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728JET

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Am 1.7.2018 um 11:44 schrieb 737-200:

 

Fliegt LH noch andere regelmäßige Vollcharter für Reiseveranstalter?

Für Aida oder Mein Schiff gibt es einen Flug nach Martnique. Zumindest gab es den letzten Jahr.

 

Außerdem gab es doch vereinzelte Flüge auf die Kanaren oder Jerex.

Am 1.7.2018 um 12:02 schrieb d@ni!3l:

Irgendwie komisch- hat man nicht für Vollcharter die XG oder zumindest die EW in MUC?

 

EW will man anscheinend nicht mehr als Vertragspartner haben.

Immer mehr Reisebüros und Verantstalter begehren doch auf.

 

Oder man möchte dem Kunden „Luxus“ verkaufen, wobei dieser nicht vorhanden ist. Aber LH hört sich nunmal besser an als EW.

Bearbeitet von chris_flyer
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Am 1.7.2018 um 12:40 schrieb chris_flyer:

Für Aida oder Mein Schiff gibt es einen Flug nach Martnique. Zumindest gab es den letzten Jahr.

 

Einzelne Kreuzfahrtzubringer, auch nach FDF, gibt es öfter mal :)

 

 

Am 1.7.2018 um 12:40 schrieb chris_flyer:

Oder man möchte dem Kunden „Luxus“ verkaufen, wobei dieser nicht vorhanden ist. Aber LH hört sich neunmal besser an als EW.

 

Gewisse Vorteile gibt es schon, gerade wenn man Statuskunde ist. Da gibt es durchaus Unterschiede zu EW/XG. Und in letzter Zeit fällt mir vermehrt auf, dass OTA gewisse Pauschalreisen mit "SIe fliegen mit Lufthansa" bewerben.

 

Am 1.7.2018 um 12:02 schrieb d@ni!3l:

Irgendwie komisch- hat man nicht für Vollcharter die XG oder zumindest die EW in MUC?

 

Im Winter hat man doch sicherlich immer gewisse Kapazitäten frei - warum soll man die dann nicht gewinnbringend verkaufen? :)

 

BTT

Bearbeitet von ccard
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Am 1.7.2018 um 12:40 schrieb chris_flyer:

Für Aida oder Mein Schiff gibt es einen Flug nach Martnique. Zumindest gab es den letzten Jahr.

 

 

 Na, da geht doch sicher noch mehr für AIDA . Auch in Europa. Dafür wäre die D-AIDA doch die richtige Maschine :D

Flieger passend zum Schiff ;)

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Der Dienstleister OAG hat die zehn umatzstärksten Routen der Welt zusammengestellt. Wenig überraaschend wird die Tabelle von London-Heathrow dominiert. Drei Transcont-Strecken, zwei Strecken von London nach Südost-Asien, zweimal London-Mittlerer Osten. London - JFK als umsatzstärkste Strecke mit einem Umsatz > 1 Mrd. USD erlöst 6% des BA-Umsatzes. Die kürzeste Strecke ist MEL-SYD.

 

https://www.oag.com/blog/billion-dollar-route

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vor 2 Stunden schrieb OliverWendellHolmesJr:

Der Dienstleister OAG hat die zehn umatzstärksten Routen der Welt zusammengestellt. Wenig überraaschend wird die Tabelle von London-Heathrow dominiert. Drei Transcont-Strecken, zwei Strecken von London nach Südost-Asien, zweimal London-Mittlerer Osten. London - JFK als umsatzstärkste Strecke mit einem Umsatz > 1 Mrd. USD erlöst 6% des BA-Umsatzes. Die kürzeste Strecke ist MEL-SYD.

 

https://www.oag.com/blog/billion-dollar-route

 

Was aber nicht unbedingt bedeutet, dass dies auch die rentablen Strecken sind.

