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728JET

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Jet 2:

 

ab 29.11.2019 MAN-CGN 2/7 B738

 

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/282329/jet2com-w19-new-routes-as-of-07jan19/

Am ‎02‎.‎01‎.‎2019 um 11:51 schrieb RA-82079:

Corendon Airlines Europe

 

Zum Sommerflugplan 2019:

 

RHO-GRZ 1/7 (----5--)

RHO-HAJ 1/7 (-2-----)

RHO-LEJ 1/7 (--3----)

RHO-LNZ 1/7 (1------)

RHO-STR 1/7 (1-------)

 

 

RHO-MUC 2/7 (----5-7) während der Sommerferien in Bayern 2019

Bearbeitet von Fluginfo
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Früher hat man sich zu sowas in einen Bus gesetzt und ist stundenlang durch die Republik gerollt oder fuhr mit nem Sonderzug. Heute fliegt man durch halb Europa wegen überteuertem Glühwein und angekohlter Bratwurst. Entwicklungen gibts... aber sei es drum. 

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On 1/8/2019 at 8:01 PM, DE757 said:

Früher hat man sich zu sowas in einen Bus gesetzt und ist stundenlang durch die Republik gerollt oder fuhr mit nem Sonderzug. Heute fliegt man durch halb Europa wegen überteuertem Glühwein und angekohlter Bratwurst. Entwicklungen gibts... aber sei es drum. 

wie zahlt man jetzt in Köln auch 5 GBP für einen Glühwein und 6 GBP für win Bratwurst?

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vor einer Stunde schrieb bwbollek:

Eurowings

ab Juni: MUC-TXL 

Mo-Fr 4x täglich

Sa/So 3x täglich

 

Quelle: EW Homepage, bereits buchbar

 

erstaunlich, denn die Bahn hat ja einen Pax-Zuwachs von 20% auf der Strecke und lt. Destatis sind die Fluggastzahlen (genaueres find ich grad nicht) rückläufig gewesen

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vor 4 Stunden schrieb noATR:

erstaunlich, denn die Bahn hat ja einen Pax-Zuwachs von 20% auf der Strecke und lt. Destatis sind die Fluggastzahlen (genaueres find ich grad nicht) rückläufig gewesen

 

Wer bringt den schon wieder das Märchen vom Pax-Zuwachs der Bahn daher. Sind alles getürkte Zahlen und hat sogar die Bahn selbst eingestanden. Die Fluggäste nehmen nach der Air Berlin Pleite über Monate bereits wieder zu auf der Strecke, daher ist es notwendig die Verbindung auszubauen.

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vor 8 Minuten schrieb Fluginfo:

 

Wer bringt den schon wieder das Märchen vom Pax-Zuwachs der Bahn daher. Sind alles getürkte Zahlen und hat sogar die Bahn selbst eingestanden. Die Fluggäste nehmen nach der Air Berlin Pleite über Monate bereits wieder zu auf der Strecke, daher ist es notwendig die Verbindung auszubauen.

Auch wenns jetzt off-topic wird: hier was von „getürkten Zahlen“ zu schreiben, ohne es begründen zu können ist schon dreist!

In den 1. 6 Monaten verdoppelt - das ist doch ne Ansage umd inzwischen 5 statt 3 Sprinter - und dann zusätzlich die „normalen“ ICE. Die Leute sind sicher nicht alle vom PKW umgestiegen....

http://www.spiegel.de/wirtschaft/unternehmen/deutsche-bahn-verdoppelt-fahrgastzahlen-fuer-route-berlin-muenchen-a-1213083.html

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13 hours ago, flieg wech said:

wie zahlt man jetzt in Köln auch 5 GBP für einen Glühwein und 6 GBP für win Bratwurst?

 

Ist nur der Neid, dass die Flüge nicht nach München gehen.

 

Slots gibt es immer irgendwie.

 

Und manche Menschen mögen halt die Bahn nicht...

 

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Ich fände auch interessant eine Quelle zu sehen, in der die Bahn sagt, dass die zuvor veröffentlichten Zahlen gefälscht waren. Nicht umsonst wird die Zahl der Sprinter von 3 auf 5 erhöht und die normalen Fahrten seit Fahrplanwechsel auf einigen Umläufen mit ICE 4 (830 Sitzplätze) statt ICE T (max. 626 Sitzplätze) gefahren.

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vor 5 Minuten schrieb DE757:

Ich fände auch interessant eine Quelle zu sehen, in der die Bahn sagt, dass die zuvor veröffentlichten Zahlen gefälscht waren. Nicht umsonst wird die Zahl der Sprinter von 3 auf 5 erhöht und die normalen Fahrten seit Fahrplanwechsel auf einigen Umläufen mit ICE 4 (830 Sitzplätze) statt ICE T (max. 626 Sitzplätze) gefahren.

https://www.merkur.de/bayern/datenschummelei-bahn-woher-kommen-ploetzlich-so-viele-berlin-reisende-10899167.html

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Da steht nicht, dass die Zahlen gefälscht wurden. Lediglich, dass man aus den gelieferten Daten eine zu optimistische Hochrechnung gemacht hat. Und 100000 sind ein relativ kleiner Verlust an die Bahn, ja, aber bleibt ein Verlust. Im übrigen ist das ganze dann doch etwas komplexer. Die Zahlen sagen nichts darüber aus, wie sich die Zahl der Berlin-München Fahrer ingesamt verändert hat und auch nicht, ob die Preise gesunken sind und man deshalb die Leute im Flugzeug hält. Dafür würde sprechen, dass ja jetzt EW fliegt - und die dürften nicht eingesetzt werden weil man die Bahn keineswegs spürt und sich LH selber entspannt ein goldenes Näschen verdient. 

Außerdem hat sich die Zahl der Bahnfahrer - woher auch immer die jetzt kommen - seit Eröffnung gesteigert. Ein „Märchen vom Pax-Zuwachs der Bahn“ kann ich da nicht erkennen, die Aussage impliziert nämlich, dass exakt so viele Menschen wie vor 12.2017 im Zug sitzen.  

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