Aktuelle Streckeneinstellungen/-reduktionen

[Kilianph1]

Ich sehe schwarz für Niki.

Zuletzt die gestrichenen Strecken nach Frankfurt, Kopenhagen, Moskau und Tel Aviv und jetzt auch noch München und Athen.

Für Niki scheint es wohl nur da gut zu laufen, wo sie eine Partnerairline haben, wie zb. die gemeinsamen Strecken mit

Alitalia und Iberia. Wie sieht es eiglt mit deren Langstrecke nach Abu Dhabi aus ? Läuft die gut ?

Ich verstehe auch nicht, warum sie die Embraer Flugzeuge verkauft haben, damit hätten sie Flüge nach Innsbruck, Graz und Salzburg anbeiten können und somit ihr Drehkreuz füttern können. Scheint wohl keiner auf die Idee gekommen zu sein.

Wegen der reinen Airbusflotte: Deswegen die Embraerflotte aufzugeben war ein Fehler, wie ich finde.

Airberlin hat ja auch noch die Dash 8 Q400 in der Flotte, die stetig ausgebaut wird... Irgendwie seltsam :blink:

Bearbeitet 1. Juli 2015 von Kilianph1

[bwbollek]

Wien Westbahnhof - München Hbf mit dem Railjet in 3:56h. Da hat das Flugzeug leider das Nachsehen, zumal LH/OS mehrfach am Tag auf der Strecke unterwegs sind.

Und Athen bzw. Griechenland ist aufgrund der wirtschaftlichen Krise vermutlich eine Strecke, auf der man im Moment wohl eher nicht das große Geld verdienen kann (analog zu Russland).

Bearbeitet 1. Juli 2015 von bwbollek

[Seljuk]

Malaysia Airlines

 

zum 09.08. KUL-BNE

zum 23.08. KUL-MLE

 

CAN, SGN, HKG, MNL, TPE, MEL, SYD werden ab August um je einen täglichen Flug reduziert

http://airlineroute.net/2015/06/24/mh-aug15/

http://airlineroute.net/2015/06/25/mh-aug15update2/

 

 

Malaysia Airlines

 

zum 04.08. KUL-CDG von 7/7 A380 auf 7/7 B772

http://airlineroute.net/2015/07/01/mh-cdg-aug15/

 

zum 18.08. KUL-PVG von 2x auf 1x täglich

http://airlineroute.net/2015/07/01/mh-pvg-aug15/

 

ab 01.09. KUL-DPS nur noch mit B738

http://airlineroute.net/2015/07/01/mh-dps-aug15/

[tony]

Malaysia Airlines

 

zum 04.08. KUL-CDG von 7/7 A380 auf 7/7 B772

http://airlineroute.net/2015/07/01/mh-cdg-aug15/

 

also von Maschinen, die im Schnitt 2,5 Jahre alt sind, First Class und Top-Ausstattung haben zu Maschinen, die im Schnitt 16 Jahre alt sind und dementsprechend ausgestattet sind.

 

viel Erfolg dabei

[RA-82079]

Was nützt einem eine "First Class und Top Ausstattung" wenn die Auslastung nicht stimmt? ;)

 

Dazu passt auch gut folgender Artikel: http://www.aero.de/news-21957/Malaysia-Airlines-Chef-sind-seine-Flugzeuge-zu-gross.html

[C17]

Germania streicht ab Ende Oktober

Erfurt - London Gatwick (bisher 2/7)

[HLX4U]

Malindo Air

 

Subang-Krabi

Penang-Krabi

Subang-Medan

Ipoh-Medan

Johor Bahru-Medan

Ipoh-Kota Bharu

Johor Bahru-Kerteh

Johor Bahru-Kuantan

[monsterl]

Vueling reduziert zwischen 06.10.2015-25.10.2015

 

FCO-MUC von 14 auf 10/7

und später ab dem 25.10. auf 7/7

[Gast]

Ich sehe schwarz für Niki.

 

Ich verstehe auch nicht, warum sie die Embraer Flugzeuge verkauft haben, damit hätten sie Flüge nach Innsbruck, Graz und Salzburg anbeiten können und somit ihr Drehkreuz füttern können. Scheint wohl keiner auf die Idee gekommen zu sein.

 

 

Also "schwarzsehen" muß man deshalb sicher nicht,es ist ja angestrebtes Ziel von AB,Niki mehr in das touristische AB-Streckennetz einzubinden. Von daher hätten die freigestellten Maschinen durchaus Beschäftigung.

Und ich denke auch nicht,das zum Kerngeschäft der Niki gehört,mit Inlandsflügen in VIE ein (wie auch immer) DK zu füttern,und damit gegen OS einen Preiskampf anzufangen. Niki war ja schon mal von VIE nach INN unterwegs, wäre es der "Bringer" gewesen,hätte man ihn sicher nicht eingestellt. Das einzige,was man im Inland machen kann , Positionierungsflüge nach INN (ganzjährig zum Wochenende)oder auch SZG (lohnt nur im Sommer,da sind ja im Winter auch welche stationiert) gewinnbringend zu vermarkten. Hat man ja auch schon getan.

