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TobiBER

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vor einer Stunde schrieb Seljuk:

Ryanair

 

zum 29.03. STN-LEJ

Dann gibt es nur noch BA , aber auch nicht täglich.

Hätte die LH-Group alternativ in LON (egal welcher Flughafen) Slots,um das zu ersetzen ? -Also beispielsweise im W-pattern D(Airport egal) -LON-LEJ-LON-D ? Natürlich denke ich da aus preislicher Sicht zuerst an EW.

Bearbeitet von EDCJ
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vor 3 Stunden schrieb EDCJ:

Dann gibt es nur noch BA , aber auch nicht täglich.

Hätte die LH-Group alternativ in LON (egal welcher Flughafen) Slots,um das zu ersetzen ? -Also beispielsweise im W-pattern D(Airport egal) -LON-LEJ-LON-D ? Natürlich denke ich da aus preislicher Sicht zuerst an EW.

Auch eine BA gibt es nicht...,ab DRS mal vor Jahren nach Gatwick.Und LH/EW Group werden nen Teufel tun die teuren kostbaren Slots für so ne Strecke locker zu machen.Fliegt mal schön über die Hubs,oder eben ab PRG/Berlin...alle Macht der LH Group,ist doch nett wenn ein ungeliebter Gast weniger kommt....Sarkasmus aus.So hat LH Group wieder volles Monopol auch in LEJ.Warum au immer London egal über Jahrzehnte hier nicht etabliert werden kann,unglaublich fast,aber an den sächsischen Airports wundert einem langsam garnix mehr....ab jeder Wald und Wiesenpiste kommst fast nonstop nach London....ab Sachsen überhaupt nicht ohne Umstieg nun.OT aus

Bearbeitet von EDDS/EDDC Pax
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vor 3 Stunden schrieb EDCJ:

Dann gibt es nur noch BA , aber auch nicht täglich.

Hätte die LH-Group alternativ in LON (egal welcher Flughafen) Slots,um das zu ersetzen ? -Also beispielsweise im W-pattern D(Airport egal) -LON-LEJ-LON-D ? Natürlich denke ich da aus preislicher Sicht zuerst an EW.

 

Welche BA meinst du? Ich bin 1995 mit British Airways von LEJ über HAJ nach LHR geflogen. Weiß aber nicht wann BA die Verbindung eingestellt hat. 

Allerdings war FR für mich nie eine Alternative für den Flug nach London. STN zu weit weg von unseren Freunden. Da passt LHR besser und LH fliegt auch öfter. Nachteil, von LEJ bietet LH nicht immer gute Tarife. 

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vor 3 Stunden schrieb EDCJ:

Dann gibt es nur noch BA , aber auch nicht täglich.

Hätte die LH-Group alternativ in LON (egal welcher Flughafen) Slots,um das zu ersetzen ? -Also beispielsweise im W-pattern D(Airport egal) -LON-LEJ-LON-D ? Natürlich denke ich da aus preislicher Sicht zuerst an EW.

 

Theoretisch steht mit SEN ein Londoner Airport ohne Slotrestrictions und einer guten Anbindung an die City zur Verfügung. 

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vor 8 Stunden schrieb Fluginfo:

 

Als nächster Schritt wenn die 19% erreicht sind, eigentlich doch ganz einfach.

Witzig, aber hier mal die Fakten: FR wird zusammen mit OE nach aktuellem Stand 6% am deutschen Markt erreichen. Es ist also noch ein weiter Weg bis zu den 20%. Trotzdem ist FR damit schon die Nummer drei nach LH und EW (zusammen 51,7%). U2 ist aber auf den Fersen auf Platz 4 mit auch schon 5,7%.

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vor 5 Stunden schrieb B717:

Witzig, aber hier mal die Fakten: FR wird zusammen mit OE nach aktuellem Stand 6% am deutschen Markt erreichen. Es ist also noch ein weiter Weg bis zu den 20%. Trotzdem ist FR damit schon die Nummer drei nach LH und EW (zusammen 51,7%). U2 ist aber auf den Fersen auf Platz 4 mit auch schon 5,7%.

 

Mir ging es hier weniger um die 20% in der Sache, sondern generell wie mit Aussagen von O'Leary umgegangen wird. Für lockere Sprüche ist er ja bekannt. Immerhin gibt es doch etliche Steigerungen im SFP 19 zu SFP 18 in Frankfurt, Tegel und Memmingen, dem gegenüber sind die 4/7 Streichung LEJ-STN kaum erwähnenswert und daher die von mir zitierte Stelle deplatziert.

