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Aktuelles zur Flugbereitschaft der Luftwaffe


dmueller78

Empfohlene Beiträge

Na, das hat nichts zu bedeuten. Es kommt auch drauf an , wie hoch der Airport liegt und wie die Temperaturen sind.

 

Das ist schon klar, aber das ist ja auch nur beim Start ein Problem. Man müsste eben auf dem Rückflug einen Tankstopp machen, aber das wäre doch sicher immernoch günstiger, als derart veraltete Maschinen in der Flotte zu behalten. Und mit nahezu leerem Tank kommt ein A340 selbst uf 1300m mit solch einer Bahn sicher aus.

 

Korean fliegt zum Beispiel mit A333 nach ULN

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Das ist schon klar, aber das ist ja auch nur beim Start ein Problem. Man müsste eben auf dem Rückflug einen Tankstopp machen, aber das wäre doch sicher immernoch günstiger, als derart veraltete Maschinen in der Flotte zu behalten. Und mit nahezu leerem Tank kommt ein A340 selbst uf 1300m mit solch einer Bahn sicher aus.

 

Korean fliegt zum Beispiel mit A333 nach ULN

 

... MIAT hats letztes Jahr auch mit ihrer A333 nonstop nach TXL geschafft

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