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Niki und TUIfly - die Urlaubsflieger

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Hier in HAJ hört man, dass die 73G die X3-Flotte zeitnah verlassen, um in einem anderen Tui AOC weiterzufliegen. Im Tausch gibt es dafür weitere 800er, jedoch wohl nicht eins zu eins.

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vor 14 Stunden schrieb WhiskyVolare:

Hier in HAJ hört man, dass die 73G die X3-Flotte zeitnah verlassen, um in einem anderen Tui AOC weiterzufliegen. Im Tausch gibt es dafür weitere 800er, jedoch wohl nicht eins zu eins.

So wie ich das bereits vermutet hatte... Die 73Gs lassen sich wahrscheinlich sinnvoller ex Benelux einsetzen. 

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Laut Flightradar24 hat Niki heute nur noch 20 aktive Flieger.

 

14 x A321 beredert von HG und 6 x 738 beredert von Tuifly. Wobei die D-ABMQ wohl von AB/HG geleast ist und nur von X3 beredert wird.

Alle anderen 737/738 werden wieder unter Tuifly geführt.

Damit ist der Wet Lease schon vor Jahresende stark verkleinert worden.

Was X3 wohl jetzt mit den Fliegern, Personal macht?

 

Es fällt auf jeden Fall auf, wie antizyklisch das Ferienflieger Geschäft ist. Flogen im Sommer noch rund 35 Flieger für HG sind es jetzt nur noch 20 und es gibt keine Engpässe (2 fliegen ja sogar für EW)

 

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vor 9 Stunden schrieb pop77:

Wobei die D-ABMQ wohl von AB/HG geleast ist und nur von X3 beredert wird.

Die Leasingverträge laufen meines Wissens nach inzwischen alle über Tuifly. Air Berlin hatte seit einiger Zeit keine Boeing 737 mehr in der Flotte außer die Wetlease Maschinen und besaß seit einigen Jahren auch kein einziges Flugzeug mehr.

Die Daten, die FR24 nutzt, sind nicht immer sehr genau und teilweise sehr veraltet.

bearbeitet von AeroSpott

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vor 9 Stunden schrieb pop77:

Laut Flightradar24 hat Niki heute nur noch 20 aktive Flieger.

 

14 x A321 beredert von HG und 6 x 738 beredert von Tuifly. Wobei die D-ABMQ wohl von AB/HG geleast ist und nur von X3 beredert wird.

Alle anderen 737/738 werden wieder unter Tuifly geführt.

Damit ist der Wet Lease schon vor Jahresende stark verkleinert worden.

Was X3 wohl jetzt mit den Fliegern, Personal macht?

 

Es fällt auf jeden Fall auf, wie antizyklisch das Ferienflieger Geschäft ist. Flogen im Sommer noch rund 35 Flieger für HG sind es jetzt nur noch 20 und es gibt keine Engpässe (2 fliegen ja sogar für EW)

 

Einige TUI 737 sind auch schon wieder "drüben" in Kanada, wie jede Wintersaison. Anders kann man die Schwankungen eben nicht sinnvoll abfedern und so ist es eine Win-Win-Lösung. 

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vor 4 Minuten schrieb 787_Dreamliner:

Einige TUI 737 sind auch schon wieder "drüben" in Kanada, wie jede Wintersaison. Anders kann man die Schwankungen eben nicht sinnvoll abfedern und so ist es eine Win-Win-Lösung. 

Und das Personal wird im Sommer mehr gebraucht, dementsprechend machen die Piloten dann mehr Stunden und im Winter dafür weniger, damit die maximale Zahl an Flugstunden pro Jahr (900?) nicht überschritten wird. Das passiert entweder dadurch, dass die Piloten mehr freie oder standby Tage haben.

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vor 38 Minuten schrieb 787_Dreamliner:

Einige TUI 737 sind auch schon wieder "drüben" in Kanada, wie jede Wintersaison. Anders kann man die Schwankungen eben nicht sinnvoll abfedern und so ist es eine Win-Win-Lösung. 

Mag sein, dass X3 737 drüben sind, für Personal gab es diese Wintersaison aber keine Ausschreibungen, und dementsprechend ist auch kein Cockpitpersonal in Kanada. Dass es dieses Jahr keine Arbeitnehmerüberlassung gab, wurde damit begründet, dass Alle hier gebraucht werden.

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vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

Die Leasingverträge laufen meines Wissens nach inzwischen alle über Tuifly. Air Berlin hatte seit einiger Zeit keine Boeing 737 mehr in der Flotte außer die Wetlease Maschinen und besaß seit einigen Jahren auch kein einziges Flugzeug mehr.

Die Daten, die FR24 nutzt, sind nicht immer sehr genau und teilweise sehr veraltet.

