Alle Aktivitäten

QR hat doch auch A380 oder B777 im Angebot. Wenn es dir darum geht, auch mal mit einem „Riesenvogel“ fliegen zu können, dann wäre dies ja ohnehin schon von Berlin - theoretisch - möglich.

Hallo Zusammen, weiß jemand was mit der LH 432 (D-AIGN) heute los war? Hat bei Köln sowie über dem Saarland paar Runden gedreht und wurde dann von der Feuerwehr (Overweight landing?) in Empfang genommen.

Ja.

...nicht zu vergessen, da die -max8 an Air Canada Rouge gehen, werden einzelne AC TATL-Strecken im Sommer von RV bedient; z.B. YHZ-LHR.

Vor zwei Wochen habe ich das am Flughafen gefragt und mir wurde gesagt, sie würde im Betrieb bleiben für Transit-Passagiere. Mehr habe ich dazu aber auch nicht erfahren.

*push*

Wie sieht es eigentlich mit der Tiefgarage dort aus, unter dem T2, wird die noch weiterhin offen sein?

Die Anbindung an T2 bleibt bestehen.

🥱

Seit heute ist der A321XLR bei Air Canada im Liniendienst unterwegs; der erste Langstreckenflug von Montréal nach Toulouse ist für den 15. Juni geplant. https://www.aircanada.com/media/air-canadas-glowing-hearted-era-begins-as-first-airbus-a321xlr-commercial-flight-takes-off/

Laut Link bleibt auch die alte Skyline in Betrieb. Mittelfristig ist das klar und Sinnvoll. Ist sie aktuell (ohne die neue) auch noch im Normalbetrieb oder wird so lange verkürzt (also nur die T1 Stationen) oder gar nicht gefahren?

Nix als die Wahrheit das was alle in der Region Berlin-Brandenburg denken!

Was möchte uns der Künstler hier mitteilen?

Das ist schon übel wie man hier Berlin verarscht! Nur gucken nicht anfassen! So nach dem Motto wenn ihr mit so einen schönen Riesenvogel Fliegen wollt, müsst ihr von Berlin aus leider weiter in einen von unseren Lufthansa-Hubs in Frankfurt oder München umsteigen oder zu eben zu einem sonstigen Flughafen in Deutschland fliegen wo Emirates abfliegen darf(zumindest in D.)! Bei den ganzen Theater was die letzten Monate allerdings aus Bayern und Hessen kam finde ich wäre es aber ratsamer endlich mal die Wahrheit zu sagen und es nicht wieder auf die Wirtschaftlichkeit. In Berlin zu schieben!( dieser Text beinhaltet nur meine persönliche Meinung. Sie muss nicht stimmen)

Ich denke auch, dass 2/7 auf dem Tisch liegen. Ich denke bei wenigstens 5/7 würde EK schwach werden. Hier nochmal eine Zusammenfassung im Video: https://www.bild.de/news/emirates-luft-gigant-landet-in-berlin-diese-a380-landung-sorgt-fuer-zoff-mit-der-regierung-6a280b25405f5b69b799ba2c

Die Basis gibts schon lange, wurde aber kürzlich ausgebaut und nun direkt wieder reduziert. Ähnlich wie auch SBZ. TSR - FMM, FKB usw. werden ja weiterhin bedient.

Wird die Basis TSR von Wizz gleich wieder dicht gemacht?

Die politische Lage Serbiens darf man nicht vergessen. Sie sind sowas wie ein Paria Europas, was zur geringen Integration führt. Dies ist gleichzeitig eine Möglichkeit für die lokale Airline in einer wenigen wettbewerbsintensiven Umgebung zu bewegen, auch mit staatlicher Hilfe zu wachsen, da Subventionsbeschränkungen wie in der EU nicht existieren.

Air Cairo Sharm-el-Sheikh - Istanbul Sabiha Gökçen 2/7 ab 26.10.26 mit A320 EgyptAir Kairo - Sansibar 2/7 ab 4.9.26 mit B738 Kairo - Birmingham 3/7 ab 1.11.26 mit B737-8 Etihad Airways Abu Dhabi - Kabul +7/7 auf 14/7 ab 15.7.26 mit A320 https://www.etihad.com/en-ae/news/etihad-airways-doubles-kabul-flights-to-twice-daily-as-demand-accelerates Frontier Airlines Las Vegas - Oakland (Kalifornien) 11/7 ab 20.8.26 Las Vegas - Boise (Idaho) 4/7 ab 10.9.26 https://news.flyfrontier.com/frontier-announces-two-new-routes-launching-late-summer-2026-including-its-return-to-oakland-san-francisco-bay-airport/ Southwest Airlines Fort Lauderdale - Hartford (Connecticut) 1/7 ab 13.2.27 mit B737

Interessant wäre es zu wissen, wie die Zahlen im letzten Jahr aussahen. Der Sommer ist sicherlich nie die wirklich nachfragestärkste Reisezeit für EK ex-Deutschland gewesen, da die Emirate aufgrund der Hitze unattraktiver sind und sicherlich mit der Urlaubssaison die Anzahl der Geschäftsreisenden niedriger ist als sonst. Für letztere ist es mit weniger Abflügen natürlich auch noch einmal ein Stück unattraktiver. Und die Kriegsauswirkungen kommen auch noch dazu. Zumindest scheint das zu bestätigen, dass es bezüglich der Landerechte keine ernsthaften weiteren Ergebnisse gibt. 2/7 wurde - wie durch verlässliche Quellen belegt ist - ja wohl angeboten. Dass man damit gegen grds. 18-21/7 QR und bald ja wohl auch 7/7 DE nach AUH mit EY Integration im „Sandkasten hub-and-spoke Geschäft“ keine ernsthaften Chancen hätte, dürfte ja wohl klar sein. Ich denke, dass die letzten Monate Emirates‘ Verhandlungsposition ggü. der Bundesregierung nicht gerade gestärkt haben, weshalb es mich überraschen würde, sollte es hier in der nächsten Zeit Bewegung geben.

Auffallend, dass EK gerade mal ca. 70% Load in D hat. So die Aussage vom CEO.

Die Vorsitzende des Bundestags-Tourismusausschusses, Anja Karliczek (CDU), hat vorgeschlagen, die Luftverkehrsteuer probeweise auszusetzen. Im Gegenzug sollen Airlines dem Finanzministerium konkrete Zusagen über neu zu stationierende Flugzeuge in Deutschland machen. Zum Artikel

Auch mein erster Gedanke.

Das Bundeskabinett will Deutschland mit einer neuen Luftfahrtstrategie wieder wettbewerbsfähiger machen. Das Papier setzt auf nachhaltige Kraftstoffe, günstigere Standortbedingungen und mehr Forschungsförderung – räumt aber auch ein, dass sich die deutschen Passagierzahlen schlechter entwickeln als im europäischen Vergleich. Zum Artikel

Wizz Air Craiova - Neapel zum Ende des SFP26 Timisoara - Neapel, Larnaka jew. im Winter 2026/27 Vilnius - Billund, Turku jew. zum Ende des SFP26