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Kerosinpreise - Wann sinken Sie endlich wieder?


Manuel233

Empfohlene Beiträge

Wenn Lufthansa 50% seines Kerosin in Dubai tanken würde, dann wären die Zuschläge auch wesentlich niedriger!!!

 

...und wenn sie nicht gestorben sind, dann leben sie noch heute. Hattest Du Beitrag #194 in diesem thread gelesen?

Die Zuschlagsgestaltung der LH (und anderer Airlines) hat sich längst von jeglichen Kerosinpreisschwankungen auf dem Weltmarkt entkoppelt.

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  • 2 Wochen später...
...und wenn sie nicht gestorben sind, dann leben sie noch heute. Hattest Du Beitrag #194 in diesem thread gelesen?

Die Zuschlagsgestaltung der LH (und anderer Airlines) hat sich längst von jeglichen Kerosinpreisschwankungen auf dem Weltmarkt entkoppelt.

Hat schon jemand einmal die irre Idee verfolgt, dass Tickets sehr wohl versteuert werden müssen, aber Kerosin steuerfrei ist, wurscht, ob man in Dubai oder sonstwo tankt, also Cash in voller Höhe in die Geldtaschen der Airlines.

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Hat schon jemand einmal die irre Idee verfolgt, dass Tickets sehr wohl versteuert werden müssen, aber Kerosin steuerfrei ist, wurscht, ob man in Dubai oder sonstwo tankt, also Cash in voller Höhe in die Geldtaschen der Airlines.

Stimmt nur bedingt. Tickets nach außerhalb Deutschlands sind von der Umsatzsteuer (im Volksmund: Mehrwertsteuer) befreit, auf den Kerosinzuschlag, ist wie auf das Ticket an sich, in Deutschland Umsatzsteuer zu zahlen, und zwar 19%, für Flüge ins Ausland ebenfalls nicht. Die Umsatzsteuer wird auf den LH Ticket-Recipts übrigens mit VAT ausgezeichnet. Das was sonst noch als TAX drauf steht, sind Länder- (wie die Luftverkehrsabgabe oder Ein- uns Ausreisesteuern, die es in manchen Länder gibt etc), lokale Luftsicherheitsgebühren oder Flughafensteuern. Auf diese hat die Höhe des Flugpreises oder eines Zuschlages auf Kerosin in der Regel keine Auswirkung.

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Stimmt nur bedingt. Tickets nach außerhalb Deutschlands sind von der Umsatzsteuer (im Volksmund: Mehrwertsteuer) befreit, auf den Kerosinzuschlag, ist wie auf das Ticket an sich, in Deutschland Umsatzsteuer zu zahlen, und zwar 19%, für Flüge ins Ausland ebenfalls nicht. Die Umsatzsteuer wird auf den LH Ticket-Recipts übrigens mit VAT ausgezeichnet. Das was sonst noch als TAX drauf steht, sind Länder- (wie die Luftverkehrsabgabe oder Ein- uns Ausreisesteuern, die es in manchen Länder gibt etc), lokale Luftsicherheitsgebühren oder Flughafensteuern. Auf diese hat die Höhe des Flugpreises oder eines Zuschlages auf Kerosin in der Regel keine Auswirkung.

Das ist die offizielle Lufthansaangabe, wenn man sich die Gebühren und Steuern einzeln auflisten will.

 

Steuern, Gebühren & sonstige Zuschläge (pro Person)Hier sehen Sie eine Auflistung aller anfallenden Steuern, Gebühren und sonstigen Zuschläge pro Person. Bitte beachten Sie, dass alle Steuern und Gebühren in der jeweils definierten Landeswährung angezeigt werden. Die Ticketausstellung erfolgt jedoch in EUR und somit kann es aufgrund von Währungsschwankung zu Differenzen kommen. Das ist ein Flug Graz-Guangzhou-Graz.

Ich kenne mich nicht aus. Bitte man helfe mir bei der ersten Position.

Anbei noch die Nettokosten des Tickets: 899.00

 

Erwachsene

Treibstoff- und Sicherheitszuschlag EUR 312,00

Passenger Servicegebühr EUR 14,67

Andere Steuer/Gebühr EUR 35,00

Passagier Sicherheits Gebühr EUR 12,00

Passagier Servicegebühr International EUR 36,26

Flughafensicherheitsgebühr EUR 6,54

Flughafengebühr EUR 9,64

Summe EUR 426.11

 

 

 

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  • 2 Wochen später...

Lufthansa und Austrian erhöhen am 11. Mai wieder ihren Zuschlag

- Kurzstrecke um 3 Euro

- Mittelstrecke/ Langstrecke um 10 Euro

 

SAS hat ebenso am Montag erhöht:

- Langstrecke um 15 Euro

 

Qatar Airways hat ebenso innerhalb der letzten 6 Wochen ihren Zuschlag 2x erhöht.

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Schön für die Kunden!

 

Nur glaube ich nicht so recht daran, dass es so unmittelbar mit dem Ölpreis zusammenhängt.

Es könnte auch sein, dass man hier sehr schnell auf rückläufige Buchungszahlen reagiert.

 

Aber der Grund kann den Kunden eigentlich egal sein.

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Nur glaube ich nicht so recht daran, dass es so unmittelbar mit dem Ölpreis zusammenhängt.

Es könnte auch sein, dass man hier sehr schnell auf rückläufige Buchungszahlen reagiert.

 

Das eine widerspricht ja kaum dem anderen. Der Markt geriert sich so volatil, dass es offensichtlich nicht mal mehr gelingt, sich gegen kurzfristige Schwankungen ordentlich abzusichern. Beides - Erhöhung und anschließende Rücknahme - zeigt eine ungewöhnliche Hektik. In Luftfahrtssprache ausgedrückt: die Fluggesellschaften bewegen sich wie die gesamte Weltwirtschaft derzeit hart am Rande der "Coffin Corner".

 

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