Komischerweise sind alle anderen 738 bei airfleets.net unter Tuifly geführt, die D-ABMQ war aber bei AB und ist jetzt bei HG

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Das sind die Pläne von EW für Tuifly:

 

Zitat

Eurowings in the first quarter of 2018 is leasing TUIfly Boeing 737-800 aircraft to support its operation, with the latter operating service to/from Cologne, Hamburg, Hannover, Munich, Nuremberg and Stuttgart. Planned operation as follows.

Cologne – Barcelona eff 10JAN18 4 weekly (2 weekly from 01FEB18)
Cologne – Bari eff 13JAN18 1 weekly (until 27JAN18)
Cologne – Berlin Tegel eff 11JAN18 2 weekly (3 weekly from 01FEB18)
Cologne – Catania eff 04FEB18 1 weekly
Cologne – Dresden eff 01FEB18 2 weekly
Cologne – Fuerteventura eff 11JAN18 1 weekly (2 weekly from 06FEB18)
Cologne – Gran Canaria/Las Palmas eff 13JAN18 3 weekly (1 weekly from 29JAN18)
Cologne – Hamburg eff 12JAN18 2 weekly
Cologne – Lanzarote eff 09JAN18 2 weekly
Cologne – Larnaca eff 10FEB18 1 weekly (until 17MAR18)
Cologne – Leipzig eff 01FEB18 2 weekly (until 22MAR18)
Cologne – Lisbon eff 12JAN18 1 weekly
Cologne – London Heathrow eff 31JAN18 2 weekly
Cologne – London Stansted eff 12JAN18 1 weekly
Cologne – Malaga eff 12JAN18 2 weekly
Cologne – Manchester eff 03FEB18 1 weekly (until 17MAR18)
Cologne – Milan Malpensa eff 08FEB18 1 weekly 
Cologne – Munich 17MAR18 1 flight
Cologne – Nador 09JAN18 1 flight
Cologne – Palma Mallorca eff 09JAN18 4 weekly
Cologne – Prague eff 02FEB18 1 weekly
Cologne – Rome eff 07FEB18 1 weekly
Cologne – Sarajevo eff 11JAN18 1 weekly (until 25JAN18)
Cologne – Tenerife South eff 10JAN18 1 weekly
Cologne – Thessaloniki eff 07FEB18 1 weekly
Cologne – Vienna eff 12JAN18 1 weekly (until 26JAN18)
Hamburg – Budapest eff 12JAN18 2 weekly
Hamburg – Fuerteventura eff 11JAN18 1 weekly
Hamburg – Funchal eff 09JAN18 1 weekly
Hamburg – Gran Canaria/Las Palmas eff 14JAN18 1 weekly
Hamburg – Innsbruck eff 14JAN18 1 weekly
Hamburg – Klagenfurt 24MAR18 1 flight
Hamburg – Lanzarote eff 09JAN18 2 weekly
Hamburg – Malaga eff 14JAN18 1 weekly (Also on 09FEB18)
Hamburg – Palma Mallorca eff 09JAN18 5 weekly
Hamburg – Paris CDG eff 12JAN18 1 weekly
Hamburg – Salzburg eff 13JAN18 1 weekly (until 17MAR18)
Hamburg – Tenerife South eff 10JAN18 1 weekly
Hannover – Barcelona eff 12JAN18 3 weekly (2 weekly from 26FEB18)
Hannover – Gran Canaria/Las Palmas eff 09JAN18 1 weekly
Hannover – London Stansted eff 10JAN18 10 weekly (11 weekly 04MAR18 – 18MAR18)
Hannover – Palma Mallorca eff 13JAN18 1 weekly (2 weekly from 12FEB18, 3 weekly from 04MAR18)
Hannover – Vienna 09JAN18 – 14JAN18 Selected flights
Munich – London Stansted eff 04MAR18 1 weekly
Nuremberg – Berlin Tegel eff 09JAN18 2 weekly
Nuremberg – Fuerteventura eff 11JAN18 1 weekly
Nuremberg – Gran Canaria/Las Palmas eff 10JAN18 3 weekly
Nuremberg – Palma Mallorca eff 12JAN18 2 weekly
Nuremberg – Tenerife South eff 12JAN18 2 weekly
Stuttgart – Berlin Tegel eff 15JAN18 11 weekly
Stuttgart – Palma Mallorca eff 09JAN18 2 weekly

http://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/275678/eurowings-outlines-leased-tuifly-737-operation-in-1q18/

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Heute die Werbemail von AB/Niki...

Es werden nur massiv Kanaren Flüge im November/Dezember beworben.

Man kann davon ausgehen, dass ab Januar sich einiges ändern wird. Die meisten Ziele von HG fliegt EW bereits an.

es wird massiv gestrichen, umgebucht und zusammengefasst werden um Niki Flieger frei zu schaufeln. 

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