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Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)


Sabo

Empfohlene Beiträge

Die letzten beiden Winter konnte Hapag-Lloyd/Hapagfly noch 2 Flieger jeden Tag der Woche ab Bremen beschäftigen. Hätte man wohl lieber doch die anderen Veranstalter nicht mit dieser Umbennennung vor den Kopf stoßen sollen....

 

Kann das nun über ein halbes Jahr nach Markeneinführung ENDLICH mal aufhören? Die Argumente werden durch ständiges wiederholen nicht besser oder kompetenter. Dass du eine prinzipielle Abneigung gegen TUIfly hast, ist inzwischen hier wohl jedem klar. Aber dann ignoriere sie doch einfach und verschone uns mit diesen gebetsmühlenartigen Vorwürfen. Halbwissen ist was Furchtbares...

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Die letzten beiden Winter konnte Hapag-Lloyd/Hapagfly noch 2 Flieger jeden Tag der Woche ab Bremen beschäftigen. Hätte man wohl lieber doch die anderen Veranstalter nicht mit dieser Umbennennung vor den Kopf stoßen sollen....

 

Kann das nun über ein halbes Jahr nach Markeneinführung ENDLICH mal aufhören? Die Argumente werden durch ständiges wiederholen nicht besser oder kompetenter. Dass du eine prinzipielle Abneigung gegen TUIfly hast, ist inzwischen hier wohl jedem klar. Aber dann ignoriere sie doch einfach und verschone uns mit diesen gebetsmühlenartigen Vorwürfen. Halbwissen ist was Furchtbares...

 

Immer ruhig bleiben! Ich weiß zwar nicht, was an meiner Bemerkung von Halbwissen zeugt, aber wo dein Wind herweht, sieht man doch schon am Nickname! Also immer ruhig mit die jungen Pferde!!!

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Die letzten beiden Winter konnte Hapag-Lloyd/Hapagfly noch 2 Flieger jeden Tag der Woche ab Bremen beschäftigen. Hätte man wohl lieber doch die anderen Veranstalter nicht mit dieser Umbennennung vor den Kopf stoßen sollen....

Habe selten ein so unqualifiziertes Statement gelesen.

Dir ist offenbar entgangen, dass die Entscheidung Flieger abzuziehen schon lange vor der Umbenennung getroffen wurde. Und dass die Flieger von anderen Flughäfen aus zum Einsatz kommen. Und dass die abgezogenen TUIfly-Kapazitäten nie von anderen Fluggesellschaften in dieser Größenordnung ersetzt wurden.

Kleiner Tip: Erst Gehirn einschalten, dann schreiben.

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Die letzten beiden Winter konnte Hapag-Lloyd/Hapagfly noch 2 Flieger jeden Tag der Woche ab Bremen beschäftigen. Hätte man wohl lieber doch die anderen Veranstalter nicht mit dieser Umbennennung vor den Kopf stoßen sollen....

Habe selten ein so unqualifiziertes Statement gelesen.

Dir ist offenbar entgangen, dass die Entscheidung Flieger abzuziehen schon lange vor der Umbenennung getroffen wurde. Und dass die Flieger von anderen Flughäfen aus zum Einsatz kommen. Und dass die abgezogenen TUIfly-Kapazitäten nie von anderen Fluggesellschaften in dieser Größenordnung ersetzt wurden.

Kleiner Tip: Erst Gehirn einschalten, dann schreiben.

 

Wenn ich und mein Gehirn zusammen in die aktuellen Winterkataloge von alltours oder ITS schauen, sehe ich keine X3-Flüge mehr, wo letztes Jahr noch welch angeboten wurden... - mag ja an meiner mangelnden qualifizierung liegen!

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Im aktuellen Touristik-Report ist ein Interview mit GF Willi Verhuven von alltours abgedruckt, in dem Verhuven erklaert man haette keine Plaetze mehr ab Winterflugplan bei X3 eingekauft. Auf die Frage, was mit Destinationen sei, die nur durch X3 angeflogen werden, antwortet er: 'Diese Destinationen gibt es nicht.'

 

Alltours will jetzt verstaerkt ins Fernreisegeschaeft einsteigen, auch weil es ein Umdenken bei LTU gebe habe und damit guenstigere Fluege einkaufbar sind.

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Wenn ich und mein Gehirn zusammen in die aktuellen Winterkataloge von alltours oder ITS schauen, sehe ich keine X3-Flüge mehr, wo letztes Jahr noch welch angeboten wurden... - mag ja an meiner mangelnden qualifizierung liegen!

