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Koelli

"Gute" und "schlechte" Airlinenamen

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Zum Thema Namensbekanntheit: Air Berlin finde ich genauso ungeeignet für eine internationale Airline. Da fand ich LTU deutlich besser, da die ja auch noch den Zusatz "International" hatten

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So what ?

 

Die Befürchtungen u. a. auf a.net beziehen sich ja z. B. darauf, dass man mit "Alaska" gerade an der Ostküste nicht so viel anfangen kann, und schon gar nicht Strecken wie z. B. LGA-DAL (oder ähnliche) damit assoziiert ... ggf höchstens AS Strecken von der Ostküste nach SEA etc.

 

Ganz ignorieren kann man diesen Gedanken nicht. Zumal VX gerade auch an der Ostküste als "hip und modern" in Bezug auf das Bordprodukt wahrgenommen wurde.

 

Und wenn Branson so traurig über den Verlust des Namens am amerikanischen Himmel ist, steht doch die Tür in Verbindung mit weiterhin fließenden Lizenzgebühren sicherlich offen für die AS Manager.

Es kommt halt alles auf das Marketing an. Bei Southwest denkt ja auch keiner (mehr), dass die nur von und nach Texas fliegen. Ich halte einen gewachsenen Namen in der schnelllebigen Airline-Welt für etwas positives. Andererseits hat es das ja vor gar nicht allzulanger Zeit bereits einmal umgekehrt gegeben: Als America West damals US Air übernommen hatte, haben sich die Eigentümer ja auch dafür entschieden, den globaler bekannten Namen US Airways zu nehmen, statt America West.

Das derzeitige Streckennetz, bzw. die Zielgebiete  von beiden unterscheiden sich so sehr nicht: Auch Alaska bedient ja die Ostküste seit einiger Zeit.

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Berlin kennt man außerhalb, LTU kannte dagegen Niemand außerhalb von Deutschland.

Gut. Aber es gibt ja auch keine "Air New York" oder ähnliche Airlines mit Städtenamen, die internationale Ziele anfliegen, oder?

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So what ?

 

Die Befürchtungen u. a. auf a.net beziehen sich ja z. B. darauf, dass man mit "Alaska" gerade an der Ostküste nicht so viel anfangen kann, und schon gar nicht Strecken wie z. B. LGA-DAL (oder ähnliche) damit assoziiert ... ggf höchstens AS Strecken von der Ostküste nach SEA etc.

 

Ganz ignorieren kann man diesen Gedanken nicht. Zumal VX gerade auch an der Ostküste als "hip und modern" in Bezug auf das Bordprodukt wahrgenommen wurde.

 

Und wenn Branson so traurig über den Verlust des Namens am amerikanischen Himmel ist, steht doch die Tür in Verbindung mit weiterhin fließenden Lizenzgebühren sicherlich offen für die AS Manager.

 

 

Auf der anderen Seite kannst du mit 20 Mil USD jährlich so viel Werbung machen...ausserdem übernimmt man auch einen Kundenstamm, keiner hat bis jetzt gesagt das es zukünftig nicht Alaska heissen wird das Produkt aber näher an Virgin kommt usw.

 

Fakt ist aber auch das Virgin sehr hip war aber auch 10 Jahre lang Verluste schrieb. Und sowiet mir bekannt zählen am Ende die Gewinne und nicht die Coolness.

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Gut. Aber es gibt ja auch keine "Air New York" oder ähnliche Airlines mit Städtenamen, die internationale Ziele anfliegen, oder?

Zum Beispiel Brussel Airlines,Bangkok Airways,Singapoore Airlines

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Zum Beispiel Brussel Airlines,Bangkok Airways,Singapoore Airlines

 

Wobei SN auch nur ab BRU fliegt und Singapore auch gleichzeitig der Name des Landes ist.

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Gut. Aber es gibt ja auch keine "Air New York" oder ähnliche Airlines mit Städtenamen, die internationale Ziele anfliegen, oder?

 

Was ist an Alaska Airlines so schlimm? Alaska ist auch kein Städtename.

Es gab übrigens mal eine New York Air. Zu diesem Thema kommt mir auch grad Cebu Pacific in den Sinn. In China gibts sehr viele, die teils auch international fliegen, z.B. Shenzen Airlines, Xiamen Airlines, ..... Oder weiter westlich Air Astana, British Midland, Transportes Aéreo Marília, Mesa Airlines, ...

Häufig sind Airlines aber nach Ländern benannt. Oder Regionen wie z.B. Southwest Airlines, China Eastern, China Southern, Hainan, Air Corsica, Air Greenland, Hawaiian Airlines, .... oder Alaska Airlines.

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Letztlich geht es doch weniger darum, welchen Namen man hat,sondern darum, welchen Namen man sich macht.

Vueling ist ein Kunstname, Ryanair hat auch nichts Internationales selbst im Namen verankert, aber trotzdem sind beiden ziemlich bekannt und erfolgreich, um nur 2 Beispiele zu nennen.

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Letztlich geht es doch weniger darum, welchen Namen man hat,sondern darum, welchen Namen man sich macht.

Vueling ist ein Kunstname, Ryanair hat auch nichts Internationales selbst im Namen verankert, aber trotzdem sind beiden ziemlich bekannt und erfolgreich, um nur 2 Beispiele zu nennen.

Wobei Vueling für mich kein gutes Beispiel ist, da man nicht sicher ist, wie man es international aussprechen soll.

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Gast

Wobei Vueling für mich kein gutes Beispiel ist, da man nicht sicher ist, wie man es international aussprechen soll.

 

Das hindert dich aber nicht daran einen Flug bei ihnen zu buchen oder?

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Wobei Vueling für mich kein gutes Beispiel ist, da man nicht sicher ist, wie man es international aussprechen soll.

 

International sind die Deutschen, die kein Spanisch, Italienisch oder Französisch können, die Einzigen die damit ein Problem haben. In allen Fokusländern von Vueling wird VU-E-LING eben auch genau so ausgesprochen und es wird kein Ü draus gemacht.

bearbeitet von locodtm

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Ich hab schon "Wühling", "Welling" und Wu-e-lling" gehört... Also ist letzteres richtig? :D

 

Ja ist es wobei die Betonung auf dem E liegt also eher nur ein L ;) . Der Name kommt vom spanischen Vuelo (Flug) und der englischen ing-Form für Verben.

Die Gründer von Vueling haben nach dem Verkauf der Vueling auch die Airline Volotea gegründet. Der Name wurde nach dem gleichen Prinzip genommen und ist eine Abwandlung vom Verb volar (fliegen).

So genug OT :)

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Ich finde "Air Berlin" sehr gut, einfach weil das etwas Greifbares ist, die Stadt sagt den meisten was, und somit ist klar, wo die Maschine herkommt, wenn man so will. 

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