Aktuelles zu Condor

[wauzih 2]

nur mal wieder 'ne Frage:

 

wenn ich es richtig verstehe, können derzeit seitens des Insolvenzverwalters der Thomas Cook Gruppe Zahlungen oder auch Übertragungen von Sachwerte der Condor an TC bzw. in die Insolvenzmasse der TC nicht eingefordert werden.

Der Geschäftsbetrieb der Condor ist durch den Überbrückungskredit erstmal für 6 Monate gesichert.

Allgemein herrscht Optimismus, daß Condor "gesundet" und sich ein/mehrere neue/r Eigentümer findet/finden, egal wer.

 

Aber:

was geschieht, wenn in einem halben Jahr Condor in sich zwar "gesund" ist, sich aber kein neuer Eigentümer findet ?

Fällt Condor dann in die TC-Insolvenzmasse, oder wer ist/wer sind denn aktuell der/die Eigentümer von Condor ?

Durch das Schutzschirmverfahren dürften die bisherigen/derzeitigen Eigentümer ja wohl nicht enteignet worden sein, oder?

(ich hab diesen Thread und auch einige andere Quellen durchgeschaut, aber nix Eindeutiges zu den derzeitigen Besitzverhältnissen gefunden)

[bernd.e32 79]

vor 42 Minuten schrieb wauzih:

nur mal wieder 'ne Frage:

 

wenn ich es richtig verstehe, können derzeit seitens des Insolvenzverwalters der Thomas Cook Gruppe Zahlungen oder auch Übertragungen von Sachwerte der Condor an TC bzw. in die Insolvenzmasse der TC nicht eingefordert werden.

Der Geschäftsbetrieb der Condor ist durch den Überbrückungskredit erstmal für 6 Monate gesichert.

Allgemein herrscht Optimismus, daß Condor "gesundet" und sich ein/mehrere neue/r Eigentümer findet/finden, egal wer.

 

Aber:

was geschieht, wenn in einem halben Jahr Condor in sich zwar "gesund" ist, sich aber kein neuer Eigentümer findet ?

Fällt Condor dann in die TC-Insolvenzmasse, oder wer ist/wer sind denn aktuell der/die Eigentümer von Condor ?

Durch das Schutzschirmverfahren dürften die bisherigen/derzeitigen Eigentümer ja wohl nicht enteignet worden sein, oder?

(ich hab diesen Thread und auch einige andere Quellen durchgeschaut, aber nix Eindeutiges zu den derzeitigen Besitzverhältnissen gefunden)

Rein dt. formales GmbH Recht, eine Gesellschaft darf nicht alle GmbH Anteil von ihren Gesellschaftern (TC GB) selbst abkaufen, ein teilweiser Kauf von Anteilen wäre aber möglich soweit dafür Rücklagen über das Stammkapital hinaus vorhanden sind  Deshalb muss mindestens ein neuer Gesellschafter/Investor gefunden werden. 

Wir kennen aber keine aktuellen Zahlen, deshalb ist es sinnlos bzw. rein spekulativ zu sagen mit den eigentlich guten Bilanz Zahlen aus der Vergangenheit, Condor könnte sich fast alleine aus eigener Kraft sanieren und neu aufstellen mit ein paar Reiseveranstaltern die Teile von 71 Mio. Stammkapital (Stand 2016 ?) erwerben würden.

Edited October 15, 2019 by bernd.e32

[medion 1,686]

4 hours ago, AeroSpott said:

Das Office in Tallinn befindet sich am Wartungshangar der ehemaligen Estonian Air neben einem Bistro, das in Malta in einem Art Coworking Space.

 

Für Malta Air reicht wohl eine Postbox irgendwo, Freebird Europe Malta Limited könnte Interesse am gleichen Co-Working-Schreibtisch haben, auch da reicht ja wohl einer für mehrere Gesellschaften. Aber wahrscheinlich ist "Baltikum" noch billiger. Dazu die lustigen Spiele mit Sun-Express Deutschland, die dürfen ja anscheinend die Flugzeuge auch tauschen wie sie wollen und dazu noch das "oh kommet doch alle ins Register nach Österreich Syndrom", komische neue Welt in den Vereinigten Staaten von Europa, aber ehrlich gesagt ist es jetzt nicht mehr nur Ryanair, die die Rechtslage(n) eben 'gnadenlos' ausnutzen. Nur die Dinosaurier dürfen es irgendwie nicht, wie der Empörungssturm über TC Balear und EW Europe gezeigt hat....

 

Macht alles für Condor leider nicht einfacher. Langjährige Mitarbeiter die auch was können und auch ein bisschen Geld verdienen, wird man halt nur durch eine Insolvenz los; Sarkasmus aus.

