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Aktuelles zum Flughafen Kassel


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Empfohlene Beiträge

Ist ja auch die Frage wohin innerdeutsche Linienflüge gehen sollten.
Von Kassel aus ist man in 4 h mit Zug und Auto in München. Von Kassel braucht man eine halbe Stunde nach Kassel Calden, 45 Minuten Puffer und Einchecken und in MUC dann 45 Min vom Flugsteig bis in die Stadt. D.h. mit dem Flieger spart man 1 Stunde, muss aber 3* Umsteigen und kann während dieser Zeit nichts arbeiten. Außerdem ist es mit 2 langen Taxifahrten deutlich teurer als mit dem Zug und zwei kurzen Taxifahrten. Das Auto ist immer billiger.

Nach Hamburg, Berlin, Köln und Stuttgart geht es mit Zug und Auto jeweils deutlich schneller.

 

Und als Zubringer für die Langstrecke rechnet sich das wohl auch nicht. Da nimmt man besser den Zug nach Frankfurt oder evtl. München.
 

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Spie10:

 

Wenn nach drei Jahren Flugbetrieb das ohnehin spärliche Angebot zurückgefahren wird, sind die Dinge offensichtlich.

...

Euer Verständnis von Nachfrage schein ein grundsätzlich anderes zu sein als das der Airlines.

 

Sundair

ab Juli 2017

KSF-PMI 4/7

KSF-AYT 2/7

KSF-HER 3/7

KSF-FUE 2/7

KSF-LPA 2/7

Quelle: hessenschau.de

Bearbeitet von MarioEDVK
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Das ist mal ein Schritt für KSF, nicht nur neue Airline, sondern gleich eine Stationierung. Mit dem renommierten Veranstalter Schauinsland steht auch ein potenter Vermarkter zur Seite. Gleichzeitig ist die Rückstufungsdebatte faktisch ebenso beendet, man könnte sagen, dass ist ein richtig guter Tag für den Airport ;-)

 

http://www.hna.de/lokales/hofgeismar/calden-ort74694/wieder-fluege-sommer-sundair-stationiert-maschine-calden-7002267.html

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Erstmal hört es sich gut an. Ob die Rückstufungsdebatte dadurch beendet ist, wage ich zu Bezweifeln. Und noch etwas viel wichtigeres sollte man Bedenken: Die Flüge müssen mit PAX gefüllt werden und das wird ein gutes Stück Arbeit werden, trotz Schauinsland. Der Kunde Stimmt mit den Füßen ab und da müssen die Preise mindestens so gut sein, wie ab FRA, HAJ und PAD.

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Wer die Flüge auslasten soll ist mir ein wirkliches Rätsel! Am PAD stellt XG zum 26.11 Flüge nach FUE ein , weil es einfach zu viele Flüge mit AB und LLX gibt . ACE hat XG schon vor Wochen eingestellt. Und dann kommt Sundair und will bis zu 2 Flügen pro Woche nach LPA und FUE anbieten? Und das ausgerechnet ab Kassel , wo noch kein einziger Flug (egal zu welchem Ziel ) zufriedenstellend gelaufen ist ? Also sorry. Die Region ist bestens abgedeckt . Das gibt ein regelrechtes Blutbad für LLX und Sundair . Weil diese Frequenzen (mit Ausnahme PMI ) können in dieser Region nicht ausgelastet werden ! Da hätte Sundair andere Nischen finden können! Das ist meine Einschätzung dazu. Grundsätzlich natürlich eine gute Sache für KSF :)

Bearbeitet von chris25
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Wer die Flüge auslasten soll ist mir ein wirkliches Rätsel! Am PAD stellt XG zum 26.11 Flüge nach FUE ein , weil es einfach zu viele Flüge mit AB und LLX gibt . ACE hat XG schon vor Wochen eingestellt. Und dann kommt Sundair und will bis zu 2 Flügen pro Woche nach LPA und FUE anbieten? Und das ausgerechnet ab Kassel , wo noch kein einziger Flug (egal zu welchem Ziel ) zufriedenstellend gelaufen ist ? Also sorry. Die Region ist bestens abgedeckt . Das gibt ein regelrechtes Blutbad für LLX und Sundair . Weil diese Frequenzen (mit Ausnahme PMI ) können in dieser Region nicht ausgelastet werden ! Da hätte Sundair andere Nischen finden können! Das ist meine Einschätzung dazu. Grundsätzlich natürlich eine gute Sache für KSF :)

 

Guter Einwand, man kannibalisiert ja sogar die Frankfurt Flüge, weil man aus dem nördlichen Hessen jetzt zu Frankfurt vom selber Veranstalter eine Alternative hat.

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Warum stationiert man jeweils einen Flieger in Kassel und Frankfurt, gäbe es nicht an anderen Standorten bessere Optionen für Schauinslandreisen? Oder fliegen die Hessen so gerne mit denen?

 

Sowohl Frankfurt (siehe Ryanair) als auch vermutlich Kassel bieten Neukunden unschlagbare Preisvorteile

Zudem kann man bei unbefriedigendem Buchungsverlauf ab Kassel Fluggäste problemlos auf Frankfurt umbuchen. 

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Sowohl Frankfurt (siehe Ryanair) als auch vermutlich Kassel bieten Neukunden unschlagbare Preisvorteile

Zudem kann man bei unbefriedigendem Buchungsverlauf ab Kassel Fluggäste problemlos auf Frankfurt umbuchen. 

 

Schon klar, aber beispielsweise 4 zusätzliche Flüge im Sommer nach Fuerteventura ab Hessen ist m.E. nicht gerade wenig Zuwachs.

