Air Berlin mit neuer Corporate Identity

[GeorgDD]

Ist ja furchtbar wie ihr Möchtegern Luftfahrer und Airline-Chefs euch hier bekoffert.

Zum Fakt umlackieren: Was hätte AB machen sollen? Die neue CI war noch nicht fertig aber die Flugzeuge.....alle weiß rumfliegen lassen - ihr hättet euch muckiert wie bei den beiden weißen 319ern. Die alte Lackierung drauf bis die neue fertig ist.....selbes Problem wie oben. Die Flugzeuge nicht abnehmen sondern in Seattle, Hamburg und Toulouse vergammeln lassen?!?!?!?!? Was hätten die Rechen- und Streckenspezialisten hier im Forum dazu wohl gesagt?

 

Schlimmer, schlimmer, am schlimmsten!!!

 

georg

[Rapoc]

Oh Gott ... super Beitrag!!

 

Und was ist mit den ganze LTU 320 und den paar Air Berlin 738 (D-ABBB und D-ABBD), die aber auch wirklich nichts mit weiß zu tun hatten?!? Wenn dann schon alle Karten auf den Tisch legen und sich nicht nur die aussuchen, die am tollsten sind!!

 

Übrigens fällt mir dabei gerade ein, dass ja zwei Maschinen zur Zeit beim painten sind (320 D-ALTB und 738 D-ABBD). Ob die dann schon das gute A verpasst kriegen?!?

[widz]

Übrigens fällt mir dabei gerade ein, dass ja zwei Maschinen zur Zeit beim painten sind (320 D-ALTB und 738 D-ABBD). Ob die dann schon das gute A verpasst kriegen?!?

Also die D-ABBD hat schon die alten neuen Farben http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6131883

Nach Skyliner müsste die D-ABBB zum Malen sein. Dass die schon anders wird, wage ich aber zu bezweifeln.

[Sickbag]

>>>Was hätte AB machen sollen?

 

Vielleicht einfach mal ein Livery designen, das gut ist, das ganze dann 20+ Jahrelassen und fertig ist die Laube *HustLufthansa*Hust*

[RWTH]

Nur der Slogan ist unterste Starbucks Schublade.

Irgendwelche Youngster Accountingmanager finden das bestimmt super klasse.

Wenn ich mich in der LH BIZ so umschaue kann ich mir jedoch nicht vorstellen, dass sich viele von unseren Schlipsträgern damit anfreunden werden.

 

Vorsicht,

 

bitte keine Ikone des Brandings und weltweiten market leader mit den Provinzkrautern aus Berlin in einen Topf werfen...das ist nun wirklich unfair. Ne normale Starbucks Franchise verdient mit einem grossen Tazotee mehr als Air Berlin im ganzen Jahr auf diversen Strecken...

 

Das Problem, dass AB schon mit ex DBA Kunden hatte, setzt sich natuerlich weiterhin fort, Air Berlin war ne Charterairline und wenn man das aendern will, helfen weder das pauschale C auf dem Boarding Pass, noch bessere Sitze, das braucht man Jahre, wenn nicht Jahrzehnte, nur hat man die Zeit nicht.

 

Dementsprechend sollte man ins Branding investieren, nur fehlt einfach das Geld

[Pad81]

Ok, also es wird doch keine komplett neue Lackierung geben,oder?Deshalb kann man die Flieger ja schon mal anpinseln. Das Logo an derHekflosse kann man ja auch zur Not erstmal mit ner Folie dran bekommen. Ausserdem glaube ich nicht, dass man als Airline mal eben In SEN beim painter anrufen kann, dass man mit dem Flieger erst 1-2Wochen später kommt. Die Planungen dürften da schon etwas langfristiger sein.

[Micha]

@Pad81:

Genau so ist es, so wie auf der Werft der Zeitplan in den Hallen lange vorher steht, steht er auch bei den Paintern usw.. Hallenkapazitäten sind sehr begrenzt vorhanden und auch sehr teuer, Zeit ist Geld.

Der lange Vorlauf betrifft nicht nur die Hallenkapazitäten, sondern auch die Bereitstellung von Materialien, die werden nach Bedarf eingekauft und nur in einer angemessenen Menge vorrätig gehalten.

[Jet+Prop]

Gibt es schon irgendwelche Neuigkeiten? Vielleicht das Datum einer Pressekonferenz?

Ich denke nicht, daß man intern das neue Logo vorstellt und dann nichts mehr von sich "hören" läßt...

 

Viele Grüße und Frohes Fest,

Stefan

[oscar-golf]

Die neue Corporate Identity soll wohl am 7. Januar vorgestellt werden.

[Sabo]

Och, am gleichen Tag, wo TuiFly ihre neue PR Kampagne vorstellt/startet :-)

[Winglet3]

Ein Schelm der Böses dabei denkt :)

 

Da gönnt der Achim wohl den (Ex-CodeShare-)Kollegen die Publicity mit Ihrem neuen Auftritt nicht.

