Aktuelles zu den TUI Airlines (Vormals Aktuelles zu TUIfly.com)

[debonair]

vor 12 Stunden schrieb DE757:

Der ist jetzt da. Es ging eben nach AMS - um dort für die niederländische Schwester eingesetzt zu werden. 

Und jetzt wieder zurueck in HAJ, 06.Juli KGS & FAO.

[Mike_Bravo]

Gerade findet der vorerst letzte Flug vom Gullivair 332 LZ-AWY für X3 ab HAJ statt - unterwegs nach LPA, morgen geht es dann weiter nach AMS.

[Mike_Bravo]

Die GetJet 738 LY-TRE kam gerade aus VNO und fliegt morgen ab HAJ für X3 (HER/IBZ)

[AeroSpott]

Die D-ABKN steht seit heute morgen in Luton zur Wartung und die D-ATUO ist heute Mittag als X3850 STR-HAJ geflogen, obwohl sie morgen früh wieder ex. STR geplant ist.

LY-TRE gibts aber noch nicht?

vor 51 Minuten schrieb Mike_Bravo:

Die GetJet 738 LY-TRE kam gerade aus VNO und fliegt morgen ab HAJ für X3 (HER/IBZ)

 

[moddin]

vor 28 Minuten schrieb AeroSpott:

 

LY-TRE gibts aber noch nicht?

 

Ist ganz neu.

 

https://newsroom.aviator.aero/first-boeing-737-800-joins-getjet-airlines-fleet/amp/

[AeroSpott]

vor 18 Minuten schrieb moddin:

Ist ganz neu.

 

https://newsroom.aviator.aero/first-boeing-737-800-joins-getjet-airlines-fleet/amp/

 

Gefunden. Ist die MSN1573 ex. Tigerair/Virgin VH-VUB, Bj 2004.

[Mike_Bravo]

Sieht genauso aus wie LY-DUE

[derflo95]

vor 6 Stunden schrieb AeroSpott:

Die D-ABKN steht seit heute morgen in Luton zur Wartung und die D-ATUO ist heute Mittag als X3850 STR-HAJ geflogen, obwohl sie morgen früh wieder ex. STR geplant ist.

Denke mal das ist der Ferry für den Postflug nachts HAJ-STR (glaub der hat X3 950 und 8** ist halt Präfix für n ferry/technical flight)

[AeroSpott]

vor 7 Minuten schrieb derflo95:

Denke mal das ist der Ferry für den Postflug nachts HAJ-STR (glaub der hat X3 950 und 8** ist halt Präfix für n ferry/technical flight)

 

Nachtpost macht die D-ATUF, D-ATUO ist für heute nicht mehr geplant.

[AeroSpott]

EC-HDS ist seit gestern auch wieder in STR zu Gast.

[Avroliner100]

Kleiner Sinneswandel bei TUI?

Mit dem Wechsel der Konzerngeschäftsführung // dem Abgang Joussens will wohl auch TUIfly den bisherigen Mitarbeiterumgang ändern und alle noch laufenden Rechtsstreitigkeiten nun außergerichtlich lösen. Außerdem soll der zur Schließung vorgesehene Standort CGN nun wohl doch weiterhin mit 2 Maschinen (für EW) erhalten bleiben. 

 

https://www.airliners.de/tuifly-gerichtsverfahren-vergleiche-beenden/65516

Bearbeitet 14. Juli 2022 von Avroliner100

[AeroSpott]

vor einer Stunde schrieb Avroliner100:

Kleiner Sinneswandel bei TUI?

Mit dem Wechsel der Konzerngeschäftsführung // dem Abgang Joussens will wohl auch TUIfly den bisherigen Mitarbeiterumgang ändern und alle noch laufenden Rechtsstreitigkeiten nun außergerichtlich lösen. Außerdem soll der zur Schließung vorgesehene Standort CGN nun wohl doch weiterhin mit 2 Maschinen (für EW) erhalten bleiben. 

 

https://www.airliners.de/tuifly-gerichtsverfahren-vergleiche-beenden/65516

 

Und man prüft, wenn man zwischen den Zeilen liest, ob man nicht Flüge von Düsseldorf nach Köln verlagert.

Die Idee ist eigentlich gar nicht schlecht, denn das fehlende Nachtflugverbot in Köln erlaubt den Maschinen auch eine höhere Nutzung - da kann man zum Teil auch mal drei Umläufe mit einem Flieger am Tag schaffen. Die Strafen für die verspäteten Landungen dürften auch nicht ganz ohne sein, die würde man auch gleich noch umgehen. Vom operativen Chaos, wenn mal wieder ein Flieger in Hannover, Paderborn oder Münster statt in Düsseldorf ankommt, ganz abgesehen.

[EDDS]

Ist die Frage ob es wirklich ein Sinneswandel ist.

Das kann man jetzt mit dem Managementwechsel gut als solchen verkaufen.

Letztendlich musste man aber irgendwann einsehen, dass es sowohl aus finanzieller als auch aus menschlicher Sicht keinen Sinn ergibt die Klagen weiter zu verfolgen.

Die Probleme sind damit aber nicht beseitigt.

Jetzt hat man haufenweise Personal auf Stationen ohne Flugzeuge, und ein massives Ungleichgewicht zwischen Kapitänen und F/Os.

