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MAX777

Flottennews 2006 II

Empfohlene Beiträge

Laut Gerüchten wird nächste Woche eine Bestellung über 35 B787 durch United bekanntgegeben. Auslieferungsbeginn soll 2010 sein.

 

Boeing ist bis 2012 dicht, das heisst U. kauft/tauscht liefertermine oder ein kunde springt ab.

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Naja, United kann ja sehrwohl schon vorher deposits auf Lieferslots bezahlt haben. Da diese nicht sehr teuer sind im Vergleich zum Neupreis einer Maschine, hätten sie das auch nicht kundtun müssen.

 

Die 787 wäre der logische Nachfolger der 767 auf den Transkontinental-Routen von United. Allerdings hab ich meine Zweifel, dass UA die -3 Version ordern wird, es werden wohl eher -8 und -9.

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Wird denn vielleicht doch die zweite Produktionslinie eröffnet? Könnte man mit dieser Bestellung evtl. auch Rückschlüsse auf das Verhalten der anderen Star-Carrier, insbesondere LH, ziehen?

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Laut Gerüchten wird nächste Woche eine Bestellung über 35 B787 durch United bekanntgegeben. Auslieferungsbeginn soll 2010 sein.

 

Die Gerüchte sind von A.net, wo ein Bekannter bla bla bla in der Managementebene bei United bla bla bla usw. Den Rest können wir uns schenken. Auf sowas gebe ich erst was, wenns offiziell ist. Oder jemand aus der UA-Zentrale gibt ein offizielles Statement ab.

 

Aber mal andersrum: UA wie Delta und AA sind potentielle Kunden. Wo es eher überraschen würde, wenn einer der 3 das Airbus Konkurrenzprodukt kaufen würde.

 

Übrigends wird in demselben Thread von einer UA 747-8i Bestellung von 22 units geredet!

 

Es würde mich ehrlich freuen, doch glauben, tu ich es erst, wenn es soweit ist.

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Aber mal andersrum: UA wie Delta und AA sind potentielle Kunden. Wo es eher überraschen würde, wenn einer der 3 das Airbus Konkurrenzprodukt kaufen würde.

 

Das wüde mich garnicht so sehr wundern...

Ich könnte mir durchaus eine A350 order für den US raum vorstellen.

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somit gibt es nur noch 16 unidentified 737...

 

Müsste die Bestellung vom 27-01-2006 sein. Ist die einzige mit 10 Stück. Und ist richtig! Es sind nur noch 16.

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50 E145 und 50 E190 für die Hainan-Gruppe:

 

http://www.embraer.com/english/content/imp...lhe.asp?id=1356

 

Da kann man ja mal gespannt sein wie viele der ERJ-145 tatsaechlich ausgeliefert werden. Und ob die Embraer 190 angesichts der in Entwicklung befindlichen ARJ-21 so kommt wie jetzt bekannt gegeben - abwarten, habe da noch so etwas meine Zweifel. Interessant dass die chineische Fuehrung die ERJ-145 Bestellung ueberhaupt genehmigt hat angesichts der Pilotenknappheit im Land.

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Warum ist diese Topic eigentlich hier gelandet, und nicht im News-Bereich?!? Sollte meiner Ansicht nach zurueckverschoben werden.

 

- US Airways + 7 A321, dazu Umwandlung von 8 A319/320 in A321 mit vorgezogener Lieferung

 

- Philippine Airlines hat angeblich fuer 20 A32X unterschrieben - ob direkt bestellt oder per Leasing nicht ganz klar => also abwarten ob der Airbus-Report naechsten Monat was zeigt

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@728JET

 

Durch die neue Moderatorensituation gibt es noch gewisse Anlaufschwierigkeiten, da jetzt mehrere Mods pro Forum arbeiten. die "Grenzfälle" z.T. unterschiedlich sehen. Dieser Thread ist so ein Fall, er ist als "Flugzeugthema" "Technik", andererseits in seinen letzten Beiträgen jeweils auch "Aktuell" (ähnliches Problem z.B. bei den Routennews bzgl. "Reiseforum"). Nachdem es in den letzten Tagen einiges Hin- und Hergeschiebe einzelner Threads durch die Mods gab (wenn ohne Shadow Thread verschoben wird, bekommt man das als Mod manchmal gar nicht mit), soll erst Mal eine einheitliche Linie gefunden werden, das wird zur Zeit intern diskutiert. Deshalb lasse ich den Thread einstweilen hier, auch wenn ich es persönlich so sehe wie Du.

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Warum ist diese Topic eigentlich hier gelandet, und nicht im News-Bereich?!? Sollte meiner Ansicht nach zurueckverschoben werden.

 

- US Airways + 7 A321, dazu Umwandlung von 8 A319/320 in A321 mit vorgezogener Lieferung

 

Dazu ein Link

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Beim wöchentlichen update der Boeing-Order-Page ist eine Änderung enthalten:

 

10 x B-737NG sind nun Fix. Laut Pressemitteilung handelt es sich um 5 -800 und 5 -900ER.

 

Es sind auch wie oben schonmal erwähnt nur noch 16 unbekannte Orders.