Bearbeitet 9. Juli 2015 von Gast

[HLX4U]

Malaysian Airlines

 

KUL-Istanbul zum 25.8

KUL-Dehli ab 1.9 von 2x auf 1x daily

KUL-Jakarta ab 15.8 von 8x auf 7x daily

 

Dazu weitere Wechsel auf kleineres Gerät.

Mit der 772 werden zukünftig nur noch AKL, AMS, CDG und ein DPS ( soll doch nicht auf 738 gehen ) geflogen.

4 der 772 gehören MAS selbst, der Rest ist geleased. Sieht also so aus das bis auf die eigenen alle raus gehen.

[chris_flyer]

Dann wird TK wohl,der unangefochtene Leader nach KUL von Europa aus.

[chris25]

Luxair

 

Ab Winter 15/16

LUX-SCN-HAM von 14/7 auf 12/7

 

 

 

Grund ist die voranschreitende Ausflottung der Embraer 145

Bearbeitet 11. Juli 2015 von chris25

[Max]

Im Winter ab dem 05.11. laut Flugplan:

 

- TUIfly PAD-HRG 1/7

 

Wird nicht aufgenommen. 

[HLX4U]

Dann wird TK wohl,der unangefochtene Leader nach KUL von Europa aus.

 

Na bei 1x daily IST-KUL? AF stellt KUL übrigens auch ein von CDG.

 

Da dürfte der Schwerpunkt weiterhin über den Golf gehen:

 

EK 4x daily DXB-KUL

QR 3x daily DOH-KUL

EY 2x daily AUH-KUL

[DasVerkehrswesen]

Wer bleibt noch ab Europa? BA 7/7, KL 7/7, LH ab Oktober 3-5/7? MH gibt alle Europaziele auf? Habe leider den Überblick verloren.
 

[HLX4U]

MH fliegt weiter nach LHR, CDG und AMS.

Aber ja, BA, KL und LH sind dann die letzten Mohikaner, wobei BA auch erst vor kurzem nach KUL zurückgekehrt ist und auch TK noch relativ neu ist.

 

Und eine AirAsia X wird erst mit dem A350 nach Europa zurückkehren können...zumindest ex KUL. Auch der 330Neo wird das bei der Config von AAX nicht Nonstop nach Dland, Frankreich oder GB schaffen.

 

Oman Air und Royal Jordanian sind auch noch im Angebot nebst EK/QR/EY.

[Fluginfo]

MH fliegt weiter nach LHR, CDG und AMS.

Aber ja, BA, KL und LH sind dann die letzten Mohikaner, wobei BA auch erst vor kurzem nach KUL zurückgekehrt ist und auch TK noch relativ neu ist.

 

Und eine AirAsia X wird erst mit dem A350 nach Europa zurückkehren können...zumindest ex KUL. Auch der 330Neo wird das bei der Config von AAX nicht Nonstop nach Dland, Frankreich oder GB schaffen.

 

Oman Air und Royal Jordanian sind auch noch im Angebot nebst EK/QR/EY.

 

Auch Iran Air fliegt nach KUL.

[HLX4U]

Ja, aber siehst Du Iran Air aktuell als ernsthafte Alternative um von Europa nach KUL zu kommen?

Uzbekistan fliegt auch nach KUL... ;-)

[Flotte]

Ja, aber siehst Du Iran Air aktuell als ernsthafte Alternative um von Europa nach KUL zu kommen?

 

Natürlich nicht... aber eine Runde Peking könnt ich mir schon vorstellen...

[0815]

Ryanair verabschiedet sich wohl von zweiter Basis in Dänemark

http://www.thelocal.dk/20150714/ryanair-to-close-billund-airport-base 

[HLX4U]

Malaysian Airlines

 

Weiter geht es in Kota Kinabalu:

 

BKI-HKG canx ( daily )

BKI-PER von 2/7 auf 1/7

BKI-NRT von 3/7 auf 2/7

 

http://airlineroute.net/2015/07/15/mh-bki-aug15/

[HAUBRA]

Germania

 

BRE-VIE wird am 03.01.16 zum letzten mal geflogen.

[EDDP1]

Da sind ja dann fast alle Citystrecken von Germania weg (DME/VIE/SZG/NCE/LGW)

[monsterl]

FKB-TLV wird sich bei ca. 50% Auslastung wohl auch nicht mehr lange halten.

[Kilianph1]

Wie sieht es mit Ham - Tel Aviv/Marrakech und Beirut aus ? Sonst sind bald wirklich alle

Citystrecken weg. Schade eigentlich.