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TUIfly auf die Kapverden - Paxbeschränkung?


Marobo

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Diesen Winter fliegt X3 ja ab drei deutschen Airports mit ihren B737-800 nonstop auf die Kapverden. Wie sieht es in dem Fall mit der Reichweitengrenze aus? Die Flugstrecken sind ja um die 4700 km lang und mit über 6 Std. Flugzeit getimet. Auch wenn man die Tanks randvoll macht, dürfte das eng werden, oder? Auf die Kanaren werden ja teilweise schon Zwischenstopps eingelegt, obwohl wir da nur von 3000-3500 km reden. Speziell bei starkem Wind in eine Richtung, dürfte eines der beiden Legs problematisch werden, oder?

 

Wie löst X3 das Problem? Werden nicht alle 189 Plätze verkauft? Geht man davon aus, öfters mal einen Tankstopp einlegen zu müssen?

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Die Infos wiedersprechen sich aber. Wenn von den 189 Plätzen wirklich nur 150 verkauft werden, dann hätten mehr als 3-15 frei bleiben müssen. Außerdem wird die Strecke jetzt im Gegensatz zum Sommer nonstop geflogen; im Sommer gab es auf dem Hinweg noch einen Stopp auf den Kanaren. Also müsste es jetzt erst recht eine Paxbeschränkung geben. Hat jemand verlässliche und definitive Infos?

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Diesen Winter fliegt X3 ja ab drei deutschen Airports mit ihren B737-800 nonstop auf die Kapverden. Wie sieht es in dem Fall mit der Reichweitengrenze aus? Die Flugstrecken sind ja um die 4700 km lang und mit über 6 Std. Flugzeit getimet. Auch wenn man die Tanks randvoll macht, dürfte das eng werden, oder? Auf die Kanaren werden ja teilweise schon Zwischenstopps eingelegt, obwohl wir da nur von 3000-3500 km reden. Speziell bei starkem Wind in eine Richtung, dürfte eines der beiden Legs problematisch werden, oder?

 

Wie löst X3 das Problem? Werden nicht alle 189 Plätze verkauft? Geht man davon aus, öfters mal einen Tankstopp einlegen zu müssen?

 

kann mir das schon vorstellen mit non-stop! AB ist ja auch im vorhigen winter non-stop nach RKT(V.A.E.) geflogen(passagierbeschränkung auf 165!).

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