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47 minutes ago, strato1971 said:

Habe gerade gelesen, das Holiday Europe nur einen Airbus  A321  (LZ-HEA, MSN: 811) mit bulgarischer Registrierung betreibt.

Ich zweifle natürlich nicht an der Zuverlässigkeit eines 21 Jahre alten Flugzeugs, aber z.B. ab München werden schon 2 Flugtage (DI+FR) angeboten. Sollte hier einmal ein Problem entstehen, kann die Airline auf Onur (TC)  Material wechseln ? Oder ist dies nicht möglich ?

 

Lt. deren eigenen homepage sind unterschiedliche Sitze verbaut, vorne sind Sitze von B/E Aerospace und hinten von Recaro, ziemlicher Mischmasch... Da fragt man sich, wo man besser sitzt. Das letzte Mal habe ich so etwas bei Bremenfly gesehen.

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Am 28.8.2019 um 13:58 schrieb strato1971:

Holiday Europe (Onur Air Bulgaria)

 

ab 01.10.19   Berlin/Schönefeld, Düsseldorf, Frankfurt, Leipzig und München nach Fuerteventura

Vollcharter für FTI / geflogen wird mit A321 / Verkehrstage noch offen.

 

 

 

 

Geflogen wird mit A321neo. Also TC-OED und TC-OEE im Routing AYT-xxx-FUE-xxx-AYT.

 

Seh grad, im Winter fliegt 8Q wohl doch nicht ex AYT. Dann bin ich ja mal gespannt, wie die Flieger zu den deutschen Airports kommen, da Abflug gegen 8 Uhr und Ankunft gegen 17 Uhr ist.

Bearbeitet von moddin
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vor einer Stunde schrieb strato1971:

Holiday Europe (Onur Air Bulgaria)

 

ab 03.01.2020 jeweils Freitag Basel - Dubai World Central mit A321

Vollcharter FTI / als Pauschalreise seit heute buchbar / Vermutlich folgen weitere Abflughäfen in D + A 

 

Bin mir nicht sicher ob es ab AT möglich wäre.

Ab Österreich, gemäß Verkehrsabkommen, Flüge zwischen AT und UAE nur möglich mit einem AOC in einem der beiden Länder.

 

Charter könnte davon allerdings ausgeschlossen sein.

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vor einer Stunde schrieb strato1971:

Holiday Europe (Onur Air Bulgaria)

 

ab 03.01.2020 jeweils Freitag Basel - Dubai World Central mit A321

Vollcharter FTI / als Pauschalreise seit heute buchbar / Vermutlich folgen weitere Abflughäfen in D + A 

ebenso SXF/NUE/LEJ-DWC. Andere Abflughäfen nicht vorgefunden für den FTI Vollcharter auf der Website.

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IndiGo

 

ab 12.10. DEL-KWI & DEL-RUH jeweils 7/7 A320

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/286107/indigo-middle-east-network-expansion-in-oct-2019/

 

Air Canada

 

ab 04.06. YUL-TLS 5/7 A333

https://aircanada.mediaroom.com/2019-08-28-Air-Canada-To-Launch-Year-Round-Montreal-Toulouse-Service

Bearbeitet von Seljuk
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Am 29.8.2019 um 10:07 schrieb Fluginfo:

In Richtung Kanaren (nicht nur FUE, sondern speziell TFS und LPA) sind im Winter 19/20 sozusagen fast Unterkapazitäten.

Norwegian reduziert stark und auch TUIFly hat deutlich weniger Flüge als im Vorjahr.

Absolut richtig ! Wenn man sich die Pläne von FTI auf Fuerteventura ansieht, wird es ohne weitere Vollcharter wohl nicht gehen,

Im Jahr 2020 wird FTI mit dem LABRANDA-World das größte Hotelresort auf den Kanaren eröffnen. Ca. 2000 Zimmer + Apartments für bis zu 5000 Urlauber wollen dann gefüllt werden. (Die Anlage war früher das Stella Canaris).