Da sind noch viele Probleme zu lösen, bis man zum business as usual zurückkehren kann.

[AeroSpott]

X34292 MUC-RHO geht heute mit rund 7 Stunden Verspätung raus (12:50 statt 06:00) - offenbar ist die D-ATUA heute morgen AOG gewesen. Den Flug übernimmt die D-ASUN, welche für eine Nacht zur Wartung in Luton war (ich find das immer noch total sinnvoll und ökologisch wertvoll, für Kleinigkeiten quer durch Europa zu fliegen).

[Stargazer]

vor 2 Stunden schrieb AeroSpott:

 

Und man prüft, wenn man zwischen den Zeilen liest, ob man nicht Flüge von Düsseldorf nach Köln verlagert.

Die Idee ist eigentlich gar nicht schlecht, denn das fehlende Nachtflugverbot in Köln erlaubt den Maschinen auch eine höhere Nutzung - da kann man zum Teil auch mal drei Umläufe mit einem Flieger am Tag schaffen. Die Strafen für die verspäteten Landungen dürften auch nicht ganz ohne sein, die würde man auch gleich noch umgehen. Vom operativen Chaos, wenn mal wieder ein Flieger in Hannover, Paderborn oder Münster statt in Düsseldorf ankommt, ganz abgesehen.

 

Man könnte es aber auch als Druckmittel gegenüber Düsseldorf nutzen um in Zeiten höherer Kosten dort bessere Konditionen zu verhandeln.

[Haschemann]

vor einer Stunde schrieb Stargazer:

 

Man könnte es aber auch als Druckmittel gegenüber Düsseldorf nutzen um in Zeiten höherer Kosten dort bessere Konditionen zu verhandeln.

 

Was soll denn das Druckmittel sein? Dann übernimmt eben Condor, Eurowings oder Corendon die begehrten Slots in den Süden.

[Viele_Flieger]

vor 2 Stunden schrieb Haschemann:

die begehrten Slots in den Süden

Wusste gar nicht das Airport Slots an eine Destination gebunden sind ^^

Bearbeitet 14. Juli 2022 von Viele_Flieger

[Haschemann]

Gerade eben schrieb Viele_Flieger:

Wusste gar nicht das Airport Slots an eine Destination gebunden sind ^^

 

Ach "der Süden" ist nur eine Destination? Schon mal geschaut wohin es morgens um 6 ab DUS hauptsächlich geht?

PMI, MAH, IBZ, RHO, HER, DLM, ACE usw... Ziele, die TUI nicht exklusiv hat, also ersetzbar.

 

Klar sind Slots nicht mit Destinationen zu belegen. Immer diese Kleingeisterei.

[sportybo]

Es läuft in MUC - Abflüge mit folgenden Verspätungen am Ziel:  

 

X34292: + 10 Std.

X32248 : +2,5 Std.

X32196:  + 2  Std.

X32162:  + 1  Std. 

 

Na zum Glück war kein weitere Umlauf mehr mit D-ASUN geplant;)

Bearbeitet 14. Juli 2022 von sportybo

[AeroSpott]

vor 1 Minute schrieb sportybo:

Es läuft in MUC - Abflüge mit folgenden Verspätungen:  

 

X34292: + 10 Std.

X32248 : +2,5 Std.

X32196:  + 2  Std.

X32162:  + 1  Std. 

 

Na zum Glück hat die erste keinen Umlauf mehr;-)

 

Oh wow, der X34292 sollte eigentlich um 12:50 dann schon raus - tatsächlich erst 16:14, puh... 

@moddin Gabs da irgendwelche Probleme in der Abfertigung, dass die so verzögert raus sind? Immerhin waren alle Flieger pünktlich vom Morgenumlauf zurück.

Und auch die D-ASUN für den X34292 war kurz vor 12 schon da.

[Stuede]

Sind doch fast alle Gesellschaften heute  in MUC spät raus. Die D-AHFV wird es heute auch schwer haben dort zu landen. Die D-ATUN kommt vermutlich grad noch so rein.

 

Geht die EC-HDS eigentlich morgen aus STR wieder weg? Morgen ist nen Flug nach OPO X3217 geplant?

Bearbeitet 14. Juli 2022 von Stuede

[AeroSpott]

X32197 / D-AHFV durfte um 0:18 Uhr noch landen. 

[AeroSpott]

Auf HAJ-LPA ist heute die Gullivair LZ-ONE unterwegs, die wurde extra eingeflogen, während die LY-TRE heute ohne Beschäftigung am Platz steht.

[Mike_Bravo]

vor 38 Minuten schrieb AeroSpott:

Auf HAJ-LPA ist heute die Gullivair LZ-ONE unterwegs, die wurde extra eingeflogen, während die LY-TRE heute ohne Beschäftigung am Platz steht.

LY-TRE sollte ursprünglich um 05:40 Uhr nach KGS fliegen, wurde dann aber Nachts auf D-AHLK geändert und der Abflug auf 07:00 Uhr verschoben.

Keine Ahnung warum...

Bearbeitet 15. Juli 2022 von Mike_Bravo
Text bearbeitet

[Mar97]

Neu im Winterflugplan: Wöchentlich Luxor ab DUS:
 

X3 6532 DUS-LXR 0850-1440 4 04:50h 73H

X3 6533 LXR-DUS 1540-1955 4 05:15h 73H