Mamluk Geschrieben 8. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 8. Februar 2009 Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
D-ABNO Geschrieben 8. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 8. Februar 2009 kann ich nicht drüber lachen... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAMFlyer Geschrieben 8. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 8. Februar 2009 Nicht immer so verbissen sein. Bißchen Humor täte Dir vielleicht gut. Ich denke mal das geht i.O da bei der Geschichte niemand wirklich zu Schaden gekommen ist. Wäre anders wenn Menschen umgekommen wären. Gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
joBER Geschrieben 8. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 8. Februar 2009 Statistisch ist es übrigens eher so, dass die Wahrscheinlichkeit bei einem Flugzeugabsturz umzukommen, höher ist, wenn man im vorderen Teil der Kabine sitzt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
HAMFlyer Geschrieben 8. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 8. Februar 2009 Habe vor gar nichts so langer Zeit gehört, das die Statistik überholt ist. Jetzt ist es der hintere Teil und in der Mitte soll es am "sichersten" sein. Aber ich denke es ist sowieso völlig egal wo man sitzt. Was man braucht ist keine Statistik sondern einfach nur Glück Gruss Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
jubo14 Geschrieben 9. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 9. Februar 2009 Da der Unfall "noch mal gut gegangen ist", finde ich den Witz durchaus humorig! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mr.buritto Geschrieben 9. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 9. Februar 2009 mal so ne frage: gibt es nicht auch, für die overwing exits, rettungs flöße? edit: das soll nicht heißen, dass ich das bild nicht witzig finde ^^ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Mamluk Geschrieben 9. Februar 2009 Autor Melden Teilen Geschrieben 9. Februar 2009 ..und ich dachte wir waren in der Rubrik "Luftfahrt-Spass"... Aber Spass ist schon was sehr ernstes in Deutschland -Gell... Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Pedersoli Geschrieben 9. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 9. Februar 2009 ..und ich dachte wir waren in der Rubrik "Luftfahrt-Spass"...Aber Spass ist schon was sehr ernstes in Deutschland -Gell... In Syrien lacht man darüber vermutlich mehr, lieber Beaucaire. Ich bin zwar kein Vegetarier, kann aber trotzdem über syrischen Humor lachen. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
netfuture Geschrieben 9. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 9. Februar 2009 gibt es nicht auch, für die overwing exits, rettungs flöße Beim A320 gibt es auch an den overwing exits Notrutschen (bei der B737 aber beispielsweise nicht). Nur werden diese bei einer Notwasserung automatisch außer Funktion gesetzt, da sie ohnehin nicht als Flöße verwendet werden können (ein Abtrennen der Rutschen am overwing exit ist nicht möglich) und in einer solchen Situation folglich nutzlos oder gar hinderlich sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
mr.buritto Geschrieben 9. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 9. Februar 2009 ah okay... Danke! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
D-ABNO Geschrieben 9. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 9. Februar 2009 Nicht immer so verbissen sein. Bißchen Humor täte Dir vielleicht gut.Ich denke mal das geht i.O da bei der Geschichte niemand wirklich zu Schaden gekommen ist. Wäre anders wenn Menschen umgekommen wären. Gruss Ist halt meine Meinung, aber ich denke das man sich freuen sollte, dass keine Menschen ums Leben gekommen sind. Aber ich gönne euch natürlich euren Spaß.^^ Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
VS007 Geschrieben 11. Februar 2009 Melden Teilen Geschrieben 11. Februar 2009 Nur werden diese bei einer Notwasserung automatisch außer Funktion gesetzt Kurze Blöde Frage: Woher weiß die Rutsche, dass das eine Notwasserung ist? Gibt es da einen Wassersensor wie am Scheibenwischer oder muß der Pilot ein Knöpchen drücken? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