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Warum ist diese Topic eigentlich hier gelandet, und nicht im News-Bereich?!? Sollte meiner Ansicht nach zurueckverschoben werden.

 

- US Airways + 7 A321, dazu Umwandlung von 8 A319/320 in A321 mit vorgezogener Lieferung

 

Dazu ein Link

 

Statement von Airbus dazu!

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Hallo!

 

http://www.seattle-deliveries.com/boeingdb...7&sort=LINE

 

Erste B777 für Air India ist:

L/N 610 B777-237LR Reg. VT-ALA

 

Erste B777 für Air Canada ist:

L/N 620 B777-333ER Reg. C-FITL

 

Zurzeit ist man bei L/N 588 B777-200ER für Thai Airways

Reg. HS-TJR

http://www.seattle-deliveries.com/ac/HS-TJR.htm

 

Gruß

AZ B777

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Frontier Airlines will eine Regionaltochter aufmachen und will dafür bei Bombardier 10 Q400 ordern.

 

Atwonline News

Flightglobal News

airwise news

 

Philippine Airlines gab am 9 November 2005 bekannt, sie wolle 9 A-320 ordern. (AirWise) Nun meldet AirWise, dass Philippine Airlines in neue Märkte vorstossen will und dafür 5 Regionale Grossraum Flugzeuge, 3 Langstrecken Flugzeuge und 20 A-320 bestellen will. AirWise News

 

Beim Wöchentlichen Update auf der Boeing Site gibts nicht viel neues. Bei den Boeing Business Jets ist eine 737 hinzugekommen und bei den Unidentified sind auch 737 hinzugekommen. 2 Stück.

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Boeing hat seinen monatliches update vollzogen! Hier mal nen Jahresüberblick:

 

03 x B-737-700 Aeromexico (Bestellt am 12-01-2006)

03 x B-737-800 Aeromexico (Bestellt am 12-01-2006)

25 x B-737-800 Air China (10 Bestellt am 27-01-2006 und 15 am 28-04-2006)

16 x B-737-800 Air Europe (Bestellt am 31-03-2006)

05 x B-787-9 Air Pacific (Bestellt am 19-04-2006)

10 x B-737-800 Air Sahara (Bestellt am 27-01-2006)

25 x B-737-700 Air Tran Airways (2 Bestellungen: 1 Maschine am 31-01-2006 und 24 Maschinen am 28-04-2006)

10 x B-737-800 Alaska Airlines (4 Bestellungen: 3 Maschinen am 02-02-2006, 1 am 01-03-2006, 2 am 31-03-2006, 1 am 31-05-2006, 2 am 30-06-2006 und 1 am 31-07-2006)

14 x B-737-800 Aviation Capital Group (2 Bestellungen: 8 am 17-02-2006 und 6 am 31-05-2006)

05 x B-737-700BBJ Boeing Business Jet (5 Bestellungen: je eine am 27-02-2006, 13-04-2006, 28-04-2006, 06-06-2006 und 30-06-2006)

01 x B-737-900BBJ Boeing Business Jat (Bestellt am 30-08-2006)

03 x B-787-8 Boeing Business Jet (2 am 28-07-2006 und 1 am 15-08-2006)

02 x B-747-400F Cargolux (Bestellt am 28-02-2006)

06 x B-747-400ERF Cathay Pacific Airways (Bestellt am 22-06-2006)

02 x B-777-300ER Cathay Pacific Airways (Bestellt am 01-06-2006)

11 x B-737-700 China Eastern (Bestellt am 10-07-2006)

05 x B-737-800 China Eastern (Bestellt am 10-07-2006)

03 x B-737-700 China Southern (Bestellt am 15-06-2006)

07 x B-737-800 China Southern (Bestellt am 15-06-2006)

25 x B-737-700 Continental Airlines (2 Bestellungen: 2 am 31-03-2006 und 23 am 06-06-2006 wobei die genauen Varianten noch nicht feststehen, tendenz 800er/eine vom 06-06-2006 wurde in -900ER abgewandelt)

01 x B-737-900ER Continental Airlines (Bestellt am 06-06-2006)

13 x B-787-8 Continental Airlines (Bestellt am 06-06-2006)

01 x B-737-800 COPA Airlines (Bestellt am 31-03-2006)

03 x B-737-800 Futura Airways (Bestellt am 20-07-2006)

30 x B-737-800 GE Capital Corporation (Bestellt am 27-03-2006)

02 x B-737-800 GOL Airlines (2 Bestellungen: je eine am 24-02-2006 und 14-03-2006)

04 x B-737-800 Hainan Airlines (Bestellt am 23-01-2006)

02 x B-787-8 Icelandair (Bestellt am 31-06-2006)

06 x B-737-800 ILFC (Bestellt am 19-07-2006)

02 x B-777-300ER ILFC (Bestellt am 19-07-2006)

02 x B-787 ILFC (Bestellt am 19-07-2006)

06 x B-787-8 Kenya Airways (Bestellt am 06-03-2006)

03 x B-767-300ER Lan Airlines (Bestellt am 31-03-2006)