[AeroSpott 518]

Die EC-MVG ist heute Vormittag auf Santorin gestrandet, nachdem sie schon die letzten beiden Tage am Boden war. Man hat nun die D-AIAI aus FRA hinterher geschickt und sammelt die Passagiere auf.

[Pryxz 0]

vor 12 Stunden schrieb AeroSpott:

Die EC-MVG

ist jetzt wieder in der Luft.

[AeroSpott 518]

Balearics wird aufgelöst. Neue Registrierungen:

• EC-NAD -> D-ATCH
• EC-NAC -> D-AICK (alte Reg)
• EC-MVF -> D-AICI (alte Reg)
• EC-MTJ -> D-ATCJ 
• EC-MVH -> D-ATCI
• EC-MVG -> D-AICJ (alte Reg)

Wahrscheinlich werden die 50/50 auf Condor und TC Aviation aufgeteilt. Quelle: skyliner

Edited October 17, 2019 by AeroSpott

[Condor767Winglet 82]

vor 55 Minuten schrieb AeroSpott:

Balearics wird aufgelöst. Neue Registrierungen:

• EC-NAD -> D-ATCH
• EC-NAC -> D-AICK (alte Reg)
• EC-MVF -> D-AICI (alte Reg)
• EC-MTJ -> D-ATCJ 
• EC-MVH -> D-ATCI
• EC-MVG -> D-AICJ (alte Reg)

Wahrscheinlich werden die 50/50 auf Condor und TC Aviation aufgeteilt. Quelle: skyliner

 

Alle D-AIC* gehen zu Condor zurück und alle D-ATC* gehen zu TC Aviation

[ATN340 425]

Freund von mir hat eine Reise mit DE im April.

Von seinem Reisebüro gab es die Info, dass DE allen Reiseveranstaltern schriftlich(!) mitgeteilt hat, dass der Flugbetrieb bis 30.09.2020 gesichert ist.

 

Kann diese Info jemand bestätigen?

 

 

 

PS: Sorry, falls ich irgendwo was überlesen habe...

[Condor767Winglet 82]

vor 48 Minuten schrieb ATN340:

Freund von mir hat eine Reise mit DE im April.

Von seinem Reisebüro gab es die Info, dass DE allen Reiseveranstaltern schriftlich(!) mitgeteilt hat, dass der Flugbetrieb bis 30.09.2020 gesichert ist.

 

Kann diese Info jemand bestätigen?

 

 

 

PS: Sorry, falls ich irgendwo was überlesen habe...

 

Ich arbeite selbst im Reisebüro, habe gerade noch einmal alles durch geschaut, es gab keine konkrete Info das der Flugbetrieb bis 30.09.20 gesichert ist, lediglich das man sehr zuversichtlich ist die schwierige Situation zu meistern.

Gleichzeitig wurden neue Strecken wie z.B Paphos bekannt gegeben 

[flapsone 292]

vor 4 Stunden schrieb AeroSpott:

Balearics wird aufgelöst. Neue Registrierungen:

• EC-NAD -> D-ATCH
• EC-NAC -> D-AICK (alte Reg)
• EC-MVF -> D-AICI (alte Reg)
• EC-MTJ -> D-ATCJ 
• EC-MVH -> D-ATCI
• EC-MVG -> D-AICJ (alte Reg)

Wahrscheinlich werden die 50/50 auf Condor und TC Aviation aufgeteilt. Quelle: skyliner

 

Ist schon bekannt, wie die Stationen STR und HAJ künftig bereedert werden? Zuletzt war/ist TCB in DUS, HAJ und STR unterwegs. Condor Flugdienst wollte sich ja eigentlich auf HAM, DUS, FRA und MUC konzentrieren und den Rest von TCB/TCN bedienen lassen.

Edited October 17, 2019 by flapsone

[AeroSpott 518]

vor 19 Stunden schrieb flapsone:

 

Ist schon bekannt, wie die Stationen STR und HAJ künftig bereedert werden? Zuletzt war/ist TCB in DUS, HAJ und STR unterwegs. Condor Flugdienst wollte sich ja eigentlich auf HAM, DUS, FRA und MUC konzentrieren und den Rest von TCB/TCN bedienen lassen.

 

Ich tippe mal drauf, dass man die alle auf TCN schiebt und zum Teil vielleicht Subcharter einsetzen wird.

Angeblich soll die EC-MTJ bereits die deutsche Registrierung und Condor Titles tragen. Kann das jemand aus Düsseldorf bestätigen?

Edited October 18, 2019 by AeroSpott

[effxbe 375]

Auch heute mit D-ABUC für EW auf DUS-JFK (1100) unterwegs.

[schwarzerAbt 28]

Flüge nach Samana (AZS) von Frankfurt Sonntags ab dem 03.11.19 waren für A332 von Air Transat vorgesehen,

werden jetzt mit der 763 geflogen.

