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Aktuelles zu Etihad Regional / Darwin Airlines


jumpseat

Empfohlene Beiträge

  • 3 Wochen später...

TXL-WRO/POZ nicht mehr buchbar, wird anscheinend nicht aufgenommen.

TXL-POZ zu fliegen, wäre auch völlig blödsinning: O&D gegen 0, blieben die Transfers. Für die ist das Angebot von STAR ab POZ via WAW, CPH, FRA und MUC eigentlich so, dass es kaum Wünsche offen lässt, bzw. preissensible Märkte sind durch FR/W6 bereits abgedeckt.

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  • 2 Wochen später...

TXL-POZ zu fliegen, wäre auch völlig blödsinning: O&D gegen 0, blieben die Transfers. Für die ist das Angebot von STAR ab POZ via WAW, CPH, FRA und MUC eigentlich so, dass es kaum Wünsche offen lässt, bzw. preissensible Märkte sind durch FR/W6 bereits abgedeckt.

Hab sowieso nicht verstanden,warum man nicht eher ZRH-POZ als neue Strecke angepeilt hat,will man doch ZRH zum neuen Etihad-DK machen ...
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Irgendwas sagt mir, dass man sich das bei Etihad auch etwas anders vorgestellt hat.

 

Denn ohne den Volksentscheid in der Schweiz wäre ja über alle derzeitigen Abkommen weiter verhandelt worden.

Und in der Luftfahrt war es ja bisher das Ziel, dass die Schweizer Airlines sich in der EU "frei bewegen" dürfen.

Aber das Thema hat sich nun halt auch erst einmal erledigt.

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Keine Ahnung ob es schon anderswo gepostet wurde, ich habe es heute zufällig über Swoodoo entdeckt: Die Preise sind erheblich gesunken, zumindest auf der für mich interessanten Strecke LEJ-ZRH (80€) bzw. ZRH-LEJ (63€). Das ist beinahe die Hälfte des vorherigen Preises, und wenig genug um endlich eine Saab 2000 in die Statistik zu bekommen.

Mittlerweile sind wir wieder bei ca. 150€ je Strecke, unabhängig vom Wochentag und auch mehrere Monate voraus. Gibt es eine logische Begründung für derartige Preisschwankungen? Wollte gerade buchen, und nun das. :(

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