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Qatar Airways

 

ab 18.09. DOH-MAN von 16/7 auf 18/7, ab 22.05. 21/7

https://mediacentre.manchesterairport.co.uk/qatar-airways-announces-triple-daily-flights-from-manchester-airport/

 

easyJet

 

ab 29.10. BFS-PRG 2/7

ab 31.10. BFS-FUE 2/7

ab 13.12. BFS-SZG 2/7

https://www.belfastlive.co.uk/news/belfast-news/easyjet-announce-three-new-european-14889958

 

Turkish Airlines mit Frequenzerhöhungen zum Sommer 2019

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/279508/turkish-airlines-outlines-s19-europe-service-increase-as-of-06jul18/

Bearbeitet von Seljuk
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Am 9.7.2018 um 21:18 schrieb 737-200:

 

Whow, jetzt fängt FR schon mit Strecken mit 1/7 Frequenz an. Gibt es nicht noch genug Strecken in Europa, die zumindest 2/7 hergeben?

 

Auch wenn das jetzt ein wenig komisch klingt, Dole wird hier als Zielflughafen für die Franz./Schweizer Westalpen für Skitouristen genutzt - daher auch der Beginn ab 22.12., pünktlich mit dem Weihnachtsstart. Gibt bei FR meines Wissens nach noch einige weitere solcher 1x wöchentlich-Strecken.

 

Kleiner Offtopic-Exkurs: Wenn ich mich nicht komplett täusche, ist (die "historische") Tyrolean in den 70/80er Jahren regelmäßig ab/bis Dole geflogen, u.a. ex INN - auch hier für Skitouristen (im Rahmen so einer Art "Rundreise").

Bearbeitet von luz80
Rechtschreibung
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vor 8 Minuten schrieb luz80:

 

Auch wenn das jetzt ein wenig komisch klingt, Dole wird hier als Zielflughafen für die Franz./Schweizer Westalpen für Skitouristen genutzt - daher auch der Beginn ab 22.12., pünktlich mit dem Weihnachststart. Gibt bei FR meines Wissens nach noch einige weitere solcher 1x wöchentlich-Strecken.

 

Kleiner Offtopic-Exkurs: Wenn ich mich nicht komplett täusche, ist (die "historische") Tyrolean in den 70/80er Jahren regelmäßig ab/bis Dole geflogen, u.a. ex INN - auch hier für Skitouristen (im Rahmen so einer Art "Rundreise").

 

War dies nicht CMF?

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vor 22 Minuten schrieb luz80:

 

Auch wenn das jetzt ein wenig komisch klingt, Dole wird hier als Zielflughafen für die Franz./Schweizer Westalpen für Skitouristen genutzt - daher auch der Beginn ab 22.12., pünktlich mit dem Weihnachststart. Gibt bei FR meines Wissens nach noch einige weitere solcher 1x wöchentlich-Strecken.

 

Kleiner Offtopic-Exkurs: Wenn ich mich nicht komplett täusche, ist (die "historische") Tyrolean in den 70/80er Jahren regelmäßig ab/bis Dole geflogen, u.a. ex INN - auch hier für Skitouristen (im Rahmen so einer Art "Rundreise").

Für den französischen  Jura mag das interessant sein als Ziel, aber die Top-Skiorte sind über Grenoble, Lyon besser angebunden. Sogar Genf liegt da besser.

Bearbeitet von chris_flyer
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vor 13 Stunden schrieb Fluginfo:

 

War dies nicht CMF?

 

Chambery wurde auch angeflogen, bin mir aber ziemlich sicher dass ebenso Dole mit dabei war. Großartig waren auch die Dash-7-Flüge direkt auf den Altiport in Couchevel.

vor 13 Stunden schrieb chris_flyer:

Für den französischen  Jura mag das interessant sein als Ziel, aber die Top-Skiorte sind über Grenoble, Lyon besser angebunden. Sogar Genf liegt da besser.

 

Das ist sicher richtig, allerding sind alle drei genannten Flughäfen - insbesondere Genf - an Samstagen überlastet. Um die Anbindung werden sich die typischen Busdienstleister kümmern. Ich würde sagen es ist ein wenig vergleichbar mit FDH bzw. FMM, auch hier würden SZG/INN sehr viel besser liegen, dennoch bekommen beide erstgenannte Flughäfen mehr und mehr Skiverkehr.

 

Ich gehe fest davon aus dass auch einige Brit. Veranstalter diesen Kurs nutzen werden.

Bearbeitet von luz80
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