30 x B-737-900ER Lion Air (Bestellt am 30-06-2006)

02 x B-747-400ERF Load Air (Bestellt am 17-07-2006)

06 x B-787-8 Monarch (Bestellt am 16-08-2006)

02 x B-747-400F Nippon Cargo Airlines (Bestellt am 31-05-2006)

06 x B-737-800 Pegasus Airlines (Bestellt am 24-02-2006)

02 x B-787 Pegasus Aviation Services (Bestellt am 17-07-2006)

15 x B-787-8 Qantas (Bestellt am 30-03-2006)

30 x B-787-9 Qantas (Bestellt am 30-30-2006)

10 x B-737-800 Ryan Air (Bestellt am 16-06-2006)

12 x B-737-800 Shandong Airlines (6 Bestellt am 27-01-2006 und 6 am 05-06-2006)

03 x B-737-700 Shanghai Airlines (Bestellt am 08-08-2006)

05 x B-737-800 Shanghai Airlines (Bestellt am 08-08-2006)

05 x B-737 Shenzen Airlines (Bestellt am 27-04-2006)

10 x B-737-800 Singapore Aircraft Leasing (Bestellt am 28-04-2006)

03 x B-737-900ER Sky Airlines (Bestellt am 30-05-2006)

05 x B-737-700 Sky Europe (Bestellt am 27-06-2006)

05 x B-737-800 Spice Jet (Bestellt am 09-08-2006)

05 x B-737-900ER Spice Jet (Bestellt am 09-08-2006)

81 x B-737-700 Southwest Airlines (2 Bestellungen: 2 am 31-01-2006 und 79 am 20-04-2006)

13 x B-737-700 Undefinied Costumer (3 Bestellungen: 2 am 22-03-2006, 1 am 06-06-2006, 10 am 07-06-2006)

05 x B-737-800 Undefinied Customer (3 Bestellungen: 1 am 09-06-2006, 2 am 30-06-2006, und 2 am 30-08-2006)

01 x B-747-8i Undefinied Customer (Bestellt am 30-05-2006)

01 x B-767-300ER Undefinied Customer (Bestellt am 28-02-2006)

06 x B-777-200LR Undefinied Customer (Bestellt am 30-05-2006)

14 x B-777-300ER Undefinied Customer (Bestellt am 30-05-2006)

04 x B-787-8 Undefinied Customer (2 Bestellt am 28-07-2006 und 2 am 15-08-2006)

01 x B-787-9 Undefinied Customer (Bestellt am 03-03-2006)

09 x B-737-800 Virgin Blue Airlines (Bestellt am 28-04-2006)

03 x B-737-700 WestJet (Bestellt am 03-02-2006)

06 x B-737-800 Xiamen Airlines (Bestellt am 07-06-2006 – stehen nur auf der User Definied Page, nicht auf der Order Page auf der)

05 x B-737-800 Xiamen Airlines (Bestellt am 16-06-2006 – stehen auf User Definied und der normalen Order Page)

 

Macht zusammen:

 

431 x B-737

013 x B-747

004 x B-767

024 x B-777

089 x B-787 = 561

 

 

Airbus müsste mit seinem Update nächste Woche folgen.

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Aibus:

Summary to 31st August 2006

 

Total to date: 222

 

A318: 4

A319: 51

A320: 99

A321: 32

 

A300/A310: 0

 

A330: 20

 

A340-300: 3

A340-500/600: 0

 

A350: 13

 

A380: 0

 

Was mich leicht wundert das keiner mehr A340-5/600 kaufen will. Mit gerade mal 26 ordern sehen ich die 500'er als flop an das kann sich nicht lohnen. Ob Airbus mit den 114 A340-600 verkäufen gewinn macht ist fragwürdig.

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Den Link hier gerade bei A.net entdeckt. Sieht so aus, als kommt langsam klarheit in die angelegenheit mit der T7 von Qatar. Vielleicht ist ja bald auch nen Statement auf der Boeing Seite.

 

Das mit der Airbus-Order ist noch am laufen. Was mich jedoch Stutzig macht, ist die erste Lieferung in 2009??? Bitte? 2009??? Das sind doch die alten Lieferdaten, oder?

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Das mit der Airbus-Order ist noch am laufen. Was mich jedoch Stutzig macht, ist die erste Lieferung in 2009??? Bitte? 2009??? Das sind doch die alten Lieferdaten, oder?

 

Das passt nicht wirklich... oder bekommen die A330/A340 2009 bis zum A350 ?

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Hallo!

 

Atlas Air Cargo hat 12 747-8F bestellt.

 

http://www.atlasair.com/holdings/press/pre...asp?Pressid=365

 

Hier die Meldung von Boeing:

http://boeingmedia.com/imageDetail.cfm?id=...amp;clr=release

 

Nicht schlecht! Damit gleich die Erst-Kunden NCA und Cargolux übertrumpft und die Emirates auch.

 

Achso, fast vergessen. Qatar Airways bestätigt die Boeing-Order

über 20 B777!

http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm

 

Gruß

AZ B777

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Gast
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