 

Mich wundert nur, dass er soviel "Respekt" (oder ist es Angst?) vor dem neuen TUIfly-Auftritt und -produkt hat - und gleich dagegen hält.

 

Hat AB das wirklich nötig?

 

Ich hätte ja Verständnis für eine "neue" AB-Kampagne im kommenden Jahr gehabt, wenn die Condor zur Gruppe stösst. Das ist mit Sicherheit ein schwieriger "Spagat", die recht erfolgreichen (ex-Thomas-Kochler) Fliegen in die AB-Kommunikations- und Werbewelt zu integrieren.

 

Insofern verwundert mich eben nur der Zeitpunkt für eine neue Kampagne und das Budget, welches hierfür jetzt rausgehauen wird, denn wie gesagt, nächstes Jahr um die gleiche Zeit müssen die (DE) Fliegen integriert werden. Endlos Kohle für Repainting/Aufkleber/markigen Werbesprüche dürfte in keinem Unternehmen vorhanden sein.

 

@AB Kollegen - ist denn die neue Kampagne/Auftritt fliegen(klatschen)-kompatibel?

 

Naja, AH wird schon wissen, warum.

[Jeremy]

...

Mich wundert nur, dass er soviel "Respekt" (oder ist es Angst?) vor dem neuen TUIfly-Auftritt und -produkt hat - und gleich dagegen hält.

 

Hat AB das wirklich nötig?

...

 

Naja, ab 01.01.08 hat X3 den gleichen Service - nur daß bei X3 ein RICHTIGER Snack serviert wird (außer innerdeutsch, österreich, kroatien und norditalien), und keine Chips oder Schokolade! Und das zu einem Flugpreis weit günstiger als AB!

 

Nur meine Meinung! ;-)

[D-TAIL]

Ein schöner Zufall! Aber während es für die Einen vielleicht der Weg in eine zumindest etwas bessere Zukunft sein könnte, ist es für die Anderen vielleicht genau das Gegenteil...

[sakrco]

In diesem Thread ist ein Foto:

www.jet737.de/phpBB2/viewtopic.php?t=1684

[D-ATUI]

In diesem Thread ist ein Foto:

www.jet737.de/phpBB2/viewtopic.php?t=1684

 

Was man da sieht kann wohl nicht ernst gemeint sein, oder?

[FR753]

Was man da sieht kann wohl nicht ernst gemeint sein, oder?

 

Doch.

[A310-300]

In diesem Thread ist ein Foto:

www.jet737.de/phpBB2/viewtopic.php?t=1684

 

Na bei dem Design habe ich Zweifel, ob die Passagiere dabei überhaupt ihr Flugzeug als ihres erkennen.

 

Es stellt einen totalen Wandel dar, der bei vielen anderen Firmen schon gescheitert ist. Bei der von LTU übernommenen Lackierung konnte man den Flieger zumindest am Schriftzug wiedererkennen.

 

Wenn ich am Flughafen zwischen vielen tradititionell lackierten AB-Maschinen stehen würde hätte ich so meine Schweifel ob das nicht eine AB-Fälschung ist.

 

Ich habe auch das Gefühl, dass der Rotton schon wieder geändert wurde.

[kingair9]

Naja, ab 01.01.08 hat X3 den gleichen Service - nur daß bei X3 ein RICHTIGER Snack serviert wird (außer innerdeutsch, österreich, kroatien und norditalien)

 

England auch nicht.

[klotzi]

Was meinst du mit "richtiger Snack"?

Und was gibt es auf den anderen Strecken (also innerdeutsch, nach Ö etc.)?

[LH172]

Neue CI unter airberlin.com abrufbar.

 

BRÜLLLLLLLLLL

 

Na, ja. Wers mag.

 

Erinnert mich ein wenig an Ramada Hotels.

[TobiBER]

Was meinst du mit "richtiger Snack"?

Und was gibt es auf den anderen Strecken (also innerdeutsch, nach Ö etc.)?

 

Nix, da gibt's Futter nur gegen Bares.....

[johnfisher]

Neue CI unter airberlin.com abrufbar.

 

BRÜLLLLLLLLLL

 

Na, ja. Wers mag.

 

Erinnert mich ein wenig an Ramada Hotels.

 

Heilige Sch***....

Der Mayerhuber muss sich doch ins Fäustchen lachen wenn Achim so völlig abdreht ...

Ich geb ihnen noch maximal ein Jahr.

[debonair]

Sie ist DAAAAAAAAAA!!!

 

Klick: http://www.airberlin.de/

 

GENAU DEINE AIRLINE!

 

@LH172, Sorry- du warst schneller! *g*

[monsterl]

Jetzt können sie direkt noch TUIfly übernehmen - da haben sie wenigstens eine Lackierung gespart.....

[iai-kfir]

wenn das nicht ärger mir marriott gibt ...

switcht doch mal zwischen airberlin.com und marriott.com hin und her!