Bombardier die Q400 zurücknimmt ...

"Executives say they are not seriously considering an aircraft with 100 seats – such as Bombardier’s CS100.

“We have thought about it but right now we are moving forward with a 76-seat regional jet at Horizon,” says Pedersen."

 

 

Soll ich's dir übersetzen?

 

Die (fast) neuen Q400 sind teilweise Bj. 2001.

 

Habe die Ehre,

Dash8-400

Edited by Dash8-400
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Soll ich's dir übersetzen?

 

Ich mag dich auch.

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N'Abend!

 

Es tickert sich ja schon durch diverse Threads, passt hier aber am besten da noch nicht offiziell. A380 u. A350 im Iran, wer hätte das gedacht? http://www.cnbc.com/2016/01/24/iran-airbus-strike-deal-for-8-a-380-16-a-350-jets.html

 

Interessant, dass es sich wohl um neue Maschine mit Ablieferung ab 2019 handelt. Bisher war ja in den Medien zu lesen, dass der Iran neue Maschine am liebsten sofort haben will, da hätte man seitens Airbus ja mit MSN 2 und 4 was auf dem Hof stehen und dazu noch die Teile der beiden Transaero-Maschinen.

Alternativ könnte man vermutlich frühere Lieferslot haben, wenn man bei Amedeo ordern würde. Aber was A380 angeht lässt man sich im Iran wohl noch etwas Zeit.

 

Habe die Ehre,

Dash8-400 

Edited by Dash8-400
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@buena vista

Ich, siehe Beitrag #7 in diesem thread.

 

Deine Spürnase ist nicht von schlechten Eltern - Respekt. Hätte nicht daran gedacht, dass man sich in Teheran gleich die dicksten Brummer aufs Vorfeld stellt. Die Infrastruktur dazu fehlt ja auch noch gänzlich.

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