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Aktuelles zum Flughafen Rostock-Laage


EDDM

Empfohlene Beiträge

 

vor 1 Stunde schrieb medion:

 

 

Wer betreibt in München denn einen Hub? Genau einer. Aber bestimmt sind die meisten mit selbstgebastelten Kombinationen weitergeflogen...Logischerweise natürlich.

 

LH Gruppe und Maschinen: klares NEIN.

 

Wenn ich Diskussionen in anderen Foren mir ansehe, ist es eben nicht klar, ob man hier Lufthansa auf der Teilstrecke RLG-MUC geflogen ist und deren Zählweise. Offiziell ist es eine BMI Flugnummer und Fluggerät gewesen und Buchungen sind sowohl bei BMIRegional und Lufthansa (hat ein Codeshare drauf) möglich gewesen. Der größere Teil der Buchungen ist über BMI gekommen und nicht direkt bei Lufthansa getätigt worden. Warten wir doch mal einfach die 2018 Zahlen ab und die Entwicklung für Sommer 10 bevor du wieder falsche Rückschlüsse ziehst.

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  • 1 Monat später...
  • 2 Monate später...

Auch wenn ich die Zahlen nicht kenne, aber anhand der neuen Alternativen die nun auf weggefallen Strecken vorhanden sind, würde ich sagen die Auslastung war mies. Airlines wie Sundair, Corendon, Tui und Co die ja an anderen Orten sofort aufgesprungen sind haben hier kein wirkliches Interesse gezeigt. Dies wird definitiv seine Gründe haben.

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vor 7 Stunden schrieb PilotFlyer:

Auch wenn ich die Zahlen nicht kenne, aber anhand der neuen Alternativen die nun auf weggefallen Strecken vorhanden sind, würde ich sagen die Auslastung war mies. Airlines wie Sundair, Corendon, Tui und Co die ja an anderen Orten sofort aufgesprungen sind haben hier kein wirkliches Interesse gezeigt. Dies wird definitiv seine Gründe haben.

Wobei TUI und Corendon durch das MAX Grounding auch erstmal nicht großartig expandieren können. Wer weiß, ob nächstes Jahr noch bissel dazu kommt.

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Am 17.6.2019 um 14:53 schrieb AeroSpott:

Hat jemand ein paar Zahlen zu den Germania Flügen, die letztes Jahr ab Rostock gegangen sind? Transportiere Pax, Sitzladefaktor, usw...? 

Für 2018 von destatis:

 

HER: 26 Flüge/ Ø105PAX (Im Vergleich: ERF 81/100; FDH 55/111; DRS 116/120)

RHO: 25/113 (Im Vergleich: ERF 44/117; FDH 55/113)

KGS: 25/103 (Im Vergleich: ERF 21/105; FDH 48/135 (teilweise A321); DRS 51/119)

LPA: 25/107 (Im Vergleich: ERF 52/105; FDH 75/109; DRS 105/109)

FUE: 25/107 (Im Vergleich: ERF 50/103; FDH 52/105; DRS 104/103)

TFS: 25/115 (Im Vergleich: ERF 53/113; FDH 54/111; DRS 78/117)

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Aquiline Austria (aus Welcome Air entstanden) plant ab Oktober 2019 regelmäßige Frachtflüge mit B737-300F zwischen Linz und Rostock.

Q: ch-aviation

 

Ich vermute mal, die sollen als Feeder mit Frischwaren ("perishable food") fungieren und mit deren B 747F weiter transportiert werden. Wird sich wohl um Fisch handeln ...

Frage mich nur ob das dann ein One-Way Geschäft RLG-LNZ wird, oder ob da auch für LNZ-RLG irgendein Bedarf ist.

One-Way stelle ich mir Kostenmäßig schwierig vor.

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  • 9 Monate später...
  • 5 Monate später...
  • 1 Monat später...
  • 4 Wochen später...

Flughafen Rostock-Laage Sommer 2021

 

Lufthansa: 

- München 11mal wöchentlich (Mo, Di, Do & Fr 2mal täglich, Mi, Sa & So 1mal täglich)

 

Corendon Airlines:

- Hurghada 1mal wöchentlich (Mo)

- Rhodos 1mal wöchentlich (Mo)

- Heraklion (Kreta) 1mal wöchentlich (Di)

- Antalya 2mal wöchentlich (Di, So)

 

Insgesamt also 16/7.

Lufthansa nimmt die Strecke nach München also wieder auf. Wie es mit Kreuzfahrtchartern aussieht weiß ich nicht. Das Programm ist jedoch umfangreicher also 2019 und 2020. Kommt aber auch drauf an wie sich Corona noch darauf auswirkt.

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  • 1 Monat später...
  • 5 Monate später...

Lt. airliners.de, Rostock-Airport.de und anderen Medien sollen ab 2022 von RLG sowie von PAD und NRN von den Firmen Dronamics (Drohnenhersteller) sowie Hellmann Logistics Frachtflüge mit Drohnen durchgeführt werden. Diese können 350kg Fracht bis zu einer Distanz von 2500 km transportieren. Frachtflüge mit Drohnen schon nächstes Jahr, für mich bisher nicht vorstellbar. Vermute aber, dass das für einige hier schon ein "alter Hut" ist.   

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