An anderen Airports gibt es dagegen in Richtung FUE Null Zuwachs. Aber logisch ist oftmals nicht was Veranstalter so machen.

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Ich freue mich wirklich für Kassel. Insbesondere für die sympathischen Mitarbeiter, welche hinter dem Flugplatz stehen.

Ich hoffe jetzt nur, dass Sundair sich als ein seriöser Newcomer entwickelt. Falls es beim Markteintritt größere Probleme gibt (Verspätungen durch Technik wie bei LLX), entsteht gleich wieder eine Menge schlechte Presse, welche KSF wirklich nicht gebrauchen kann.

Und eines muss man auch nochmal unterstreichen. In meinen Augen ist das jetzt präsentierte Charterprogramm nah am Maximum des in Kassel möglichen. Innerdeutsche Verbindungen wird es auf Dauer nicht geben. TK ist auf Jahre kein Thema mehr. Und Bedarf für eine KL / AF / OS und wie sie alle heißen ist einfach nicht vorhanden.

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Schon klar, aber beispielsweise 4 zusätzliche Flüge im Sommer nach Fuerteventura ab Hessen ist m.E. nicht gerade wenig Zuwachs.

An anderen Airports gibt es dagegen in Richtung FUE Null Zuwachs. Aber logisch ist oftmals nicht was Veranstalter so machen.

 

Frankfurt 1/7, Kassel 2/7 - wenn ich das richtig gelesen habe

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Wer die Flüge auslasten soll ist mir ein wirkliches Rätsel! Am PAD stellt XG zum 26.11 Flüge nach FUE ein , weil es einfach zu viele Flüge mit AB und LLX gibt . ACE hat XG schon vor Wochen eingestellt. Und dann kommt Sundair und will bis zu 2 Flügen pro Woche nach LPA und FUE anbieten? Und das ausgerechnet ab Kassel , wo noch kein einziger Flug (egal zu welchem Ziel ) zufriedenstellend gelaufen ist ?

 

Was soll denn der Unsinn? Es wurde ja nun oft genug kommuniziert, dass die bisherigen Flüge ex KSF gut bis sehr gut gebucht waren und das sogar auf A321. Der Vergleich mit PAD hinkt, da es dort ein Überangebot gab, was am KSF ja nun wirklich nicht der Fall ist.

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Die klassische Unterscheidung für die Kanaren, früher sehr stark im Winterhalbjahr, heute - und nicht zuletzt durch die Reduktionen in den Märkten Tunesien, Ägypten, Türkei - ein klassisches Ganzjahresziel. Beispielsweise zählt der September auf Fuerteventura mittlerweile zu den beliebtesten Monaten.

 

AENA Statistik für Fuerteventura

2013 4.258.069
2014 4.764.646

2015 5.027.415

 

Von daher ... 

Bearbeitet von emdebo
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Das ist mal ein Schritt für KSF, nicht nur neue Airline, sondern gleich eine Stationierung. Mit dem renommierten Veranstalter Schauinsland steht auch ein potenter Vermarkter zur Seite. Gleichzeitig ist die Rückstufungsdebatte faktisch ebenso beendet, man könnte sagen, dass ist ein richtig guter Tag für den Airport ;-)

 

http://www.hna.de/lokales/hofgeismar/calden-ort74694/wieder-fluege-sommer-sundair-stationiert-maschine-calden-7002267.html

Grundsätzlich ist es natürlich schön für den KSF, daß es jetzt einen SFP `17 gibt. Ob damit die Rückstufungsdebatte faktisch beendet ist, darf aber wohl bezweifelt werden. Erst mal sehen, wie bei SundAir der Start des Flugbetriebes abläuft. Aber 13 Flüge pro Woche und eine in KSF stationierte Maschine ist doch ein bisschen wenig. Falls die Pro Kassel Airport Initiative recht hat mit ihrer auf ihrer FB-Seite getätigten Äußerung, daß mit dieser einen Maschine der Bedarf Nordhessens gedeckt werden kann, wäre daß schon bitter.  Aber vielleicht kommen ja noch Flüge dazu.

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Grundsätzlich ist es natürlich schön für den KSF, daß es jetzt einen SFP `17 gibt. Ob damit die Rückstufungsdebatte faktisch beendet ist, darf aber wohl bezweifelt werden. Erst mal sehen, wie bei SundAir der Start des Flugbetriebes abläuft. Aber 13 Flüge pro Woche und eine in KSF stationierte Maschine ist doch ein bisschen wenig. Falls die Pro Kassel Airport Initiative recht hat mit ihrer auf ihrer FB-Seite getätigten Äußerung, daß mit dieser einen Maschine der Bedarf Nordhessens gedeckt werden kann, wäre daß schon bitter.  Aber vielleicht kommen ja noch Flüge dazu.

 

Kaum mehr Umläufe wird der Flugplan aber hergeben. Maximal vier Umläufe pro Woche ist das höchste der Gefühle was man noch reinquetschen kann.  

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Der Deal zwischen CDU und Grünen sieht vor, dass die Grünen der Stationierung zustimmen, dafür würde die CDU eine Runterstufung mittragen, wenn die Sache nicht funktioniert. Wobei die Runterstufung gegen die kommunalen Gesellschafter ohnehin nicht erfolgen kann und für diese eine Runterstufung nicht in Betracht kommt.

Auch wenn die Flughafengegner (+Grüne, hr) nun diesen Punkt in den Vordergrund gerückt haben, bleibt es bei einem Erfolg für den Flughafen.

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