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airliners.de

Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.


touchdown99

Empfohlene Beiträge

Air India

 

ab Mai DEL-CPH B787 (wohl 4/7)

ab Juli DEL-IAD B777 (wohl 3/7)

http://economictimes.indiatimes.com/industry/transportation/airlines-/-aviation/air-india-to-soon-start-direct-flights-to-washington-copenhagen/articleshow/56604311.cms

 

#‎ainewsflash‬

https://www.facebook.com/AirIndia/

Bearbeitet von Seljuk
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Air China

 

PEK-ZRH ab Sommer 17

 

https://www.travelnews.ch/flug/4546-air-china-wohl-bald-wieder-mit-flug-peking-zuerich.html

 

Ist ja irgendwie logisch, wenn nach Deutschland nicht mehr als Stand 1814 geflogen werden kann. Dann gehen die Airlines halt rund um Deutschland, wobei ca. 35 wöchentliche Flüge innerhalb der letzten 3 Jahren entstanden sind in unsere Nachbarländer von Airlines aus China. Zuwachs in Deutschland satte 0 Flüge.

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War letztes Jahr schon verkündet worden, aber bisher im CRS nicht realisiert.

 

Verkündet war meines Wissens nur die Aussage des ehemaligen GF, dass mit einer Verbindung zu rechnen sei. Aber etwas offizielles gab es in dieser Richtung bisher noch nicht.

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Ich hoffe für AB das diese Strecke ein Erfolg wird.

warum nicht, touristisch ist Berlin eh schon der internationale Hotspot in Deutschland und da die Airlines ihren focus immer stärker auch auf die eco auf der Langstrecke ausrichten, sollte der Flieger doch voll zu kriegen sein. Und für Hamburger (Schifffahrts industrie) ist mit einer Bahnfahrt von 2 Stunden auch ein Anschluss hergestellt.

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 Und für Hamburger (Schifffahrts industrie) ist mit einer Bahnfahrt von 2 Stunden auch ein Anschluss hergestellt.

 

 

Für Hamburger dürfte diese Strecke wegen der fehlenden Bahnanbindung von TXL kaum attraktiv sein, gerade für Geschäftsleute. HAM ist gut an so ziemlich jedes für HKG infrage kommendes Drehkreuz angeboten, gegenüber Umsteigeverbindungen via FRA/MUC/ZRH/AMS/CDG/LHR/IST/DXB und sicherlich noch anderen Möglichkeiten, die mir so auf die Schnelle entgangen sind, dürfte kaum einer die Variante wählen, mit der Bahn nach Berlin zu fahren, Bus oder Taxi nach TXL zu nehmen, nur um von dort aus mit AB fliegen zu können. Noch dazu, auf eigenes Risiko hinsichtlich Verspätungen bei Bahn etc.

Bearbeitet von scramjet
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Sind denn die Zeiten optimal für Anschlüsse, sowohl in TXL als auch HKG ?

 

In Tegel ja...liegt genau zwischen der 16 Uhr Welle und der späteren 21 Uhr Welle. Der Hong Kong Flug geht dann um 17:30 raus. und kommt um 19:20 wieder rein.

 

In Hong Kong keine Ahnung. Ist aber auch die Frage, ob man überhaupt mit CX zusammenarbeitet ;)

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Hmm, Ankunft in HKG um 4:35 Uhr ist ´ne ziemlich unchristliche Zeit ...

Die erste MTR Richtung Stadt fährt erst gegen 6 Uhr und die ersten relevanten Anschlüsse starten so ab 7 Uhr.

Für den Rückflug ist es noch bescheidener. Anschlüsse kann man vergessen und zum Airport mit der MTR geht auch nicht rechtzeitig (die erste Bahn kommt um 6:15 Uhr am Airport an) - es sei denn man fährt abends mit der letzten Bahn zum Airport und schlägt die rd. 5h bis zum Abflug irgendwie tot ...

Ansonsten bleibt nur Taxi für An- und Abreise, denn die Airport-Busse verkehren analog zur MTR.

Bearbeitet von MHG
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Die Zeiten sind UTC! HKG ist UTC+8, TXL im Sommer UTC+2

 

Sprich Start in TXL 1830, Ankunft in HKG 1135

Start in HKG 1415, Ankunft in TXL 2020

Sorry, hatte das UTC übersehen ...

Allerdings dürfte dann die Ankunftszeit in TXL nur noch für wenige Anschlüsse reichen.

Bearbeitet von MHG
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