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Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen


TobiBER

Empfohlene Beiträge

JetBlue stellt ab Herbst einige Strecken ein bzw. nimmt diese nicht wieder auf:

AUS - MCO, SFO

BOS - Burbank

RSW - PHL, Cleveland

MCO - ATL, PHL, SFO

Pittsburgh - FLL

Raleigh-Durham - AUS, MCO, RSW, LAS, MBJ, SFO, Tampa, Jacksonville

Richmond - LAS

Tampa - Washington National, PHL

West Palm Beach - PHL, ORD, Pittsburgh

MCO - BOG wird nur noch über Weihnachten und Neujahr angeboten

BOS - San Jose (Calif.); LAX - SEA, Richmond werden zw. Okt. 21 und Apr.22 ausgesetzt

Einige der genannten Strecken waren "Experimente" und wurden erst im vergangenen Jahr aufgenommen.

 

Bearbeitet von Emanuel Franceso
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Am 25.5.2021 um 15:03 schrieb EDDS/EDDC Pax:

Qatar Airways "nur" noch 7/7 auf DOH-MUC.Auch im WFP 21/22.Quelle Buchungsmaske QR mit verschieden Daten.Irgendwie nicht vorstellbar,da FRA 14/7 weiterhin und auch BER bei seinen Frequenzen bleibt

BER ist aktuell im WFP21 und im SFP22 wieder nur 7/7 buchbar, MUC jew. 10/7 im WFP21 und im SFP22, FRA weiterhin 14/7. Damit bleiben aktuell 4/7 ungenutzt.

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vor 27 Minuten schrieb Emanuel Franceso:

BER ist aktuell im WFP21 und im SFP22 wieder nur 7/7 buchbar, MUC jew. 10/7 im WFP21 und im SFP22, FRA weiterhin 14/7. Damit bleiben aktuell 4/7 ungenutzt.

Vielleicht wird es ja doch noch was mit DUS.Emirates laut Buchungsmaske im Winter 21/22 jetzt 10/7 und auch mit A380 ins Rheinland.

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vor 13 Minuten schrieb Lufticus:

MUC aktuell 7/7 buchbar.

Ich kann aktuell an 10/7 buchen. VT 1-7 plus VT2,4,6

 

Air Malta streicht MAN für diesen Sommer aus dem Flugplan und reduziert LHR. Im Gegenzug werden nach AMS und CDG die Frequenzen erhöht.

https://www.airmalta.com/information/about/news-overview/news-detail/020-2021-en

Bearbeitet von Emanuel Franceso
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Condor 

 

Nimmt PHX dieses Jahr nicht wieder auf. Soll aber ab 21.05.22 wieder 3/7 geflogen werden. 
 

https://www.airliners.net/forum/viewtopic.php?f=3&t=1456101&p=22836285&hilit=Condor&sid=c7496c4a8dc12189ed005d4d5b42e9eb#p22836285

 

Ferner scheint Kanada komplett (YYZ, YVR, YHZ, XYX) sowie PDX erst im kommenden Jahr wieder angeflogen zu werden. Die Wiederaufnahme von LAS wird erst im WFP erfolgen. 
 

Quelle: Condor pdf-Flugpläne 

Bearbeitet von Aerodude
Ergänzt
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vor 16 Minuten schrieb Aerodude:

Delta

 

Fliegt ab 1. August wieder 3/7 nach Johannesburg. 

 

ATL-JNB-ATL 
 

Vor der Krise war das Routing ATL-JNB-CPT-ATL. Der Stop in CPT entfällt. 
 

https://simpleflying.com/delta-cape-town-drop/

Nicht ganz richtig. Vor der Krise war das Routing bereits ATL - JNB - ATL, damals noch mit B77L. Nachdem diese ausgemustert wurden, wollte man ATL - JNB - CPT - ATL mit A359 aufnehmen. Dieser Plan ist nun hinfällig.

Bearbeitet von Emanuel Franceso
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Am 19.6.2021 um 18:16 schrieb Aerodude:

Delta

Fliegt ab 1. August wieder 3/7 nach Johannesburg. 

Vor der Krise war das Routing ATL-JNB-CPT-ATL. Der Stop in CPT entfällt. 

 

Delta war die letzten Jahre nicht in Cape Town.

 

 

Am 17.6.2021 um 09:50 schrieb Emanuel Franceso:

Easyjet

Birmingham - AGP, FAO, PMI

 

Dann sind die Strecken wieder aus dem Verkauf genommen worden, die gab es "vorher" nämlich gar nicht.

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vor 14 Stunden schrieb noATR:

Wie zu erwarten war nimmt Lh MUC-NUE nicht mehr auf.

Dafür wieder eine „LH Express Bus“- Verbindung 2x tgl.

 

Ob 2 Verbindungen sinnvoll sind…??

 

Ich frag mich ja schon lange, warum es keine Verbindung von Nürnberg zum MUC mit privaten Busunternehmen gibt, Flixbus z.B.

Oder umgekehrt eine Verbindung vom NUE nach München, um diesen als günstige Alternative zum MUC zu nutzen, ähnlich wie der Allgäu Airport Express am FMM

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vor einer Stunde schrieb scramjet:

 

Ich frag mich ja schon lange, warum es keine Verbindung von Nürnberg zum MUC mit privaten Busunternehmen gibt, Flixbus z.B.

Oder umgekehrt eine Verbindung vom NUE nach München, um diesen als günstige Alternative zum MUC zu nutzen, ähnlich wie der Allgäu Airport Express am FMM

Gab es doch alles schon mit Postbus und auch Flixbus ist mal eine Zeit lang sehr regelmäßig von Nürnberg direkt zum Flughafen München gefahren. Hat sich scheinbar nicht gelohnt.

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vor 12 Stunden schrieb scramjet:

 

Ich frag mich ja schon lange, warum es keine Verbindung von Nürnberg zum MUC mit privaten Busunternehmen gibt, Flixbus z.B.

Oder umgekehrt eine Verbindung vom NUE nach München, um diesen als günstige Alternative zum MUC zu nutzen, ähnlich wie der Allgäu Airport Express am FMM

 

Weil das eine Business-Strecke ist, deren Kunden sich in einen Reisebus nicht setzten wollen. 

 

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vor 1 Minute schrieb Blablupp:

Warum NUE-MUC ein Busticket lösen, wenn man bei LH meist “gratis” den Zubringer dazu bekommt. Und  so viel anderes gibt es wohl nicht, dass es sich gelohnt hätte.

 

”Business”; denke ich eher nicht, dass es da nennenswerten Lokalverkehr gegeben hat.

 

Nicht lokal natürlich, sondern Zubringer für die Nürnberger Geschäftskunden. 

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Es gibt einen Business Shuttle (8-Sitzer) aus Erlangen / Nürnberg mit Abholung daheim (Adena) für Geschäftskunden.

 

Auf der Strecke besteht große Staugefahr mit begrenzten Ausweichmöglichkeiten plus die oft vorhandene Verspätung von Flixbus und Co. Das führte dazu, dass man riesige Puffer einbauen musste, was es unattraktiv gemacht hat.

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