attflygga Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 Keine Ahunung wahrscheinlich drückt der Pilot ein Knöpchen. oder was denkst du darüber?:P Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
aaspere Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 Keine Ahunung wahrscheinlich drückt der Pilot ein Knöpchen. :P Herzlich willkommen im Forum. Aber Du hast wohl nicht mitbekommen, daß die Frage, die Du heute beantwortet hast, aus dem Jahre 2009 stammt. :lol: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Maxi-Air Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 Keine Ahunung wahrscheinlich drückt der Pilot ein Knöpchen. :P Nein, die Rutschen werden sowiso aufgeblasen, solange sie nicht ausgehangen sind ! Also nachdem du die Parkposition verlassen hast, werden (bei Boeing) die Rutschen von den FB's eingehangen und beim Airbus muss man dafür nur nen Habel umlegen, dann sind diese aktiv ! Solltest du dann die Tür öffnen, gehen auch die Rutschen auf ! Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast SA261 Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 > Maximus Lese dir nochmal Beitrag #10 durch. Wenn ich es richtig verstand, ging es doch hier um die Frage ob die overwing-Rutschen beim A320 im Falle einer Notwasserung auch automatisch aufgeblasen werden, oder ob ein Wasser-Sensor das verhindert weil die overwing-Rutschen nicht als Floß zu gebrauchen sind. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BobbyFan Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 Das Aufblasen der Overwing-Rutschen wird einzig und allein durch das Öffnen der Exits ausgelöst. Das Ganze ist rein mechanisch gelöst. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast SA261 Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 Das Aufblasen der Overwing-Rutschen wird einzig und allein durch das Öffnen der Exits ausgelöst. Das Ganze ist rein mechanisch gelöst. Vorab - ich weiß es nicht. Vor Augen habe ich nur das Bild von der Hudson-Landung, wie die Pax auf den Tragflächen standen. Wenn die overwing-Rutschen auch bei einer Notwasserung ausgelöst werden, wie kommen die Leute dann auf die wings? Der Sinn der A320 overwing Notrutsche dürfte doch auch sein, bei einer normalen Notlandung bis zum Boden zu rutschen. Wo liegt da mein Denkfehler? Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BobbyFan Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 Vorab - ich weiß es nicht. Vor Augen habe ich nur das Bild von der Hudson-Landung, wie die Pax auf den Tragflächen standen. Wenn die overwing-Rutschen auch bei einer Notwasserung ausgelöst werden, wie kommen die Leute dann auf die wings? Der Sinn der A320 overwing Notrutsche dürfte doch auch sein, bei einer normalen Notlandung bis zum Boden zu rutschen. Wo liegt da mein Denkfehler? Weil der Pax erst ein Stück bis zur Rutsche laufen muss. Laut Untersuchungsbericht sind die hinteren Rutschen nicht benutzt worden. Die Offwing Rutschen sind im Gegensatz zu den "normalen" Rutschen nicht abtrennbar. Auf vielen Bildern kann man die Rutsche noch neben dem Flieger sehen. Dies ist definitiv eine Offwing: Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
Gast SA261 Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 Super Erklärung - wie schon öfters - vielen Dank! Die Grafik verdeutlicht ja schön, dass die Rutschen nicht direkt von den Overwing-Exits, sondern erst von den Tragflächen zum Boden oder Wasser gehen (offwing). Weiter zeigt das Foto das sie auch schwimmen und man darin sitzen kann (Floß). Edit: "Nicht abtrennbar": Also kann man nur solange drauf sitzen, wie das Flugzeug noch schwimmt. Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
BobbyFan Geschrieben 16. September 2011 Melden Teilen Geschrieben 16. September 2011 ..."Nicht abtrennbar": Also kann man nur solange drauf sitzen, wie das Flugzeug noch schwimmt. Bei den Offwing Rutschen: Ja! Edit: Zum schmökern hier noch der Untersuchungsbericht (fast 6 MB). Link zu diesem Kommentar Auf anderen Seiten teilen Mehr Optionen zum Teilen...
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