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Strecken-Gerüchteküche: Slotanträge, Flurfunk etc.


touchdown99

Empfohlene Beiträge

Naja, dreimal täglich SCN-BER mit A319 und 11/7 SCN-PMI (ab FKB sogar BER und HAM bis zu 4x täglich und noch PMI) ist jetzt doch eine andere Hausnummer bei AB als die paar wöchentlichen PMI-Charterstrecken ab FDH!

Ein Erfolg für SCN und FKB in der heutigen Zeit sowas halten zu können!

Bearbeitet von Gatwick
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Gibt es eigentlich irgendwelche aktuellen Informationen von Air France Insidern zur Flugstrecke Düsseldorf (DUS) - Nantes (NTE) und zurück?

 

Seit Oktober 2011 heißt es auf http://airfrance-frankreich-direkt.de/duesseldorf.html

 

"Wöchentlich 6 Nonstop-Verbindungen nach Nantes"

 

Ich wollte nun für Ende Oktober bzw. Anfang November buchen und musste feststellen, dass ab Ende Oktober 2012 (letztmalig) der Umlauf mit Direktflug am Sonntag mit den Maschinen

 

NTE - DUS AF3234

DUS - NTE AF3235

 

buchbar ist.

 

Kann mir nicht vorstellen, dass die gerade die Sonntagsflüge streichen, da diese sicherlich für Pendler auf der Strecke überaus interessant sind, andererseits weiß ich leider nicht, wie ausgelastet diese Flüge waren/sind, da ich nur selten auf der Strecke fliege.

 

Die Nonstopflüge in der Woche sind bereits buchbar, so dass ich nicht absehen kann, ob es sich um eine Streckenreduktion handelt oder einfach nur die Sonntagsflüge beim Freischalten des Flugplans seitens AF vergessen wurden...

 

Vielleicht weiß ja einer von Euch mehr?! Danke im Voraus!

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Ryanair will 2013 eine Base in Lissabon eröffnen! Es sollen jeweils 8 B738 stationiert werden und insgesamt 40 Zeile angeflogen werden:

 

Portugal: Porto

Marrocos: Marraquexe

Espanha: Tenerife, Gran Canária, Madrid, Valência, Bilbao, sevilha e Barcelona;

França: Carcassonne, Marselha, Bergerac, St. Etienne, Paris, Dinard, Dole e Nantes;

Bélgica: Bruxelas;

Irlanda: Dublin e Cork;

Reino Unido: Edimburgo, Manchester, Londres e Bristol;

Deutschland: Köln, Frankfurt, Baden-Baden; Memmingen; Düsseldorf, Leipzig, Berlin und Bremen;

Holanda: Eindhoven e Groningen;

Itália: Pisa, Bolonha, Milão e Roma;

Hungria: Budapeste;

Polónia: Varsóvia;

Dänemark: Billund;

Norwegen: Oslo;

Schweden: Stockholm und Gothenburg

 

Ler mais: http://www.lowcostportugal.net/viajar/aero.../#ixzz1u0YnkKXG

 

Grüße FKB-Freak :D

Bearbeitet von Alexander Fialski
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Turkish Airlines

 

30.04.2012

The Incorporation has decided to open Istanbul-Houston-Istanbul and Istanbul-Constanta-Istanbul routes in the year 2012, based on aircraft availability and upon obtaining the authorizations. Furthermore, İstanbul-Khartoum-Mogadishu-Khartoum-İstanbul and Istanbul- Nakhichevan-Istanbul routes will be operating as Istanbul- Djibouti-Mogadishu- Djibouti-Istanbul and Istanbul-Ganja- Nakhichevan-Istanbul, respectively.

http://www.turkishairlines.com/en-int/corp...ecial/2012.aspx

 

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Angeblich will "Kontikisky" aus Rumänien ab 18. Juni 3 Strecken von Bukarest nach Deutschland eröffnen:

 

Berlin (BER)

2 times weekly from € 75 ALL INN!

 

Dusseldorf Weeze (NRN)

3 times weekly from € 80 ALL INN!

 

Hamburg (HAM)

2 times weekly from € 80 ALL INN!

 

http://kontikisky.com/index.php/en/compone...hlights/109-otp

 

Das Thema geistert schon länger durch das Internet. Muss man das ernst nehmen? Immerhin scheinen die Flüge schon buchbar zu sein.

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Angeblich will "Kontikisky" aus Rumänien ab 18. Juni 3 Strecken von Bukarest nach Deutschland eröffnen:

... Muss man das ernst nehmen? Immerhin scheinen die Flüge schon buchbar zu sein.

 

Die Sache ist extrem kompliziert... Die eigentliche http://kontiki.mk/ ist ein Reiseveranstalter, der fürher mit MAT zusammenarbeitete. Nun wissen wir alle, MAT ist pleite. Diese neue "Kon Tiki Sky" ist NUR ein Marketingname- keine Firma!- der rumänischen ALFA AIR. Denn das Problem sind die Verkehrsrechte- diese Airline sieht sich als neuer mazedonsicher Flaggcarrier an, kann aber mit rumänischer Zulassung nicht Deutschland-Mazedonien fliegen = daher der "Hub" und der Umweg über Bucharest.

Bin mal gespannt, ob sie bis zur Betriebsaufnahme ein Flugzeug finden... Denn das ist das größere Problem!

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Wenn man die Geschichten der bisherigen (Flug-)Projekte von H. v. Achteren genauer betrachtet (Tickets verkauft, nie abgehoben), dann spricht einiges dafür, dass diese Flüge nie stattfinden (und wahrscheinlich es auch gar nicht sollten).

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British Airways

 

BA nutzt ex-BMI Slots neu (wahrscheinlich bis sich was besseres gefunden hat, besonders im Falle von LBA...).

 

Deutet darauf hin, dass einige exBMI-Fluege verschwinden werden (wie vorherzusehen).

 

Q1-Investor Infos:

 

"Airports across the UK and beyond have contacted us about starting services and, subject to reaching satisfactory agreement with them, we plan to also launch flights from Heathrow to Leeds-Bradford, Rotterdam and Zagreb and increase frequencies to existing key destinations."

 

http://www.iagshares.com/phoenix.zhtml?c=2...&highlight= (click attached pdf)

FlyBE Nordic

 

FlyBE Nordic schaut sich nach der Cimber-Pleite wohl den daenischen Markt an, u.a. gibt's wohl Interesse an den Cimber ATRs und einem Teil des Personals um in DK anzufangen.

Bearbeitet von englandflieger
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  • 2 Wochen später...
Already in 2012 Etihad Airways has announced the launch of non-stop daily flights to Washington, D.C., Basra, Lagos, Addis Ababa, the Indian city of Ahmedabad and Vietnam.

http://www.etihadairways.com/sites/Etihad/...ewsListing=true

 

War mir so nicht bekannt, dass EY Flüge nach Vietnam angekündigt hat. EK fliegt seit einigen Tagen nach SGN.

 

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Bei diversen Veranstaltern sind für den kommenden Winter Flüge mit Hamburg Airways von Bremen nach Fuerteventura, Las Palmas, Teneriffa-Süd und Hurghada buchbar. Fragt sich, ob in Konkurenz zu - oder anstatt Germania.

Bearbeitet von HAUBRA
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