Achtung: Früherer vorgenommene Sitzplatzreservierungen komplett durcheinander (Blindgemischt).

[Condor767Winglet 82]

vor 1 Stunde schrieb schwarzerAbt:

Flüge nach Samana (AZS) von Frankfurt Sonntags ab dem 03.11.19 waren für A332 von Air Transat vorgesehen,

werden jetzt mit der 763 geflogen.

Achtung: Früherer vorgenommene Sitzplatzreservierungen komplett durcheinander (Blindgemischt).

Und Rückflug teilweise via Curacao

Da man den Ausfall von 3 A330 verkraften muss 

[d@ni!3l 1,164]

Und dennoch hat man 1x 763 frei die zuletzt WL für EW geflogen ist ab DUS?

[EDDS/EDDC Pax 85]

vor 10 Minuten schrieb d@ni!3l:

Und dennoch hat man 1x 763 frei die zuletzt WL für EW geflogen ist ab DUS?

zu letzt...ab WFP sieht die Sache eben anders aus.

[Condorio 8]

vor 3 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Und Rückflug teilweise via Curacao

Da man den Ausfall von 3 A330 verkraften muss 

Welche drei A330 sind da denn gemeint?

Und: Sollte nicht die D-ABUU eingeflottet werden?

[AeroSpott 518]

vor 15 Minuten schrieb Condorio:

Welche drei A330 sind da denn gemeint?

 

Die von Air Transat für den Winterlease kommen sollten.

[Condor767Winglet 82]

vor 4 Stunden schrieb d@ni!3l:

Und dennoch hat man 1x 763 frei die zuletzt WL für EW geflogen ist ab DUS?

 

Die Maschine ist 2x nach JFK geflogen, mehr nicht....

vor 25 Minuten schrieb Condorio:

Welche drei A330 sind da denn gemeint?

Und: Sollte nicht die D-ABUU eingeflottet werden?

sieht eher nicht so aus, man hat auch teilweise Strecken zusammengelegt und KUL z.B teilweise auf 757 via DWC abgeändert

[schwarzerAbt 28]

vor 13 Stunden schrieb Condor767Winglet:

Und Rückflug teilweise via Curacao

Da man den Ausfall von 3 A330 verkraften muss 

Klappt bestimmt nicht.

Vollcharter von der Rewe Gruppe (Meiers Weltreisen, Jahn, ITS, etc.).

 

[longleg 116]

vor 14 Stunden schrieb Condor767Winglet:

 

Da man den Ausfall von 3 A330 verkraften muss 

Ein 330 wird durch Air Tanker ersetzt, einer durch eigene 767 , der dritte 330 war als ops-reserve geplant.

 

Edited October 25, 2019 by longleg

[Condor767Winglet 82]

vor 2 Stunden schrieb schwarzerAbt:

Klappt bestimmt nicht.

Vollcharter von der Rewe Gruppe (Meiers Weltreisen, Jahn, ITS, etc.).

 

gehst du auf die Condor Seite, kannst dir Strecke so buchen

Soweit ich in unserem System gesehen habe, ist es der gleiche Flug nur so mit einer DE2* Nummer und ich arbeite bei der REWE Touristik

[Aerodude 264]

Wahrscheinlich auch eine Art Support von den Reiseveranstaltern: Lieber Dreiecksflüge, geänderte Zeiten etc. akzeptieren als auf Vertragserfüllung zu pochen um dann künftig dem EW-Monopol ausgeliefert zu sein.

[Haschi 0]

In der 757-300 bis Kuala Lumpur stelle ich mir ja furchtbar vor. Bin selber nach DWC in der Maschine geflogen und das war schon grenzwertig.

Je nach Wind auf der Strecke hat man auch noch eine gute Chance auf eine weitere Zwischenlandung zur Betankung. Auf den Flügen nach DWC war ja immer mal wieder ein Stop in Bulgarien nötig.

 

[schwarzerAbt 28]

vor 58 Minuten schrieb Condor767Winglet:

gehst du auf die Condor Seite, kannst dir Strecke so buchen

Soweit ich in unserem System gesehen habe, ist es der gleiche Flug nur so mit einer DE2* Nummer und ich arbeite bei der REWE Touristik

Nicht der Flug Samana (AZS) / DE3768 bzw zurück DE3769

Samana wurde die letzten 18 Monate durch EW aus Düsseldorf bedient.

Denn Anfang machte vor 2 Jahren Condor nach langähriger Pause im Winterflugplan kurzfristig.

Die Flieger waren in der Regel, ( außer bei Restplätzen ) nur bei der REWE Group zu buchen nicht bei der Airline selber.

Die Flughäfen in POP, PUJ und SDQ ist ja normal im Programm bei vielen Airlines.