Das denke ich auch. Zumindest funktioniert die Verbindung Augen > Gehirn > Tippfinger nicht so gut.

 

90% der X3-Kapazitäten werden von TUI und X3 abgenommen bzw. verkauft. Und da meinst du, eine X3 schreibt ihren Flugplan und ihr Abflughafenkonzept allein aufgrund des Einkaufsverhaltens der restlichen 10%?

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Übrigens fliegt neben TUIFly (VT 5) neu ab Ende Oktober CaboVerde Airlines 2x pro Woche (VT 4 und VT 7) von München nach Sal.

Der Sonntagsflug fliegt direkt weiter nach Fortaleza in Brasilien.

 

Somit geht 3x pro Woche von München nach Sal mit Air Berlin Anschlussflügen ab den deutschen Zubringerstädten.

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Wenn ich und mein Gehirn zusammen in die aktuellen Winterkataloge von alltours oder ITS schauen, sehe ich keine X3-Flüge mehr, wo letztes Jahr noch welch angeboten wurden... - mag ja an meiner mangelnden qualifizierung liegen!

Das denke ich auch. Zumindest funktioniert die Verbindung Augen > Gehirn > Tippfinger nicht so gut.

 

90% der X3-Kapazitäten werden von TUI und X3 abgenommen bzw. verkauft. Und da meinst du, eine X3 schreibt ihren Flugplan und ihr Abflughafenkonzept allein aufgrund des Einkaufsverhaltens der restlichen 10%?

 

Nein - natürlich nicht! X3 hat von Anfang an so geplant!!! Ich weiß ja nicht, welche Verbindugen zu deinem Gehirn nicht so gut funktionieren? Zumindest die der zwischenmenschlichen Beziehungen und der Kommunikation scheint ein wenig zu bröckeln...

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Nein - natürlich nicht! X3 hat von Anfang an so geplant!!!

Na also, dann siehst du ja ein, dass dein Posting sinnfrei war.

 

Ich weiß ja nicht, welche Verbindugen zu deinem Gehirn nicht so gut funktionieren? Zumindest die der zwischenmenschlichen Beziehungen und der Kommunikation scheint ein wenig zu bröckeln...
Sorry vielmals, aber bei der Vorlage konnte ich einfach nicht widerstehen … ;)
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  • 2 Wochen später...
Na, hoffentlich liegt die Fehlprodukion wirklich in der Qualität der Aufkleber und die Druckerei hat bei dem ganzen Durcheinander nicht versehentlich "HLX"-Aufkleber gedruckt... ;-)

Wundern täte mich das nicht, auf meinem letzten X3-Flug (opb XL Airways germany) gab's auch noch hlx- und Hapagfly-Bonbons. Scheinbar noch Restbestände...

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Was wird jetzt eigentlich aus den verbliebenen zwei 737-500? Sollten die nicht zum Winterflugplan raus gehen?

Ich habe für November einen Klagenfurt-Flug, der noch mit einer 500er geflogen werden soll, bleiben die Maschinen - oder zumindest eine der beiden - doch länger, oder werden sie eins zu eins mit neuen 700ern ersetzt?

 

Gruß

 

David

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Hmm, gibt es denn da schon etwas, was auch für otto-normal-Ohren bestimmt ist? ;)

Mir fallen da jetzt zwei Möglichkeiten ein: Entweder die HHI-Maschinen werden zum Winter geleast, oder sie kommen, wenn HHI seine neuen Airbusse bekommt... *denkdenk*

 

Gruß

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Das klappt ja wirklich super mit der "TuiFly".

 

Heute durfte ich erstmal eine ganze Menschenansammlung darüber informieren .. das HapagLloyd, HapagFly, HapagKack und HLX sowie HapagLloyd Express eins ist.

 

Ein "uhhhh...das ist ja seltsam .. die sind ja nicht blau" ging durch die Runde..

 

Naja, shit happens!

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Nein, als Besucher auf der Flughafenterrasse .. ging quer durch alle Alterschichten .. da wusste nicht wirklich wer bescheid. Ist meiner Meinung nach auch verständlich ..

 

Aber ein Punkt geht an die TuiFly. Die "D-ATUI" hat ja wenigstens blaue Winglet ..

 

Ja, wir hätten auch lieber einen großen Knall und alle Flieger einheitlich lackiert, aber das wird wohl nicht passieren. Drum ist's natürlich prima, dass Du alle aufklärst am Flughafen. :o)

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