Spannend, wie man hier weiter plant. 

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vor 1 Stunde schrieb strato1971:

Absolut richtig ! Wenn man sich die Pläne von FTI auf Fuerteventura ansieht, wird es ohne weitere Vollcharter wohl nicht gehen,

Im Jahr 2020 wird FTI mit dem LABRANDA-World das größte Hotelresort auf den Kanaren eröffnen. Ca. 2000 Zimmer + Apartments für bis zu 5000 Urlauber wollen dann gefüllt werden. (Die Anlage war früher das Stella Canaris).

Spannend, wie man hier weiter plant. 

Die Flugkapazität auf die Kanaren und insbesondere Fuerteventura reicht diesen Winter ja schon nicht mehr aus, um die Bestandshotels mit ausreichend Touristen zu versorgen. Zudem will ja Ryanair die Basen auf den Kanaren schließen (oder vermutlich in Wirklichkeit höhere Subventionen für den Weiterbetrieb erzwingen). 

 

Daher gehe ich davon aus, dass Neueröffnung von Hotels (und bei der Stella Canaris Nachnutzung scheint es nicht richtig voranzugehen) auch zu Verdrängungen im Hotelmarkt führen werden. Vielleicht sehen wir bald aber auch einige neue Anbieter auf den Kanaren-Airports. Wizzair mit den A321 könnte ich mir gut ab einigen Osteuropäischen Basen und vielleicht auch zukünftigen Basen im Raum DACH vorstellen.

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vor 3 Stunden schrieb ZuGast:

Sollen wir nicht wirklich mal ein "Wunschzettel" manchen ? 

 

Ich lese die Spekulationen und Gedankenspiele wirklich gern und finde sie interessant.

 

Dumm nur, es driftet halt schnell Richtung Offtipic. 

Wünsche waeren ex Fra nach Belfast, Brünn, Leeds!

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Neu:  FMO -TXL 10/7 ab 4. Nov montags bis freitags 2 mal täglich mit AIS und Jetstream32.

Die Maschine startet um 7 Uhr am FMO und kommt erst nachmittags zurück. Fliegt dann wieder Richtung TXL, so dass es zwei späte Rückfluge von Berlin gibt am Nachmittag und am späteren Abend.

 

Bearbeitet von Fachmann
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vor 1 Stunde schrieb Fachmann:

Neu:  FMO -TXL 10/7 ab 4. Nov montags bis freitags 2 mal täglich mit AIS und Jetstream32.

Die Maschine startet um 7 Uhr am FMO und kommt erst nachmittags zurück. Fliegt dann wieder Richtung TXL, so dass es zwei späte Rückfluge von Berlin gibt am Nachmittag und am späteren Abend.

 

Die Zeiten:

 

W26531 FMO 0700 - TXL 0815
W26533 FMO 1745 - TXL 1900

 

W26532 TXL 1600 - FMO 1715
W26534 TXL 2105 - FMO 2220

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vor 8 Stunden schrieb derflo95:

Auch schön für die Crew n ganzen Tag in Berlin abzuhängen :D

 

Eine Crew gibt es in der Hinsicht bei der J32 nicht, da es nur ein 19-sitzer ist. 

Da AIS ja bekanntlich auch eine Flugschule ist, hat man sich für den Aufenthalt vielleicht schon Gedanken gemacht. Die Piloten werden sicher nicht jeden Tag 7,5 std shoppen gehen ...

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vor 10 Stunden schrieb Crushi:

 

Eine Crew gibt es in der Hinsicht bei der J32 nicht, da es nur ein 19-sitzer ist. 

 

 

vom automatisierten Fliegen ist eine J32 noch weit entfernt ...  zwei Piloten und eine Kabine, waren auf der Dash8 auch schon eine Crew. aber offtopic ... 

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