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vor 12 Stunden schrieb Fluginfo:

 

Mir ging es hier weniger um die 20% in der Sache, sondern generell wie mit Aussagen von O'Leary umgegangen wird. Für lockere Sprüche ist er ja bekannt. Immerhin gibt es doch etliche Steigerungen im SFP 19 zu SFP 18 in Frankfurt, Tegel und Memmingen, dem gegenüber sind die 4/7 Streichung LEJ-STN kaum erwähnenswert und daher die von mir zitierte Stelle deplatziert.

 

Das mit den 20% war aber alles andere als nur ein lockerer Spruch, sondern durchaus ein konkretes Ziel.

Und auch wenn man jetzt keinen Wert auf die konkreten Zahlen legt, ändert es nichts daran, dass FR in Deutschland ziemlich auf der Stelle tritt und von ihren großen Expansionsplänen nur wenig umsetzen kann, trotz AB-Pleite und Laudamotion-Übernahme.

Und das ändert sich auch durch die Steigerungen im SFP 19 nur wenig, wenn den von dir genannten Aufstockungen der Kahlschlag in NRN, HHN und BRE gegenüberstehen.

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vor 7 Minuten schrieb scramjet:

 

Das mit den 20% war aber alles andere als nur ein lockerer Spruch, sondern durchaus ein konkretes Ziel.

Und auch wenn man jetzt keinen Wert auf die konkreten Zahlen legt, ändert es nichts daran, dass FR in Deutschland ziemlich auf der Stelle tritt und von ihren großen Expansionsplänen nur wenig umsetzen kann, trotz AB-Pleite und Laudamotion-Übernahme.

Und das ändert sich auch durch die Steigerungen im SFP 19 nur wenig, wenn den von dir genannten Aufstockungen der Kahlschlag in NRN, HHN und BRE gegenüberstehen.

 

Diskussion dann bitte unter Ryanair weiterführen, weil die Gesamtkapazitäten trotz deines formulierten Kahlschlags insgesamt zu Zuwächsen führt. Vor 2 Jahren waren Tegel, München, Nürnberg und Frankfurt/Main überhaupt kein Zielflughafen von Ryanair. Auch hat O'Leary klar gesagt, zuerst müssen die Steuern und Belastungen in Deutschland runter. Nachbarländer wie z. B. Österreich haben dies reduziert, andere ganz zurückgenommen. Deutschland hinkt hier hinterher, daher sehe ich die Lage anders als du.

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Am 11.12.2018 um 23:30 schrieb ThomasLEJ:

 

Welche BA meinst du? Ich bin 1995 mit British Airways von LEJ über HAJ nach LHR geflogen. Weiß aber nicht wann BA die Verbindung eingestellt hat. 

Allerdings war FR für mich nie eine Alternative für den Flug nach London. STN zu weit weg von unseren Freunden. Da passt LHR besser und LH fliegt auch öfter. Nachteil, von LEJ bietet LH nicht immer gute Tarife. 

Ich habe BA bei FR24 unter Routen ab LEJ gesehen. Aber nicht weiter gegraben,ob die Infos noch aktuell sind.

Es gab ja auch mal AB auf LEJ-STN (damals mit 73G/738).

Ich finde das Posting von locodtm bemerkenswert,in Bezug auf SEN. Nur müsste das irgendwer (EW ? )umsetzen ;)

Bearbeitet von EDCJ
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vor 2 Stunden schrieb EDCJ:

Ich habe BA bei FR24 unter Routen ab LEJ gesehen. Aber nicht weiter gegraben,ob die Infos noch aktuell sind.

Es gab ja auch mal AB auf LEJ-STN (damals mit 73G/738).

Ich finde das Posting von locodtm bemerkenswert,in Bezug auf SEN. Nur müsste das irgendwer (EW ? )umsetzen ;)

 

Das sind die Flüge von DHL nach LHR, die teilweise unter BA-Code laufen. 

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Ab 1.1.2019 stellt Alitalia alle ihre Verbindungen nach IKA (Tehran, Iran) ein. Grund dafür seien die schwachen Passagierzahlen- kann ich zwar nicht bestätigen, ich sehe ja wie stark die Verbindungen in den kleinen A319ern zB ab Tehran ausgebucht sind- aber die werden sicherlich wissen was sie tun.

 

Der wahre Grund scheint kein anderer als der von AF, BA und KL zu sein- Angst vor Trump und seinen größenwahnsinnigen Stimmungsschwankungen.

 

Einen Vorteil hat die Sache allerdings für iranische Carrier- die Nachfrage wird steigen ;-)

 

Grüße, IranAir

Bearbeitet von IranAir
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