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728JET

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AMAPOLA Flyg AB (HP),

 

übernimmt kurzfristig ab 1.Juli die Strecken Lycksele – Arlanda v.v, Vilhelmina – Arlanda v.v , Hemavan – Arlanda v.v. 

die vormals durch NextJet bedient wurde. Ab 20 August kommt noch Kramfors-Arlanda v.v. dazu. 

Geflogen wird am Anfang mit gemieteten ATR42 oder Saab340. Später mit eigenen F50.

Der Vertrag läuft erst mal nur bis 31.Januar 2019. Danach werden die Strecken neu ausgeschrieben.

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vor 15 Minuten schrieb Nicht noch ein Benutzernam:

X3:

ab 03.07. FKB - AYT 1/7 VT 2

 

Und das obwohl Tuifly zum Ende des SFP ab FKB das Angebot einstellen wird. 

Naja die Maschine hätte an dem Tag sonst nur nen Palma-Umlauf und wär ab 11:05 in FKB auffer Apron gestanden - von daher gut, dass man da doch noch Verwendung für findet :)

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Emirates

 

ab 28.10. DXB-KIX von 7/7 B77W auf 7/7 A380

https://www.emirates.com/media-centre/emirates-to-launch-regular-a380-services-to-osaka-japan#

 

Etihad

 

ab 21.11. AUH-BCN 5/7 A332, ab 29.03. 7/7

https://www.etihad.com/en-us/about-us/etihad-news/archive/2018/etihad-airways-to-launch-new-service-to-barcelona/

Bearbeitet von Seljuk
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Tarom

 

- OTP - SBZ 3/7 ab 15.07 318

- SBZ - STR 3/7 ab 15.07 318

- TSR - STR 3/7 ab 15.07 318

- TSR - CDG 1,5/7 ab 17.07 733

- CLJ - CDG 1,5/7 ab 17.07 733

- TSR - KIV 3/7 ab 02.07 AT4/AT7

- CND - KIV 3/7 ab 01.07 AT4/AT7

- CND - SUJ 2/7 AT4

 

SUJ = Satu Mare (Sathmar)

 

Die Sinnhaftigkeit der Flüge nach CDG erschließt sich mir nicht ganz ... es gibt ab CLJ 1 outbound und zwei inbounds pro Woche, bei TSR ist es umgekehrt, die Maschine fliegt also 2/7 OTP-TSR-CDG-CLJ-OTP und 1/7 OTP-CLJ-CDG-TSR-OTP ... die einzige wohlwollende Erklärung für diesen Flugplan sind die vielleicht nur 3 erhaltenen slots in CDG, nur so konnten sowohl CLJ als auch TSR bedient werden und man hofft auf andere slots für den Winter ...

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Hainan

 

ab 27.08. SZX-ZRH 2/7 B788, ab 29.10. B789

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/278973/hainan-airlines-adds-shenzhen-zurich-from-late-august-2018/

 

easyJet

 

ab 28.10. MAN-LIS 3/7

ab 16.12. STN-LYS 2/7 & SEN-SOF 2/7 (Londoner Abflughäfen werden getauscht)

 

Ethiopian Airlines neu nach MAN

 

ab 02.12. ADD-BRU-MAN 4/7 B788

https://www.routesonline.com/news/38/airlineroute/278979/ethiopian-airlines-european-network-changes-from-dec-2018/

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Ryanair

 

ab SEN ab 02.04., 03.04. bzw. 04.04.2019:

 

Alicante 2/7, Reus 2/7, Bilbao 4/7, Brest 2/7, Korfu 2/7, Cluj 3/7, Dublin 14/7, Faro 5/7, Kosice 3/7, Malaga 5/7, Bergamo 4/7, Palma 4/7, Treviso 4/7

 

Angeblich wird SEN eine Basis mit ingesamt 3x 737 Max 200. 

Bearbeitet von monsterl
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vor 38 Minuten schrieb monsterl:

Ryanair

 

ab SEN ab 02.04., 03.04. bzw. 04.04.2019:

 

Alicante 2/7, Reus 2/7, Bilbao 4/7, Brest 2/7, Korfu 2/7, Cluj 3/7, Dublin 14/7, Faro 5/7, Kosice 3/7, Malaga 5/7, Bergamo 4/7, Palma 4/7, Treviso 4/7

 

Angeblich wird SEN eine Basis mit ingesamt 3x 737 Max 200. 

 

Ich denke, das wird dann der Anfang vom Ende von EZY in SEN.

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vor einer Stunde schrieb 737-200:

 

Ich denke, das wird dann der Anfang vom Ende von EZY in SEN.

Die 14/7 Dublin wird vor allem Flybe treffen, wobei natürlich 5x in direkter Konkurrenz zu EZY und 2x in direkter Konkurrenz zu Flybe geflogen wird.

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Ryanair Winterflugplan 18/19:

 

Weeze - Essaouira 2/7

Madrid - Ouarzazete 2/7

 

zusammen mit den bereits bekannten neuen Verbindungen ab Fez und Marrakesh kommen wir im Winter auf 246 Abflüge zu 185 Abflüge im letzten Winter. Eine Steigerung in Marokko um 33%

 

Des weiteren kommen im Sommer 2019 mit Kosice, Cluj und Bilbao drei neue Strecken ins Ryanairportfolio.

Allersamt ab London Southend

Bearbeitet von B7777
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Am 13.6.2018 um 22:59 schrieb 737-200:

 

Ich denke, das wird dann der Anfang vom Ende von EZY in SEN.

Wie kommst du denn auf dit schmale Brett ? FR und EZY berühren sich gerade mal bei ALC,FAO,AGP.

Darüber hinaus bietet EZY Ziele zu 15 weiteren Flughäfen an,und FR zu 10.

Ich finde das eher eine "nette Ergänzung",weniger als "Verdrängung"

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Am 15.6.2018 um 20:13 schrieb EDCJ:

Wie kommst du denn auf dit schmale Brett ? FR und EZY berühren sich gerade mal bei ALC,FAO,AGP.

Darüber hinaus bietet EZY Ziele zu 15 weiteren Flughäfen an,und FR zu 10.

Ich finde das eher eine "nette Ergänzung",weniger als "Verdrängung"

 

Lass uns dazu in 2 Jahren noch Mal besprechen!

 

Wenn es einigermaßen gut für FR in SEN läuft, wird sich FR stückweise immer mehr ausbreiten, neue Ziele anbieten und die Frequenzen zu den bestehenden Zielen erhöhen. Auch und gerade zu Bestands-EZY-Zielen.

 

Und EZY wird nicht gegenhalten können und wollen, weil sie keine Schutz durch Slotengpässe in SEN haben, eine deutlich kleinere Kriegskasse als FR und der Markt SEN einfach nicht wichtig genug ist.

 

Wäre SEN = LGW, sähe das natürlich ganz anders aus.

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